编码方式之再谈

千军一将

发了四个编码规则
5 v& K+ C, _9 o8 j其实遇到的问题远比这个多。
% ~8 R& G% A0 t第一：编码中出现的几个厂家价格不一致问题：
8 p  c: M" O. t; C/ U& l- q$ h同样的一个减速机、轮胎价格不一样，式样也不一样，但是规格是一样的
所以出现了厂家码。
第二：编码中出现的标准件问题
有些标准件可能出现在柴油机中是自制件，也可能出现在驱动器中是标准件，引起混乱。
所以出现了特殊吗。
1 ~) [! ~8 b, v* D2 H" v$ f  ?  K, w第三：编码中的成套件问题
! N$ {7 X: _1 [  b2 l例如：柴油机中的四配套，六配套，本来定义就含糊，如何给出编码，出现了团体码。
第四：未知零件码
# S* }( j" ^* m3 I6 @  \: f5 U有些总成件，厂家不肯给资料，无法给出个确定的归属，所以就很难编码。
于是在这个总成件下面又出现了未知码。

天际孤帆

每个公司做编码是都是围绕着某个ERP系统管理软件在进行，系统编码是一个工厂整体实力的展现，它必须满足技术、生产、财务等诸多部门的工作需求，尤其是财务核算，所以楼主应该和贵公司财务人员多多协商。
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第一：编码中出现的几个厂家价格不一致问题：
同样的一个减速机、轮胎价格不一样，式样也不一样，但是规格是一样的
所以出现了厂家码。
+ J7 G/ W& ~# W( H2 R* m* `# b千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

- J% r6 S- K( d5 B如果同一厂家出现同一产品前后价格不一致情况，难道你又给出新的编码？
( `' b, I% D5 j1 K, T* I/ Q& f

第二：编码中出现的标准件问题
有些标准件可能出现在柴油机中是自制件，也可能出现在驱动器中是标准件，引起混乱。
5 U) p+ k/ ]/ j: ?8 y& R) Q所以出现了特殊吗。
千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

! `. s' F' W$ L
个人以为没有必要，工厂使用所有原材料中，完全相同的材料，其系统编码应该唯一。

第三：编码中的成套件问题
4 I' z$ q) w; E例如：柴油机中的四配套，六配套，本来定义就含糊，如何给出编码，出现了团体码。
3 w9 _8 Y! w! G6 r0 i千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

' m/ d0 A8 b! X; |人们的一些习惯称谓随地域和行业的不同存在不同，貌似也没有什么标准定义，这些事情随大流即可，可是在公司上系统时必须明确公司内部规定。
( D! |5 D! E, i' ]  ~

第四：未知零件码
有些总成件，厂家不肯给资料，无法给出个确定的归属，所以就很难编码。
9 g6 r. s6 w$ X7 p; Q于是在这个总成件下面又出现了未知码。
* E" v3 M/ e8 M8 s; W/ b千军一将 发表于 2010-12-14 19:49 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

% P1 t1 D4 f/ K) Q6 z" [+ q( `这貌似是你编码的级别问题吧？
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编制编码规则时建议楼主不要设想一下到位，留下充分的拓展空间。

多说一句，上系统后至少不会对现行生产状态带来不利影响，这是所有生产管理系统的根本，可是大多情况下未必能做到