装载机液压缸内漏判定

juanjuan02

装载机等工程机械大多采用对称并联液压缸，准确判断故障缸显得很重要。根据液压李工分享其快方法：
' ]( i1 n' k1 Z6 u2 V    1、将装载机动臂落到底，然后启动发动机（机器处于空挡位置）
! R3 Y) _+ m, z; G9 p. S- J    2、将动臂操纵杆置于下降位置，加大油门根据松开动臂缸大腔接口处的漏油情况即可判断小腔油封的好坏。若大腔接口处漏油比较多，则说明该缸油封密封不良或油封损坏；若松开处接口不漏油可漏油很少，则说明该动臂缸小腔油封密封性能较好。大腔油封损坏，就会造成升起的动臂自动下落，其判断方法与小腔油封判定方法相反。
    3、液压李工认为也可用此法来判断装载机的翻斗缸或转向缸的某一缸油封以及非对称式液压缸（如挖掘机的斗杆缸、铲斗缸）的某一腔油封的密封情况。

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有并链接的油缸吗

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没想到现在资深的油缸设计师都没发言的欲望

juanjuan02

液压密封件在液压系统里至关重要，因为液压传动是利用液体压力来传递动力的，密封装置的优劣将直接影响液压系统的工作性能。如液压缸密封不好，就会造成内外泄漏严重，使作用力和工作速度达不到设计要求，造成效率降低，功率损失增加，浪费油料，污染环境，甚至会引起火灾。因此，在液压系统中密封很重要的。密封件可用来防止油液泄漏和外界气体、灰尘等侵入液压系统。当然液压缸要做到绝对密封是不可能的。因为活塞杆往复运动，总要带出油液。但是，这种渗漏要求尽量小。相反，如果活塞杆往复运动时，不带出丝毫油液，使活塞杆处于干摩擦，反而会影响液压缸的工作性能和寿命。