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楼主 |
发表于 2011-8-18 10:44:28
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来自： 中国四川宜宾
2# cdxwg 3 C( O* B' g. w. q- S
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cdxwg 谢谢你
$ [6 ]1 X+ \/ k3 g8 v! |/ G0 q现将我的工作条件提供给你：
5 G4 Z6 y+ E2 S# P$ S: c6 D! Z8 j' C* s1、油缸 设计压力：21Mpa。 但油缸的工作压力怎么确定 就是泵站的压力16MPa么？, a% e% U1 R4 B9 Z
2、泵站空载压力4MPa 。 在这个系统中 没有加节流用液压元件，个人觉得背压来自于沿程压力损失（管路和阀）。
; R) X, E' q) U/ b" \ G3、油缸伸出和油缸缩回14MPa和14.2MPa是不带负载伸缩。（除开另外与之相连接的另外四根油缸和一个顶梁重量）
) r" H b+ J1 m8 C4、我调节平衡阀中的溢流阀时，油缸根本没有反应。
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正如你所说，系统发热相当大（系统本身没有冷却系统），不足五分钟操纵阀的温度上升到38°以上。您觉得系统阻力大会是我理解的沿程压力损失吗？. P/ Y7 T @" N' O7 W8 U
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最后我截张图 您帮我再看看。
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该系统由三种油缸组成：翻转、升降、顶梁、支撑; z& ^% |3 t5 f1 b5 M" o
链接方式：顶梁、支撑升降分别联接在翻转上（翻转受力最大） |
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发表于 2011-8-17 10:42:08
