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查看: 1844|回复: 15
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[求助] 液压管接头

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发表于 2011-11-30 13:41:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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各位老师 ; y- j5 C3 K8 i; _5 P

, J6 V' ?6 N/ I3 d请看图:
" [1 O; J. {) r  u) g5 a& O! B
采用一个泵同时驱动3个油缸(参与同时夹紧),其3个油缸与换向阀连接处,采用普通的四通管接头可靠吗?
: @/ [% [8 C' E(四通管接头,由于管道直径限制,即一边进,三边同时出油,会不会造成油缸夹不紧,或3个油缸力大小不均或夹紧时间不同步?), z! Z7 v2 ~: M! r* `
+ h* k  k7 d3 H" F" Y9 B
请各位 老师 指教?) G6 K9 }7 c9 [0 R; a- {
* o0 p. S$ E: ^5 q+ }% u) p/ J1 c
(图是草图,请谅解)
05.jpg
发表于 2011-11-30 14:11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不同步是肯定的,一般是受到阻力小的油缸先夹紧,直到最后全部夹紧

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
自流井 + 1 技术交流

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发表于 2011-11-30 14:14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江双鸭山
可定不会同步,都是夹紧 ,如果时间允许,要求不严格的话这样也行。钥匙要求严格 酒的用同步马达或者比例阀,

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
自流井 + 1 同步

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头像被屏蔽
发表于 2011-11-30 21:42:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2011-12-1 21:55:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
我们在做一个测试,夹紧测试,用于改造机床,要求机床3个主轴同时前进,且停止时间误差不超过0.03S,求各位 大侠  支招
4 g+ [9 Y" L; T# a6 p
9 [6 y9 C) v6 S# s+ g( b# W有没有办法满足这个要求(或改变液压系统配置?或中间添加什么元件等等) 3 c; j# T. ]( U2 q1 k5 I. e
- A* \4 G3 B& Y* ]
学生先谢谢了
发表于 2011-12-1 22:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏中卫
还是用闭环控制吧
发表于 2011-12-2 08:12:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
0.03S,用同步阀啊..
 楼主| 发表于 2011-12-2 12:55:20 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# 自流井 + w' S5 \2 }9 S: [/ D2 d

5 I  ?& e( [5 A7 U
- f. f; F/ [0 P5 ?7 W& r2 ^同步阀? 工作原理是? 其安放位置 在进油处?
3 J) q5 |. _9 f  [6 [
* l' ]2 x( [8 a& F& v谢谢!!!
发表于 2011-12-4 13:23:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
四通位置加同步阀;或改油缸为双杆缸,然后三油缸串联
 楼主| 发表于 2011-12-4 14:21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 liqiangproe 于 2011-12-4 14:22 编辑 & [; D  _: b7 n- _- ]

/ \3 ^: c; K) s; h' o9# zhuzhu_241
. u3 H; i) L4 B* G9 S) S1 b3 Q( N1 a6 r# J
谢谢!!
: O3 O- B- @* ]3 U5 W+ P  x5 j0 r0 S$ N; M, b
行程阀安装在(油泵)进油与四通之间?
: E) `& P& d6 T* f0 I2 c3 f0 W9 f7 O
  请看图
01.jpg
发表于 2011-12-7 20:07:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
用同步分流器应该能行。
发表于 2011-12-7 20:14:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
同步阀也有精度要求,由于受力不一样缸的运动不一样,如果要求一样就分别用比例控制,缸上加位移传感器
 楼主| 发表于 2011-12-9 13:14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 liqiangproe 于 2011-12-9 13:23 编辑 6 t9 n& R6 ?' y3 z$ {  L+ z$ H
! V1 A- q+ n6 `
谢谢各位老师  的指点...
6 m8 V) z. k! @/ R' Z6 T# M& [# g2 |$ ^6 H8 R
若把工作介质改为 气压系统,还是用四通连接 , 还会出现每个气缸夹压时间不同步吗?
3 K) t* e! L. [
' w& w: P$ C1 n(气动是否可避免这种情况?)
 楼主| 发表于 2011-12-12 13:38:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
请各位老师 指教..
+ R8 |4 ]) e. a# L; J
: ~( _1 T: H9 H! `1 ~' k: ~谢谢
 楼主| 发表于 2011-12-12 13:39:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位老师  的指点...
- P2 v2 G7 S, j5 Z, d( W# s/ Y9 q* Z2 n, \* t
若把工作介质改为 气压系统,还是用四通连接 , 还会出现每个气缸夹压时间不同步吗?或者比液压系统好点
$ p$ w& C  O# f7 ?! ?# h' _( p. p0 X; X. f. d9 I+ }
(气动是否可避免这种情况?)
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:18:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
请各位老师 指教啊
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