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[分享] 高速车削细长轴时应注意的问题

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发表于 2011-3-13 16:43:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都

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车工怕车杆。这句话反映出车削细长杆的难度。由于细长轴的特点和技术要求,在高速车削时,易产生振动、多棱、竹节、圆柱度差和弯曲等缺陷。要想顺利地把它车好,必须全面注意工艺中的问题。
(1)机床调整。车床主轴与尾座两中心线的连线与车床大导轨上下左右必须平行,允差应小于0.02mm
(2)工件安装。在安装时,尽量不要产生过定位,用卡盘装夹一端时,不要超过10mm
(3)刀具。采用Κr=75°90°偏刀,注意副后角α′0≤4°,千万不宜大。刀具安装时,应略高于中心。
(4)跟刀架、在安装好后必须进行修整,修整的方法,可采用研、铰、镗等方法,使跟刀架爪与工件接触的弧面R≥工件半径,千万不可小于工件半径,以防止多棱产生。在跟刀架爪调整时,使爪与工件接触即可,不要用力,以防竹节产生。
(5)辅助支承。工件的长径比大于40时,应在车削的过程中,增设辅助支承,以防止工件振动或因离心力的作用,将工件甩弯。切削过程中注意顶尖的调整,以刚顶上工件为宜,不宜紧,并随时进行调整,防止工件热胀变形弯曲。
发表于 2011-7-4 15:57:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
沙发坐上了!一看就知道是有经验的师傅。
发表于 2011-7-12 23:26:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
关键是加工,不太长可以考虑反车。
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