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本帖最后由 svw0936 于 2010-8-5 08:54 编辑
- [* a3 m- U/ {" U; C! x2 l. `
7 m$ f9 a3 M" I( [3 XQDAS 规范的工作组主要成员有：
$ _: S4 v* o& R# Q$ v$ k% R- @• Helmut Simon, Johann Mitterauer, BMW AG 宝马汽车公司
0 y: _; s( O) ]6 t• Bruno Winkler and Stephan Niemczyk, 通用动力总成（欧洲）
. a/ `9 |, n A2 ]8 v2 Q- E7 A• Andreas Bög, 戴姆勒汽车有限公司4 h6 u$ S% S6 ?+ N
• Richard Engel, 通用动力总成（北美）
- A1 V1 d) N" z5 G2 Q* @• Alfred Schulze and Frank Schmitt, Q-DAS® GmbH & Co. KG% Q y7 B$ ^1 G! m, b8 \/ U ]
• Rainer Koch, Stephan Neumaier and Turhan Karimani, Getrag（格特拉克）集团公司' x. I. o% I+ a$ j0 Y! _0 \
• Christian Neukirch, Volkswagen AG
! X5 U a6 H! y! K• Rolf Ofen, Robert Bosch（博世）股份有限公司 (工作组主席)# x1 y7 o" S. v! X' M- r* u
: L6 T! V3 R8 J0 R* z
全球汽车公司以及中国大多汽车厂在应用QDAS，了解与掌握是必须滴。为感谢zzjmail管理员与weiqiqi版主热忱相助我的“ISO21747”求助。献上QDAS_SPC_level_I(内部资料，没有使用QDAS看了收获同样菲浅)，以后陆续发上大量资料呵呵!
, O- i( b+ p: O: M9 u) J1 W$ l- L: y2 r. ~
PDF格式，一份很好的SPC基础教材（共6个压缩文件包）' w' t$ K+ Y3 s8 K$ n1 L
: I" Z9 l/ C3 h. Q6 r3 M
共5个章节: M+ L7 v" X" {/ p* m
1. 持续改进之路( I: S2 F5 E' w3 {% g
2. 基础工程统计学, f1 a( e. q: D A0 q
3. 过程变差
$ D6 Y( Q% ` Y3 a% Q, L, X' Y4. 控制图7 g7 K. |& s Y+ O1 \8 X! O
5. 机器及过程能力 |
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发表于 2010-8-3 22:19:29
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