滑动轴承轴瓦的材料和结构

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轴瓦在轴承上，直接与轴相接触的部分，承受载荷并且与轴具有相对运动。为减少摩擦，磨损对轴瓦材料提出各种要求，除要求摩擦副间摩擦系数小，耐磨外还应满足以下几点：
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1．应具有足够的抗压强度、抗疲劳强度和承受冲击的能力。轴承合金厚度为(0.013-0.13) mm。

2 E1 `# y, ?' v3 r2．抗粘着性好。当载荷大、转速高，轴承间隙过小，表面光洁度不高，润滑不良时，要注意精心选择材料的匹配，防止摩擦副的粘着磨损一胶合。
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3．具有适应性和容纳异物的能力。硬度低，塑性好和弹性系数低的材料具有良好的适应性和容纳异物的能力。

8 E& k+ N; u9 a  t9 b# H4．抗腐蚀性好，价格低，来源足。由氧化生成胶状沉积物后，对轴瓦材料有腐蚀作用。
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+ _, d  [" o; t一、常用材料

# `5 z$ @% v  \8 P" ]7 L: f+ N% k轴瓦和轴承衬 常用材料分为金属材料和非金属材料两大类。
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金属材料：

5 f/ y- u$ \$ i5 u2 U& d1．铸铁
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0 |- b/ t3 f$ [: K普通灰铸铁，耐磨铸铁，球墨铸铁

: c+ p  ]/ [$ I- A: j6 g( ~适用于低速轻载，或开式传动的轴承

机理：材料中的片状或球状石墨成分，覆盖在表面形成起润滑作用石墨层。

2．轴承合金
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ZChSnSb10-6抗腐蚀性好，抗胶合能力强，与钢背结合牢，价格贵，适用于高速重载，如机车车辆。

2 e) {" s% Z1 }, lZChPbSb16-16-2 抗胶合能力差，热膨胀性差，脆适于中速中载。

+ [8 ~; ]; C" Y# c这种巴氏合金耐磨性好，抗胶合，导热性大，最适于做轴瓦材料。

3．青铜

ZCuPb30 用浇铸或烧结附于钢背轴瓦内表面一双金属，抗胶合性能优良
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ZCuSn10-l 减摩和耐磨性都很好，最好的轴瓦材料，高速重载

5 D3 e, V3 l1 \2 Z0 @7 Y5 \' `这类材料硬度和强度比巴氏合金高，耐腐蚀，但跑合性差，匹配的轴颈要求有较高硬度和光洁度，适于中速重载。
) A% X$ w. U- K8 }0 f
" U7 Q/ w6 B1 N( W' E4．铝合金--双金属

低锡铝合金，含Sn0.5％

0 k9 g. s* Y) [/ }$ I! L1 g$ b高锡铝合金，含Sn20％，机车柴油机用

# @9 B0 M& z/ `! J: ]% O这类材料强度高，耐腐蚀，导热性好。
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% {' `, _4 a0 a4 i) D1 k; H5．陶瓷质金属

! y  q; |, V3 ?( r  ]$ P- {3 _/ J铁粉十石墨粉或铜粉十石墨粉→压制成形→烧结形成孔隙结构，孔隙占15～35%→浸油煮→含油轴承。

3 ^: e1 E, _3 j0 z这种轴瓦由于韧性差只适用于平稳载荷及中小速度，用于润滑条件较差场合。
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非金属材料：

易跑合磨屑软，与轴颈亲和力小胶合可能性小

1．塑料：酚醛塑料，聚酰醛(尼龙)、聚四氟乙烯

有较大抗压强度，抗粘着和耐磨性，耐腐蚀性好，摩擦系数小，应用日益广泛，但导热性差，故用水润滑，例如辊压机，水压机
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2．橡胶
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  F- n+ z- b. K# J' m' C用硬化橡胶制成，用于轴有振动、倾斜，比较脏的场合，用水润滑

二、轴瓦结构

6 j; h8 m) d' b5 K/ F整体式
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; p$ n  T+ d: I" ?" r/ |) {整体铸造
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' M0 A, j# u6 ]) \% ]5 g. a1 {+ Z剖分式