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本帖最后由 zpc64 于 2010-10-27 22:59 编辑
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5 u/ ]( f6 x: v( h* C) mC525的大型立式车床，由于误操作，致使横梁被撞裂，横梁下部导轨缺损长达1 760mm。为节约维修费用，缩短维修时间，确定了修补方案。 , u+ k2 T) W& V m1 @* {
一、修复工艺" j$ T; k7 {' ?
先将横梁的缺损部位铣平，然后根据缺损情况设计横梁导轨修补块，将制作好的修补块与横梁本体拼好，先用两个ф12mm的定位销定位，后用八个M24的内六角螺栓紧固，最后进行整体加工，使达到导轨精度要求。
) n9 z% `+ @* p 二、修复工步6 d0 o- i d# h5 U6 z. w; ~
1．拆下横梁，将缺损部位铣平，要求与横梁导轨面平行，如图1所示。1 e$ j" O; a: O2 A5 j) C3 g
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' L, ^, v: F2 Z 2．将原断层处的5M30孔，在其正面扩孔至科ф44mm、深31mm，以便将原六角头螺栓改为圆柱头内六角螺栓。
; @+ `4 t1 M2 q. G% I! f 3．加工横梁导轨修补块（见图2）。
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! a! s: X) l3 _) G （1）铸毛坯，材料应与原梁一致； `2 H- u/ t* G
（2）除与横梁本体接触面和作为导轨面的表面保留0.05mm加工余量外，其余部位均加工至尺寸；; I( B) ?2 U/ q5 o
（3）将修补块与横梁本体上铣平部位拼好，配钻铰2ф12 ±0.015 mm定位孔，配钻8ф25mm孔及M24孔。
. l( J D+ b+ u/ a （4）装上圆柱销定位，然后用8个M24的内六角螺栓将横梁本体和修补块装成一体。
9 p/ Q7 ^, X9 `. \7 Q# f （5）对横梁下导轨各表面进行粗精加工，达到原精度要求。
+ y( K, L9 y9 P （6）将修补好的横梁装机试车。' d" c$ U$ m' F$ j4 F3 f# U
采用此法修补横梁，在强度上可满足要求，而且降低了制造成本。
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发表于 2010-10-27 22:56:06