为什么电动机先连同步带再连减速器呢，谢谢

wh3188 · 发表于 2011-7-3 20:58:29

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为什么电动机先连同步带再连减速器呢？有什么优点？如果电动机先连减速器再连同步带，有什么不好，在做课程设计，我用电机连减速器再连同步带再连输送机，这样错不错啊，谢谢高手们！！！！！！！！！！！！

eric.bo · 发表于 2011-7-3 22:49:35

这个应该没问题，主要看怎样安装维护方便。

phoebehsm · 发表于 2011-7-4 07:47:53

个人感觉：一般来讲选的同步带比减速器传递的扭矩要小，如果先连减速机的话，有可能会出现同步带打滑。如果你需要的扭矩不大的话，这么连应该没有问题。

TKG-09 · 发表于 2011-7-4 07:55:14

本帖最后由 TKG-09 于 2011-7-6 08:31 编辑

一般配置是：电机+同步带+减速机，但需要时也可采用电机+减速机+同步带驱动。
电机转速高，扭矩相对较低，同步带拉力较小。
如果反过来用，减速机输出转速低，扭矩大，采用同步带时，拉力大，需要规格较大的同步带。

libinrfv · 发表于 2011-7-4 16:11:23

就像楼上说的接减速机扭矩过大可能会出现打滑现象。

马尔马拉海 · 发表于 2011-7-5 16:29:44

正确的连接是减速电机连同步带。
同步带适用于同步、小型化、精密传动，不推荐用于高速、变载荷、大扭矩的工况下。
不能说没有特例，只是不建议直接用于三相异步电机输出。

天际孤帆 · 发表于 2011-7-5 23:20:44

工业上电机减速机驱动输送机的一般结构为电机+联轴器+减速机+链轮+动力滚筒形式，当然你也可以根据负载的情况变换，满足使用要求即可。

天地行008 · 发表于 2011-7-6 09:22:52

其实哪种先哪种后的设计方式都没有绝对的是否正确的区分——都是可行的，只是所设计的动力传动连中的每个件设计工作能力相互匹配，同时满足动作同步这一特征功能即可。

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