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[讨论] 制动阀原理及作用?

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发表于 2011-5-21 02:52:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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在一张液压原理图上看到制动阀,具体不知道起什么作用,能告之其原理和作用吗?谢谢!
新建 BMP 图像.PNG
phf.jpg
发表于 2011-5-21 07:47:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
控制B口的
发表于 2011-5-21 08:29:29 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
本帖最后由 hk3237 于 2011-5-21 11:13 编辑
' ~% t# p/ ?  N
2 i- D8 b# |+ j, Y  h4 D) }我个人认为是一种液控换向阀,通过油缸两腔的压力来决定阀芯的[动作,从而起到是否进油的作用。D:\制动器.jpg
 楼主| 发表于 2011-5-21 11:51:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
我想这个阀的作用应该起缓冲作用,防止油缸在两端停止时造成冲击,具体工作原理还不明白,还希望各位给予解答。
发表于 2011-5-21 12:19:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
与平衡阀相类似,平衡阀单油口控制。制动阀是双油口控制(A,B)。
# B2 I4 S' }& `& z! K停止时,瞬间高压两腔压力平衡,起缓冲和急停(防止惯性冲击)的作用。
8 C" V( D% J7 Y4 K5 O3 C马达系统中常用。
发表于 2011-5-21 12:28:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
楼上,这个阀从原理上看应该不是起缓冲作用,我是这么理解不知道你是否认同,从的局部系统图上看,当你的油缸因载荷突然增大,压力A,B任意口的压力增大,当达到该阀的开启压力时,此阀将高压端的的油液释放,保护工作装置。
发表于 2011-5-21 12:40:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
在超载的情况下,达到阀的开启压力,油缸或马达两端压力平衡而停止(制动)。防止瞬间高压冲击损坏元件。
 楼主| 发表于 2011-5-21 16:43:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
与平衡阀相类似,平衡阀单油口控制。制动阀是双油口控制(A,B)。# Z. [0 q+ B- }
停止时,瞬间高压两腔压力平衡,起缓冲和急停(防止惯性冲击)的作用。
. s/ ~; g5 j! v马达系统中常用。: ^0 v) y  P2 g1 `0 i8 q
厚积薄发 发表于 2011-5-21 12:19 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

9 _1 H% n/ _8 [$ p: T
- L% K0 p; x4 b. Q8 q- B! s# l能具体讲解下平衡阀和制动阀的结构和工作原理吗?谢谢!
发表于 2011-5-21 19:52:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
QQ截图未命名.jpg 2 U2 v! T5 K' P4 }; O* W
平衡阀是在油缸下降时,在回油建立背压,防止油缸超速下滑(抖动),使油缸下降平稳。阀芯开启由油缸出油控制。
发表于 2011-5-21 20:02:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
楼主贴图的制动阀是双向控制(油缸上下腔)。
% z9 X! }" E# W+ S5 Z8 M0 W平衡阀是产生压力差(背压)使油缸运行平稳,消除因回油过快而产生的抖动。
2 d* @8 }! o  Y/ v4 \/ j( R制动阀是压力平衡,使油缸迅速停止而不产生压力冲击(重载下油缸在换向阀突然关闭时,会有瞬间高压的冲击。。
发表于 2011-5-21 20:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这种阀的功能似乎和双向溢流阀的功能一致,不知理解对否?
发表于 2011-5-24 14:51:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
超压时,使油缸A、B两腔短接,达到制动作用
 楼主| 发表于 2011-5-26 12:48:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
谢谢各位的解答。主要的作用应该还是防止冲击,这里用单向节流阀,除了调速外,应该也能起到一定的缓冲作用吧,那为什么还需要制动阀呢?
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