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[求助] 油缸串流分析

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发表于 2011-7-5 13:42:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏

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就是说活塞密封全坏,大家帮忙分析一下如何提高油缸工作压力及速度.
( e- Q" S9 m+ i系统由恒压变量泵调节,已最大.油缸速度由回油节流阀调节.
0111.jpg
发表于 2011-7-6 22:46:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
本帖最后由 9619 于 2011-7-6 22:47 编辑
/ U" @9 W2 U; o/ G' j! R1 q+ l
0 ^7 d1 y% w6 ~2 Z4 g+ w2 @1、截止阀2关闭,油缸形成差动,推力为:活塞杆面积X系统压力。截止阀打开,流量足够大,不影响系统的推力。2 X8 M  ~7 Z" U* p  R4 n: z* _
2、压力从有杆腔进入:关闭截止阀1,有杆腔进油,系统还是差动,活塞杆推出。打开截止阀1,系统正常(回油节流阀不起作用,流量足够大)。
发表于 2011-7-7 23:14:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
你只要关闭了截止阀,不管你的活塞内泄多大,都不能推动负载。因为截止阀关闭,相当于封闭容积,你再向里边供油,无论怎样,活塞杆都不会动的。
发表于 2011-7-8 08:18:47 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
你只要关闭了截止阀,不管你的活塞内泄多大,都不能推动负载。因为截止阀关闭,相当于封闭容积,你再向里边供油,无论怎样,活塞杆都不会动的。- j# S6 S$ a* z, @2 R) K
whoeric 发表于 2011-7-7 23:14 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

- A. v5 i9 c( s& e# T如果内泄漏足够大,系统形成差动回路。
 楼主| 发表于 2011-7-8 09:40:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
多谢提示,欢迎大家继续讨论了
 楼主| 发表于 2011-7-8 09:42:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
多谢提示 2# 9619
发表于 2011-7-11 16:50:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
本帖最后由 xuping5114 于 2011-7-11 16:54 编辑 # D& j, O( Y& ]/ d$ o

9 A! K0 G' j# \4 d关闭截止阀(不管是1,还是2)也不管从哪个口进。只要内泄漏处的液压油能在极小压力下都能流动就形成差动。差动的速度取决于内泄漏的大小。推力恒定是活塞杆的面积乘压力。
, |( {- G! w! ]' s3 n% w0 \截止阀都开,速度取决于泵流量-泄漏量。推力=活塞面积乘以内泄漏处的压差(缝隙越大压差越小,流量越大压差越大)  s7 S0 }4 q! J) j4 k- `
所以两者没法比较哪个提供的力更大,主要看泄漏量

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发表于 2011-7-11 20:09:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
如果内泄漏足够大,系统形成差动回路。& P  w- v0 U+ K# R
9619 发表于 2011-7-8 08:18 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, N9 r+ E" p+ C" F; g
如果内泄足够大,就是柱塞缸了。。。

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发表于 2011-7-11 20:10:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
嗯,仔细想了想,确实如楼上两位所说,在活塞内泄时,回形成差动,如果内泄足够大,就相当于一个柱塞缸了,只要活塞杆没走到底,就会形成差动。呵呵,之前想错了。

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发表于 2011-7-11 20:11:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ还是把情况解释的清楚一点,内泄到底是多严重,有没有压差的形成,如果有才能讨论,没有就是按柱塞缸计算
 楼主| 发表于 2011-7-14 20:52:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
我说了内泄很大的情况呀,
7 E4 u* b) K8 t- o大家讨论各种情况都可以呀。继续发表了
发表于 2011-7-15 09:45:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
既然内泄很大了干嘛还要使用这个液压缸呢!. L3 p5 ^$ U- E" ~
1.截止阀关闭后,从无杆腔泄露的油从截止阀流溢出。无杆腔的系统压力不变恒定位系统压力,此时无杆腔的推动力为面积乘以压力。大于你外部的压力则油缸靠泄露前行,知道杆底。如果外部力大于液压杆的推力则系统溢流!5 |9 k7 j7 P& N" y3 I
2.首先。液压缸的推力是由压力决定的,因此。提高推力的方法为:1.加大油缸缸径。2。泵不变得情况下,选用大功率电机。3电机不变得情况下,选用小排量泵。
发表于 2011-7-15 12:34:48 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
本帖最后由 fenfeiniao 于 2011-7-15 12:38 编辑
' O3 A1 D6 n4 w. M5 [3 `$ G+ S0 s2 B' L: T3 t+ n' ?1 V: q
不知道你说的密封全坏是倒什么程度,我们按照忽略密封的的情况计算:设定无杆,腔面积为S1,活塞杆面积为S2,压力为P,油缸输出力为F,那么,截止阀2关闭的情况下,输出力F=P*S1-P*(S1-S2)=P*S2,如果是第二种情况,就不好算了,因为如果密封坏的不严重的内泄,这样有杆腔一般是不带压的,这样输出力F=P*S1,不过这个时候的压力P是内泄损失后的压力P而不能达到系统额定压力。,但是如果密封圈坏到忽略不计的程度的话,行程一个开式回路,系统上压的可能性不大,如果有的话可能是有杆腔油口出油的阻力,这就要按有杆腔无杆腔都带压的第一种情况计算了还是输出力F=P*S1-P*(S1-S2)=P*S2压力P是内泄损失后的压力值。
发表于 2011-7-21 16:44:50 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
密封坏了就是柱塞缸,从哪里进油都一样了。
发表于 2011-7-21 21:27:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
能出去,到时候还要辅助回来?这样真成柱塞缸了
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