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9天前
查看: 2619|回复: 13
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[求助] 请各位留步、看看已有的加工工艺、工序是否有问题!!!谢谢。。

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发表于 2011-2-18 16:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏盐城

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本帖最后由 jing596 于 2011-2-21 14:21 编辑 * Q& _4 j7 w+ ^
$ b  r" _" d/ {. ?* _
细长轴.jpg   A' b2 S3 _0 o% {, s! A3 Y
工序内容2 w+ d5 {0 R2 o4 T" p
a 采用普车夹紧右端(设需加工R35球面的一端为右端)
# b# f; ^* W- p- T. c5 p车零件左端面' V, W2 G4 |% ^3 W) N/ L/ X% Q( V7 V
粗车

: m2 f$ H; U  R) K给零件左端面打中心孔
& p" d0 P2 q) t' ~7 x9 ^中心钻

( [8 B7 [* j# Pb 采用数控车夹紧右端(夹紧端长度为103)同时使用顶尖1 H$ H% [/ E6 q
车¢27.5外圆倒角2×45°2 j( `' v7 ]" S8 s& d
粗车

, z0 p2 M. j6 ~7 I; s车¢27.5外圆柱面3 {8 a- u7 m! B+ ~) A5 ]
粗车

: B8 W" b7 Z9 |" Z车¢40圆柱的左端面/ e- _" m$ \! f8 |$ [6 s3 s

' K2 ]* J8 e, Q* K# |) Q4 I+ z1 }! y) l! v" [& D
粗车—半精车—精车

- Y9 z. L8 U* p& p" c车¢40 外圆左倒角2×45°
, y9 M. }% ]* @粗车

+ J' Q2 J& w6 H7 e0 c0 S5 E% }车¢40 外圆柱表面至长417+ K6 c# e9 s9 `" L! _4 r3 }
粗车
5 d7 }5 ?* f; M; {
车¢40 外圆左倒角1×45°
) A% {& J+ H; {* x- W- Q粗车

& D5 q% A7 m1 ^* H车¢34的圆柱面
* ~5 h, D4 C' H" |# r" q5 H/ j" i粗车
, k+ v7 U& {) f7 I8 r9 |7 U% Y
车¢40 外圆右倒角1×45°
; \8 q7 ^2 c- l! s' q, V. Y4 y粗车

* F- v0 u- j6 l3 d3 X8 g) _6 i加工左端的3×1.5的槽* L% n6 @7 c5 v0 n) L
粗车

: Y9 Z0 x3 K7 H: m5 m加工左端M27×2—6h的外螺纹
# z% Z% s$ G4 g& C% ?粗车

) U' ~2 k' r  \2 Z! T; I/ ?
. W% e' C+ O, z4 F  Mc 采用数控车夹紧左端(夹紧端长度为440), D3 r! R7 `  @1 J
加工右端¢27.5的圆柱表面
% Q% j2 w8 q; w" g! z$ I) F* |  A- j' F3 l
粗车—半精车

0 l: {$ p3 w0 ]2 b  c. D8 X& k加工右端R35的球面* Q5 C: }4 c7 f" a

  s# d$ @( d5 x  Q  `粗车

' z. n8 a0 q# s/ }8 C, i0 Z. E5 m加工右端的¢40圆柱右端面
2 [2 [5 s( O! Z粗车—半精车—精车

* V' x4 Z. ~5 V" p& c* T倒角右端的¢40圆柱右端: ~+ u( \( [; K* s
& _* y5 v" A+ |$ B

' D% q3 \7 L1 v* W- ?8 X粗车

: j+ ~/ [- }5 t( j4 r加工右端的3×1.5的槽
' }  F( \* M3 p  Z5 g3 a9 ?# T* U. m" \( m
) O/ @3 R; \2 n

, g$ W3 D& U% p9 D粗车

/ S* v8 E. m: ?3 k& O加工右端M27×2—6h的外螺纹
; o3 l% H% v0 }2 d2 n) E5 N5 S* d5 g1 |8 c$ ?/ c" Q- M, F/ r4 }. L
! k8 e2 K  i0 _$ k6 f
粗车

: h( X$ L! N7 M" E  S加工右端的3×1.5的槽
) W$ [! L2 \1 ^* d9 ]  q* J* R
5 K* s  U$ T* M' `% {$ X) z5 Z' J& d! _3 }$ j" c5 ]. }* d
粗车
# M  ^8 t5 g6 K, _4 r
加工右端M27×2—6h的外螺纹" ?4 z& w+ ]9 \# J* j8 n: B5 W" D6 f9 d

' s3 i! c+ P7 S$ B8 O) b$ X/ Y) p' X7 N! z' a4 a1 H  t. ~% T
粗车
: Z7 A: }& O( Q  z
7 t$ _5 c+ O8 R* V$ ?( d+ ]
d 采用普铣用V型块固定工件. ]7 [2 F' z  o" a+ Q
¢40圆柱前平面区域  I# j- m  s' R% r
粗铣—半精铣
8 {1 _4 j$ A7 N+ f7 v0 q# A( [/ B; {
¢40圆柱后平面区域1 |; I/ O/ t5 V( c* K  U  Q
粗铣—半精铣
发表于 2011-2-19 18:24:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
把材料先调质到要求的硬度!然后在车床上双顶车成(必要时要用到跟刀架)!车成后保留中心孔在铣床上用分度头和顶针,一夹一顶(若是让刀太大的话要加上辅具),把两扁位铣成!
发表于 2011-2-19 19:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# zhongshanljt
# j" d: Y- y; D; @% j6 I! E  Q0 O
/ q) ?+ s- q" L( t9 N5 o, c
达到硬度的措施 为什么不选择  淬火啊 ?
" P, u- k2 Q, T2 ~2 b$ P
( g" K8 }$ ~% |7 R(工序放在 精车/磨之前)
发表于 2011-2-19 20:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3# xuexi520
% E& j% ^  k' C5 x淬火后的硬度一般都比较高,这个零件的硬度要求是要求综合机械性能比较好,应该用调制处理(淬火加高温回火)。
! E) ~, b1 j' t% }& H再因为热处理后工件容易变形,所以热处理一般放在精加工之前进行。' {4 [- y4 ~$ D# H- S- q. Z' ~- C
你这个零件的精度也不高,在车床上就能完成。
发表于 2011-2-19 22:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个轴是一般长度的细长轴,加工可以使用45钢调质处理就可以达到要求。不需要淬火。
发表于 2011-2-20 13:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45圆钢调质,校直,粗车,自然时效,精车,铣,钳。
发表于 2011-2-21 14:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以先粗车再调质,然后进行后续工序
发表于 2011-2-21 17:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么很多人都在说跟刀架,现在的斜导轨怎么装跟刀架?
发表于 2011-2-25 10:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提出个小意见,这么长的轴,那么多台阶,为什么没有标同轴度,即使做出合格尺寸都不知能不能用?
发表于 2011-2-25 11:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
发表于 2011-3-13 21:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
粗加工去量 单边最多留2个量  % R1 ~! j9 ?& U* d
调制
5 N2 G3 B( D5 \1 K7 U半精加工/精加工
发表于 2011-4-13 13:36:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上! ~% b6 d; C. H4 p* \
21游戏人间12 发表于 2011-2-25 11:51 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我也是这个看法啊
发表于 2011-4-19 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
同意楼上的说法,,这简单的活..弄这麻烦的工艺///看你标的尺寸也没公差呀...
发表于 2011-4-20 10:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了,感谢高手赐教,不断不强中
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