请帮忙分析一下液压系统的数据，该数据能说明什么问题呢？

zhujin5610

* r% q* t+ s9 F  p& k  w
该液压系统组成：油缸（安装平衡阀），操纵阀、泵站（各保护齐全）。

实验数据如下：1、泵站额定供液压力16MPa。
0 k, a  p* b! }9 J6 l8 q4 ~                    2、油缸额定工作压力21MPa。
% F7 {# L+ F" v                    3、平衡阀额定压力6Mpa（25MPa、15MPa）各一种。
. w# l! K7 p7 w/ Q* o/ ?! G, j9 t测试时：1、泵站空载压力4MPa
& B0 u) J* T' V$ K& l- M: i8 n           2、油缸伸出14MPa
           3、油缸收回14.2MPa
" K0 {' R0 R# |  u4 R. P% H( J           4、油缸两极限位置时继续加压压力16MPa。
请问以上数据能看出该液压系统那些问题？
例如泵站、阀等的选择有没有问题，该液压系统正常不？
如果我将压力调至平衡阀的压力6MPa，油缸还能够正常伸缩不？
! v8 F! S8 C$ {4 T+ q经验欠缺，疑问中！请大家充分发表意见，谢谢。。。。

cdxwg

“油缸额定工作压力21MPa”是设计压力，还是需要的压力？如果是需要的压力，那么泵站额定供油压力16MPa怎么达到油缸所需的工作压力？
泵站空载压力4MPa，感觉有些高，是否在系统中加有较大的背压或是节流？
油缸伸出14MPa和油缸缩回14.2MPa，是带载伸缩吗？
油缸两极限位置时继续加压压力16MPa，正常，泵站溢流阀调定就为压力16MPa。
如果将系统压力调至平衡阀的开启压力6MPa，油缸将不能正常的平稳伸缩，因油缸伸出都要14MPa。
意见：感觉系统的阻力很大，可能油液升温会很快。至于其它泵站、阀等的选择有没有问题，无依据不能妄猜。

xiaochong2000

感觉好象有点问题：
1.轻载压力4MPa有一点高，如果不是专门增加的回油背压，就是管路通径选小了。或是阀选小了。
+ `1 Q: o  v7 I; T2.伸缩时候的压力说明平衡阀的开启压力全开大概也要7MPa吧。这个是正常的。
3.平衡阀的调定压力是反向溢流的压力，也就是只有负性负载作用下油缸内达到这个压力才会溢流，所以油缸还是可以动的。
6 M1 R  [/ k* j6 n以上基于你的形容，不知道你系统是否是我理解的。最后上图，帮你分析容易些。

zhujin5610

2# cdxwg

cdxwg  谢谢你  
; ?8 q% ?1 M+ w: {) g- f现将我的工作条件提供给你：
4 c  D! D& D! J5 B2 _- x" _, s& R4 m1、油缸  设计压力：21Mpa。  但油缸的工作压力怎么确定   就是泵站的压力16MPa么？
2 y1 P2 m" y, e: d( A# d2、泵站空载压力4MPa 。 在这个系统中 没有加节流用液压元件，个人觉得背压来自于沿程压力损失（管路和阀）。
3、油缸伸出和油缸缩回14MPa和14.2MPa是不带负载伸缩。（除开另外与之相连接的另外四根油缸和一个顶梁重量）
2 I6 f3 b4 L. v9 w* p4、我调节平衡阀中的溢流阀时，油缸根本没有反应。

# t8 x  y: d6 [3 Y8 s( w. q8 E4 P正如你所说，系统发热相当大（系统本身没有冷却系统），不足五分钟操纵阀的温度上升到38°以上。您觉得系统阻力大会是我理解的沿程压力损失吗？
- o: V- v+ w/ }* P. S( D  G
& u% b; B% d$ p0 K6 {  R6 Z7 u最后我截张图   您帮我再看看。


该系统由三种油缸组成：翻转、升降、顶梁、支撑
* W8 Z0 K6 l2 k1 E3 C6 ?. [链接方式：顶梁、支撑升降分别联接在翻转上（翻转受力最大）

zhujin5610

3# xiaochong2000
, \) n0 y) j% p3 K4 k

' U0 |2 J! z4 G& ]xiaochong2000 谢谢你
8 K( U! @, |$ f" p  B1、轻载的时候压力一般在多少为比较正常的呢？
2、我的液压胶管通径是10个的 貌似阀好像有问题  流量小了。
! G6 ]6 v5 g; X$ L, |8 [# I1 Z1 L8 r
谢谢你的第三点 一下让我明白了不少。
图已经上传。

proezqw

负载计算过没有？
载荷偏大

zhujin5610

6# proezqw
* Y  U' C% E5 D1 [, N


3 Q% V4 l0 x: G8 N都还没加载荷呢，即使载荷本身自重过大的话 会有什么问题呢。油缸不动作？不，每根油缸能实现预期动作。且压力基本上是按设计结果圆整儿取滴。

yj9640

1、负载决定压力，油缸额定压力21MPa，不代表工作时原理就是21MPa，你现在系统调定最高压力是16Mpa，油缸走到头后继续升压，直至上升到16Mpa为止
& I% {, b) g& h2、系统背压4MPa不知道是在什么位置测量出来的压力，泵站回油口？油缸回油口？如果是在泵站回油口测得的压力，那确实管路，或者阀件与流量不匹配，阻力太大，回油路背压1MPa以内应该是正常的吧。如果是在油缸回油口测得的，那应该是正常的，因为在油路上设置有平衡阀，液控单向阀。这些阀打开都是需要控制压力的，只有油缸回油口压力起来了，控制油口那边才能建立起压力。
3、油缸伸出和缩回时压力都达到了14MPa，从液压系统分析确实有问题，因为还没有带负载。但是看图中几个油缸相互之间似乎都牵扯着，有联动关系，是不是达到这么高的压力是相互之间的约束力造成的呢？也许带上负载后压力也不会再升高多少了。

zhujin5610

1、负载决定压力，油缸额定压力21MPa，不代表工作时原理就是21MPa，你现在系统调定最高压力是16Mpa，油缸走到头后继续升压，直至上升到16Mpa为止
2、系统背压4MPa不知道是在什么位置测量出来的压力，泵站回油口？油 ...
2 C& q/ H1 n" r0 Ryj9640 发表于 2011-8-18 18:33 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

/ \4 b/ |. e# x* i; C! ?" z6 s$ A我的油缸之间确实有联动  动作方式与挖掘机工作过程类似     对于第三点感觉解释有点牵强“这么高的压力是相互之间的约束力造成的”  个人认为上了载荷过后 由于平衡阀是反向溢流，有平衡阀的油缸会在载荷的作用下会自然缩回。

xiaochong2000

感觉系统没有什么大问题，不知道你的系统流量，自己算一下流速吧。估计是管子细了。

厚积薄发

泵站额定供液压力16MPa，是否理解为油泵的额定压力为16MPa？从给定数据看，油泵额定压力选用16MPa，压力低了些，选用不低于额定压力21MPa的油泵好些。

bohaiyan

帮顶一下.
“泵站空载压力4MPa”,太大了吧.
. Y3 x. f/ H' }9 d红圈中的是顺序阀吗?调整压力是多少?

clztp2004

红圈的是溢流阀

zhujin5610

2 S- v0 J3 A& w9 I9 z$ m, J6 S, V
8 Y9 A9 z& \* \# a/ B12# bohaiyan
' \" w/ P( M3 m8 ]

/ R9 N# J# J* w  ]* L7 J- ?红色标记处是个多路阀上面自带的一个溢流阀 ！  这个多路阀上的溢流阀从买回就没动过！

tomwanga

* r) Q# b$ x2 X5 `- I空载压力高，要解决。回油这边管子不要绕，管子要大。我一个最高输出7MPa的液压站，回油接头搞了个3/4“的。

cdxwg

泵站空载压力4Mpa，从图中看只经多路手动阀的中位就直回油箱了（图中片式溢流阀画错了位置），其正常的空载压力最多也就零点几Mpa，但现在的确太大。原因可能就是泵的流量够大，但主系统的管径太小（主系统的通径应与泵压力口通径相似）。
泵站额定供液压力为16Mpa，但油缸的空载伸缩都已达14Mpa或更高，也就是说能真正作用在负载上的压力不到2Mpa了，这样是不是有些费力不讨好啊。
( ]' z- S8 B0 c  f8 c
, c' p* {* v% L+ Z; b2 t) z

zhujin5610

泵站空载压力4Mpa，从图中看只经多路手动阀的中位就直回油箱了（图中片式溢流阀画错了位置），其正常的空载压力最多也就零点几Mpa，但现在的确太大。原因可能就是泵的流量够大，但主系统的管径太小（主系统的通径应与 ...
6 P" f0 o4 o+ c- \cdxwg 发表于 2011-8-20 16:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

& x; s! i1 K6 p, D个人觉得溢流阀都应该是错了的    如果按我先前的画法溢流阀起不到溢流的作用  因为只从内部经过 只会增加沿程压力损失 。   但是如果改为楼上的画法  则泵不能给系统供油  他直接就与回油右路联通了。

! P, `& }/ j; ~# o& r/ i5 ]
我再去核实了一下压力  初步断定压力发生在平衡阀那点，大家根据压力和流量帮我看看：
" C& s7 i5 i( L; e名称   压力（MPa）  流量（L/min）
" N- x% X5 J6 E* x5 F% _6 Q泵         20                63
( w# }  }: Z8 {1 P) |& e; ]多路阀   16                63
分集阀   20                63
2 z: Q9 T- A; A/ z' B平衡阀   31.5             见 压力-流量曲线图

zhujin5610

根据流量压力曲线图  平衡阀的流量在34.2左右   这是影响温度、空载压力的主要原因么？  还有压力16、31.5是影响他们的问题么？

ldbseco

1、油缸的工作压力就是泵提供的压力16MPa,21MPa是油缸的最大工作压力，最好小于该值。
2、系统空载压力4MPa,肯定哪里有问题。溢流阀通径小了？或者回油管小了。不知道是什么油泵。如果是
   恒压变量泵发热就会小。不过你说的38度很正常，小于50度都可以。
: g& \, l4 m: e/ q8 G3、我觉得你系统阀和管路的通径选小了。
. d* ^4 U4 r/ B) o4、平衡阀是起保护作用的，不要经常调它。你调来无反应是因为被压太高了。

zhujin5610

1、油缸的工作压力就是泵提供的压力16MPa,21MPa是油缸的最大工作压力，最好小于该值。
" E0 D! o6 }8 R. v2、系统空载压力4MPa,肯定哪里有问题。溢流阀通径小了？或者回油管小了。不知道是什么油泵。如果是
   恒压变量泵发热就会小。 ...
! ?. L/ u$ _! i$ }5 cldbseco 发表于 2011-8-22 11:39 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

6 Y) t- K. s& a* K5 c! E3 J6 _我用的是齿轮泵   
* }& p  }: H$ H+ p- `" |- Z
第四点感觉有问题    如三楼的那位老是所说  调平衡阀是没得反应的  因为上面载荷比较小  不会导致平衡阀中溢流阀反向溢流  溢流阀 当然不会动作咯！！