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[已解决] 铝合金缸盖冷隔

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发表于 2006-3-14 09:51:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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金属型重力铸造的铝合金缸盖,侧注式,内浇口开在排气道侧,靠近内浇口侧的水道和油腔之间的壁有比较严重的冷隔,造成密封不合格。请各位大侠替我分析一下,谢了!
发表于 2006-3-14 16:43:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你的浇注系统设置的不太合理,铝液直接冲击水套芯和气道芯或油道芯,会产生局部的高温区,产生的气体很容易被卷入合金液中,形成冷隔;
  f* G% S8 N2 Q" X( Q5 \* k: r% q$ k& `; v+ [
应该考虑合理的充型顺序,以便于气体排出,对中注式的浇注系统由其重要.
5 ?" M& L& ~6 r+ g& ]. h) S* U- [* g/ q% X% p7 s7 B
[ 本帖最后由 sting811 于 2007-3-15 21:12 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2006-3-15 09:05:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
卷气形成的冷隔有什么特征吗,会有气孔存在吗,合理的充型顺序,能不能说得具体一些,谢谢色兔哈奇。
: |+ P, n2 d% ~+ Y5 B
% |3 F* T3 p/ N4 i[ 本帖最后由 liujjjj 于 2006-3-15 09:08 编辑 ]
发表于 2006-3-17 23:41:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 liujjjj 于 2006-3-15 09:05 发表' I& B. I; r- c! x; h
卷气形成的冷隔有什么特征吗,会有气孔存在吗,合理的充型顺序,能不能说得具体一些,谢谢色兔哈奇。

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卷入性气体有时会形成很多地弥散的皮下小气孔,一抛丸就会露出来了!5 V: }# j0 l4 G! [' T8 x' D- t4 T
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所以充型一定要平稳,顺序充型由下至上,或由一侧到另一侧,有利于型腔内的气体排出;4 G, \# I4 m5 D. D; @  L6 c) w
- B$ p. d  j7 |% O% W  z
充型时尽可能地防止金属液在型腔内产生飞溅或紊流!尽量避免直接冲击砂芯!

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发表于 2006-3-17 23:49:04 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这是偶设计的缸盖模具(低压的)!
1.jpg
发表于 2006-3-17 23:51:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
铝合金缸盖铸件!......
2.jpg
发表于 2006-3-17 23:53:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
水套芯和气道芯!。。。。。
5.jpg
发表于 2006-3-17 23:55:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
低压模!。。。。。。
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" q- s( c2 v7 f0 x( s+ Q1 h能否把浇口位置表现出来?!9 X* Y1 _; ^+ Z! l0 G4 n) L
  G; R- Y2 b5 ~2 J! k& F
[ 本帖最后由 阿帕奇 于 2006-3-18 07:35 编辑 ]
7.jpg

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发表于 2006-11-9 17:11:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
气道芯这样设计可能会有问题,现在的发动机对气道的要求很严,你这样单个组芯会有变形!合模后可能会有不同方向的偏心。
发表于 2006-11-10 23:05:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
原帖由 chinalaowang 于 2006-11-9 17:11 发表' r2 `( J, _  G  p) N+ W( B
气道芯这样设计可能会有问题,现在的发动机对气道的要求很严,你这样单个组芯会有变形!合模后可能会有不同方向的偏心。
- i0 k% M! e8 d2 {/ ^! U
一点问题都没有,已经大批量为国内各大主机厂配套,关键要做的是模具精度要高!
发表于 2006-11-15 22:38:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
"卷入性气体有时会形成很多地弥散的皮下小气孔,一抛丸就会露出来了"$ z# ~+ N) }" p; T6 t5 T, H
这不是冷各隔,冷隔的形成与型冷和卷气有关系,只有合理的浇注系统和温度的合理分布才能够解决此问题。
发表于 2006-11-16 08:31:25 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
卷入的气体所形成的不是冷隔吧  只是气体过多会造成漏水而已吧
发表于 2007-3-14 17:54:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
卷入的气体由于压力过大,也很容易形成冷隔!
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