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8天前
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[求助] 求高人指点加工工艺

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发表于 2011-10-27 12:31:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江台州

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268.jpg
  K2 \# O" y5 F% E3 C材料20CR   内外壁渗碳淬火HRC52-58
发表于 2011-10-27 15:39:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
图看不清呀
 楼主| 发表于 2011-10-28 10:59:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
点图可以放大的啊
发表于 2011-10-28 12:03:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
下料,车外圆,车内孔,磨外圆,攻丝,热处理
发表于 2011-10-28 19:46:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
必须先粗加工留量,渗碳淬火,精加工精磨各部
发表于 2011-10-29 09:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2011-10-29 09:23 编辑 , T# x( D0 {4 I/ c

' w0 x) E/ i& ?8 G这个工件工艺的难度不在于怎么排,而在于最后怎么保证精度。171.2mm长的内孔对右边基准的同轴度0.015、孔本身的圆柱度0.008,而且还HRC52~58。孔的粗糙度1.6不难,建议用精密内圆磨床、夹具左端外圆一次磨出26内孔和基准A孔来保证同轴度和圆柱度。磨削时把无火花磨削时间加长些。0 q, B: b* v$ O: L
' f1 n: B" z% E* J' k+ z
(不好意思,刚才图没放大够,将小数点看漏了,所以觉很难)
发表于 2011-10-29 09:07:59 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
我倒觉得难度在于长171.2的那个内孔,精度太高了
发表于 2011-10-29 11:17:40 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
这么长的内孔又要求精度高估计也只有用特殊加工方法吧
发表于 2011-11-2 14:28:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
先车出外圆,钻孔,最后上磨床。
发表于 2011-11-8 22:45:39 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
本帖最后由 wujiaguo388 于 2011-11-8 23:02 编辑 $ d0 f  s! c; H; l9 M' F
+ E4 B! ]' T& V' A8 E( [
难点1:内孔16加工难度大,
) [0 e7 ~& C% ~) s8 ]# m) w2、内外精度高6 o3 k# J# F0 `- u
解决方案:渗碳与淬火分开,渗碳后(单边加厚0.5~0.8),热校,——半精加工内孔流量(内孔必须一次加工出来,加长铰刀、枪钻可以考虑)——淬火(想办法保护,最好是悬挂)0.8——热校0.2——以内孔为基准磨外圆留量0.15(两端上堵头)——磨内孔留研磨量0.03——车外圆环形槽(不准倒角)刀片材质052(YS18)焊接刀——油煮定性处理,油温200度,时间12H,悬挂——钳工研磨内孔——心轴磨外圆
( e  R8 X$ p/ w$ c也可考虑多增加一次定性处理,精磨小锥度心轴材质为GCr15,HRC55-60,,心轴强度高,磨加工时不会变形,小锥度充分消除内外同轴误差
发表于 2011-11-8 22:49:31 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
注意,这是阀芯0 d) A& x+ L  |- [1 A; y& ?
车工不准尖叫倒钝,定性处理前穿插进行工具磨开档端面——热处理时要保护
发表于 2011-11-8 22:55:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
可以把具体图发给我8 C; E7 S$ b1 o: V: v9 p: T
wujiaguo388@126.com
发表于 2011-11-9 13:42:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
要用深孔的,具体很难加工。现在已退出江湖,不干这方面的活了。
发表于 2011-11-9 16:58:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
难!~~帮你顶上去。。。。。
发表于 2011-11-10 23:41:51 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
深孔钻加卧式珩磨解决,有钱的话买一台长轴专用车铣加工中心
发表于 2011-11-21 21:33:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
不太好加工,孔太深,精度和表面粗糙度都高,以我的经验是干不了啊。
发表于 2011-12-3 20:23:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
采购现成珩磨管,回来再加工。
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