减压阀能否自由反向回油，附图

wangjinhua99999

麻烦各位帮我看下这张原理图，图中当液压缸有杆腔进油无杆腔回油时减压阀能否自由回油？还是这图有问题是否要改成单向减压阀？（图中减压阀、双单向节流阀、换向阀均为榆次油研叠加阀）

zdcbetter

减压阀为常开的啊

厚积薄发

减压阀一般不会反向回油，但会存在内泄。减压阀放在那个位置不管用哪种液压缸锁紧效果都不会太理想。减压阀放在换向阀和单向节流阀的中间呢？

zgxhit

一般来说，减压阀是常开的，所以理论上来说可以用来回油，考虑到系统的背压等其他不可知因素，建议采用单向减压阀，以减少不必要的麻烦。

厚积薄发

不是用哪种减压阀的问题，是减压阀放置的位置有问题。
: `) v( A' w" O7 G4 R* L减压阀虽是常开的，当反方向流油时，应该是关死的。

bohaiyan

原理上讲，只有无杆腔的压力超过减压阀的设定压力时，减压阀口才会关闭。
不过，通常都设置个单向阀的。

厚积薄发

减压阀有泄油口，楼主的那个原理图油缸是锁不住。减压阀带单向阀的也没用。
7 e0 @6 C" ^* }! O, Y油研的叠加式减压阀有带单向阀的吗？
力士乐的减压阀有带单向阀。

9619

建议用单向减压阀。

Csxy_co_ltd

不是用哪种减压阀的问题，是减压阀放置的位置有问题。
减压阀虽是常开的，当反方向流油时，应该是关死的。
厚积薄发 发表于 2011-6-30 09:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

我也这样认为，这个是设计上面的问题，减压阀放在这个支路上的作用不大

9619

我也这样认为，这个是设计上面的问题，减压阀放在这个支路上的作用不大
Csxy_co_ltd 发表于 2011-6-30 19:01 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

这样的回路经常使用的呀，只是应该为单项减压阀。

wangjinhua99999

不要意思是我画错了减压阀是放在节流阀和换向阀之间的。这样回油时减压阀处背压会不会有多高呢？

wangjinhua99999

我们减压阀是用油研MRA-01-C-30

fnwwxl

当减压阀反向回油时会关死，泄油口泄油，如果系统满足要求，可以装在换向阀前，如果不行，可以选用单向减压阀。

eric.bo

我们是用两个，一个减压阀，再用一个单向阀

jijinfei

用液压锁，

自流井

并联一个单向阀
7 ]3 Y* f2 ~' B6 ?% i
这是常理

a063609

采用减压溢流阀

oceandee

我翻个老帖
问一下
% @" j3 G; [* M, |抛开单项减压阀不说，单单就这个图而言，
减压阀到底反向能不能流通呢？
综合楼上回复，有说能流通的（如4楼） ，也有说不能的（如3楼），
那么真相是什么呢 ？

ttyxe

减压阀能不能反向流通？我谈一下：
2 u* C3 U$ d5 e$ P8 Z# E无论是直动式或先导式、二通或三通，调节弹簧是与减压阀出口压力进行比较的。所以当减压阀出口压力小于弹簧设定压力值时，减压阀进出口是常通的。当你要从减压阀反向排油时，压力比弹簧设定值小时，是可以反向前流通的，比如你减压阀设定的值是20MPa，而回油时只是6MPa，我认为是可以的。为什么建议减压阀不能反向流通（我觉得只要是针对二通减压阀），在减压阀出口有压力冲击时，减压阀会瞬间关闭，可能因油缸面积比问题形成增压缸造成压力过高爆管，即使不爆管在压力波动下，减压阀一开一关也令你不好受。
  若是三通减压阀正向是减压功能，反向是溢流阀功能（当减压口压力高于设定值班1.3MPa时），所以你根据你工况，要加还是不加。
  觉得我没理的请指点

ttyxe

ATOS的叠加式减压阀，无论是对P或AB口减压，其实减压阀都是设定在P口。当控制压力口是从P口引入就是P口减压，同理AB口减压。所以ATOS的以减压阀是没有单向阀的，因为他都是对P口减压，P口的油都是只出不回的

oceandee

减压阀能不能反向流通？我谈一下：
无论是直动式或先导式、二通或三通，调节弹簧是与减压阀出口压力进行比较的。所以当减压阀出口压力小于弹簧设定压力值时，减压阀进出口是常通的。当你要从减压阀反向排油时，压力 ...
: H2 B. Q( G  |% V: q  \. Zttyxe 发表于 2012-3-13 18:29 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

4 \& q# p5 m9 u" f; H; w; R4 e非常具体
9 n% S1 N% R7 z/ f非常好的回答，多谢！