序号 4 G6 y2 O& z2 L8 S
| 工 件 名 称 " _( k: ~, t0 l0 E
| 材 质 3 l# r) q, }* l. D. c
| 原 始 状 态
4 ^' k; B+ Y9 y+ f9 f: R | 处 理 后 效 果 ' Q( q* o8 Q' p& H: E( U. N8 |
|
1
u; K; ~/ Z+ V( g+ Y | 导向杆
% s1 H! X7 c" j1 e | 42CrMo) d3 p4 {( \, a
| 调质HB211~286" a6 m+ T. C% y- ~
| HRC55~60，层深大于1.10mm
2 G' e/ ?8 j: Z" V7 _ |
2 % _1 ^; X. z6 |* Q; T
| 液压柱塞* H. j& s4 [; h! p! S2 G
| 45#
8 F( I R8 y5 I9 o) E | 调质HB190~241
6 k+ G& L' ]1 o7 G; v7 _& l | HRC55~61，层深1.00~1.20mm
; r9 w) X/ T. s |
3 1 _+ f2 _" f/ T. y6 ~" d
| 摩擦制动片' h0 @4 o. @8 e3 _3 E+ s/ b
| 65Mn( o! q, [* I* i, q9 o1 l
| HRC28~31+ [2 G8 T$ t/ c0 a7 P3 `. U+ y+ a8 u
| 相变淬火HRC53~559 G' M( O, C- W* i
|
4 7 P( O6 n1 G) r6 l( r( v
| 模具
0 U+ U; M. B* L% K | P20（3Cr2Mo)6 Y% e( a, Q( p1 [# X* B
| HRC30
+ P4 v% M+ T2 P/ H | HRC50~53# F- \! o) q! T! a3 [. \5 z/ U
|
5
7 U$ K. n' z1 _4 m | 模具
1 \. E/ {# } d x2 S: i- j | 45#3 ^; Z# A. K+ _% e
| HB180~2000 _8 K! z1 T" L: G# o2 _
| HRC56~59% U9 V' L- y: p' k, j6 A9 B8 w& y
|
6
, i! @5 v+ _5 Y T* d | 柴油机缸套 F+ O$ n, t* y. b% M5 |
| 合金铸铁
& Y/ x& P3 F# W4 w- b |
$ F5 h- q8 ]7 A5 r9 d$ v/ {. ^1 O | HRC60~63，层深0.4~0.6mm，Φ320位置变形量0.01~0.02mm
% M. M; \6 }" S: f2 Q. {: f- ~ |
7 X0 C6 a/ S& a) G! O3 f3 t4 X3 p
| 柴油机活塞顶环槽
" K' F3 {$ M- P& ~4 ?2 Z: p | 42CrMo
; T3 U; ^! S8 A+ Q n. { |
2 T( P% p1 z" s- i | HRC52~55) e- j* y# d9 h* c( @* G
|
8
6 {- ~1 A0 h f! X3 |0 V | 内齿圈
; |# D3 p, `: Q5 t5 W' F1 s | 42CrMo
' E: j i6 d6 K2 D) ]6 W4 ^* {- R | HRC25~31
8 D( m" v0 l% P+ E4 ~1 Q | HRC52~55，层深约0.50mm
. C1 n, K) ~' f u* Q |
9
3 O0 e R B5 o( h* `9 B1 t | 塔轮轴
% p7 V/ l( n( v* q) s- m1 X8 F | 40Cr
$ v. D" l- z: `6 p: t1 l8 U" z6 m | HRC31~37* _2 I7 x/ `3 ~" R- Y
| HRC52~55
+ P7 q, a6 J! |$ l7 J |
10
: l2 p; r- v* `! `% |& r | 320活塞
/ [! t+ c- ?. S0 R) T | QT600; P- `9 a4 {5 }. d
| HB190~210
2 n+ w" C3 S$ @* K: T | HRC≥52，层深0.40mm
4 F0 \6 q, c* ?3 R8 T1 E2 c |
11
$ _6 {( I' p7 u. Q | 打桩机活塞. |3 b% T( z) |" S
| 35CrMo
% w3 S0 x. ], W+ j6 ~ | HRC29~32
]4 D4 R! p, ~ | HRC54~55层深大于0.40mm
, c* N! |( D0 l* e- ?7 P |
12
" ^ c8 m0 a" A | 瓦楞辊
, i2 x3 y' W2 R) C* \) Q7 g | 42CrMo
$ s, x( Z% o$ }( H3 ]5 V | HRC30~35" T6 Z3 s: H' z1 D+ n& a# k
| HRC53以上，层深0.80mm
9 A7 u+ \# I+ y! [ |
13
5 L, y. p5 g4 i4 R) b4 D" Y6 S | 内齿圈轮齿及V型轨道
. K( E! U5 Y( e$ g, _ | 40CrNiMoA3 n0 k) Z- K6 Q7 i( @. W1 \+ p
| Mn=4mm，Z=272，Φ1204×68。调质态硬度HB241~286
2 l8 R- v3 Z) C( E" h& x1 g | 轮齿HRC55~57，层深0.55~0.60mm。淬火组织为回火隐针状马氏体。V型轨道HRC45~57。& m' W* @' x" ?2 f; j# w& w
|
14 * I" y3 F. L: g- J. Z
| 弹簧片
3 }0 y( ?. x) G/ h, M1 X6 m" Q2 Z1 J' B* e | 50CrV4
3 b+ w3 x0 I# x: A5 @1 z | HRC39~458 ^9 G k0 O) p4 c8 d+ D6 D2 r
| HRC57~62，层深1.00~1.30mm。
+ R1 X$ m9 l# o! M8 O j1 } |
15
" `, `' K' F5 m9 s3 a | 簧片阻尼器轴毂
% L$ q4 l# Y! o0 Q2 K, ^ | 40Cr
2 N2 Z2 A& X9 P2 h, M8 K8 t | HB241~286
0 N4 h( W8 N& i5 L | 槽侧面HRC56~59，层深1.00~1.30mm。两端面HRC50~51，层深0.80mm。符合客户技术要求。
; d) J: ~ G& w: c% z: D8 M |
发表于 2011-2-19 19:31:52
