KOYO轴承的极限转速和摩擦系数

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日本进口KOYO轴承的极限转速和摩擦系数
　　日本KOYO轴承的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的界限值。因此，KOYO轴承的极限转速取决于轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质和量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。
　　进口KOYO轴承疲劳、噪音、润滑时各自的寿命有多
, u' p  w8 z' a- \　　疲劳寿命
　　滚动轴承运转过程中，承受一定的负荷，即使是静态负荷，进口轴承但对钢球和滚道而言，其应力却是循环往复的，材料将发生滚动疲劳从而使轴承达到寿命。其现象为滚动表面材料的一部分象鱼鳞一样突然脱落，这种现象称为疲劳剥落(Flaking)。
　　噪音寿命
　　对家用电器日本KOYO轴承，轴承承受的载荷很小，进口轴承寿命很长。但轴承运转一段时间后，亦会产生磨损、振动噪音增大、润滑脂劣化等。由于对家电轴承噪音要求严格，当KOYO轴承噪音超出容许范围时，就认为轴承已经不能继续使用。轴承低噪音运转的总时间称之为轴承噪音寿命。
　　润滑寿命
( _& M9 |; C5 L! N9 s. Q. m& t" x　　家用电器进口KOYO轴承通常采用免维护的脂润滑密封轴承。尽管轴承润滑只需要微量的润滑剂，但运转较长时间后由于润滑脂的劣化和泄漏，轴承润滑不良，从而使轴承失效。KOYO轴承良好润滑状态下运转的总时间称之为KOYO轴承寿命。
　　对于轻载轴承，日本KOYO轴承噪音寿命和润滑寿命短于轴承疲劳寿命。进口轴承如家用电器轴承，只要KOYO轴承选型和安装正确，完全可以满足主机的寿命匹配要求。
　　FAG轴承在高速旋转、尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速时，主要应该注意如下事项：
% \/ o/ k0 G* ]0 U" g+ C　　(1)分析轴承内部游隙(考虑温升产生的轴承内部游隙减少量)
　　(2)分析保持架的材料的型式(对于高速旋转，适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型保持架)
  r3 z, V. {/ _3 Y2 O　　(3)分析润滑方式进口KOYO轴承(采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式)轴承的摩擦系数。