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发表于 2010-7-6 13:13:52
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来自: 中国河北石家庄
楼主发帖内容如下:
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切削加工禁忌
{: U6 Z8 Q2 W+ ?' M5 C2 U1.粗车铸件时的切削深度不宜过小:第一刀的背吃刀量度应大于硬皮厚度;; e: B7 b: C+ O6 L5 Q; f
2.在车床两顶尖间装夹工件车削外圆柱面时,两顶尖轴线不允许错位;2 ?0 W3 ~" b* `. v& J- R+ M
3.车刀安装时,刀杆下面的垫片不能翘曲且片数不能太多,一般少于三片;
( I% _& X& [+ C+ F4 C4.切断刀主切削刃不允许高于或低于工件旋转中心,否则易在工件中心部位形成凸台,并损坏刀头;/ ^) {1 z/ h+ F2 q. U2 R; W, x
5.精车钢件时,不允许存在积屑瘤;3 {* o+ a0 L3 ~/ u
6.车削加工中不宜形成不连续型切屑,连续的带状切屑,表面粗糙度数值较小;
7 J/ ~5 e! j! d7 F: n# S7.切削铜件时不能使用含硫的切削液,粗车不用或3%~7%的乳化油,精车10%~15%的乳化煤油或煤油+15#机油(各50%);5 `3 Q; X- Y2 u8 d$ q
8.钢的金相组织对可切削性的影响不容忽视,钢中珠光体比例越多可切削性越差
' r& H' ?) H( u6 h; K, U7 f5 p1 t2 [. u% o9.车端面时常用偏刀或弯头偏刀,弯头偏刀中心的凸台是逐步切去的,不易损坏刀尖;& L8 A( {3 c8 V4 Z+ F- W
10.车床上加工外圆和孔,圆柱度影响要素:% R9 T, u9 k! m' H O- W7 G- O
a.坯料弯曲,应进行校直;
' ?# O i+ p" I% z( o8 K b.车床主轴线与床身导轨面在水平面内不平行,应校其平行度;
) Q- w. v* [- _' b- {, { c.车床前、后顶尖不等高或中心偏差,应调整使车床前、后顶尖对准;
) G+ N7 B+ G+ b4 @! f d.顶尖顶紧力不当,常使圆柱度超差,应调整顶紧力或使用弹性尾顶尖;
- B- }6 ?" c) s/ h e.工件装夹刚度不够,可由前后顶尖装夹,改为卡盘、顶尖夹顶,或用跟刀架、托架支撑等以增强工件加工刚度;
! V) G; X6 F7 p- P A5 F# Q f.刀具在一次进给中磨损过大,或刀杆过细而造成让刀(对孔),应降低切削速度,提高刀具耐磨度和增强刀杆刚度;# ~$ o, v/ e3 S( o- j3 T% C: {
g.切削时产生的内应力和切削热引起的变形过大,应消除应力,加强冷却润滑; O& K5 V4 w" A: g2 r- O H
h.使用跟刀架时,刀尖离跟刀架支撑处距离太大,应缩短其距离(一般为2mm);! p% N" }. x7 }( F
11.车床上加工外圆(或孔),圆度超差影响因素:- M6 J0 q; x% A: v! q
a.车床主轴轴承间隙大,主轴轴套外径与箱体孔配合间隙大,或主轴轴颈圆度超差,应重新调整间隙,或修磨主轴颈;; l/ ~0 c- \7 ?9 B3 B; q
b.车床卡盘法兰与主轴配合螺栓松动,应进行调整,消除配合间隙;
, i- e. [, J( n7 ] c.工件孔壁较薄,装夹变形大,可采用液性塑料夹具或留工艺夹头;( w6 U$ S r) R. h; e
12.装夹薄壁套工件不允许产生过大的变形,应采用开口过渡环或增大卡爪与工件的接触面积,另精车前可把卡爪略微松一下,让工件恢复原状,再轻轻夹紧;" t8 r7 F9 d) s* v; L" V3 Z4 N
13.车床上加工外圆及孔时,重复出现定距波纹的影响要素:
1 h; v. Q: S/ f9 ]2 [ a.车床进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏,应调整、修复车床的进给系统;
0 H2 p$ k1 I7 L5 j. x7 } b.车床光杆弯曲,支撑光杆的孔与光杆的同轴度超差,或光杆与床身导轨不平行,应进行找正、校直和调平行;$ h; A2 W8 @8 T |! C2 ]% [* o9 _/ ?
c.车床大溜板纵向两侧面压板与床身导轨间隙过大,应进行调整,使其间隙适当;
3 E+ F% a9 ]& s3 f14.车床上加工圆及孔时,出现有规律波纹的影响因素:2 W4 K0 {3 A% Y
a.车床的电动机、带轮及高速旋转零件的平稳性差、摆差大,应找出不平衡机件,消除其偏量;( v/ @) e6 [; z- |* f5 i( ]2 U& x" \
b.车床主轴轴承钢球局部损坏,应更换轴承;7 R, a4 M* d2 q% }& {. h; k
c.车床顶尖与锥孔配合不好,应修磨顶尖孔和锥孔,提高其配合质量;! K) {6 }5 `- e ~% M) B" W
d.车削时如尾座紧固不牢,应检查并紧固尾座;; r/ Z7 F2 j7 x5 r5 X" M% S$ E
15.车床上加工外圆及孔时,出现混乱波纹的影响要素:
, R5 d0 j5 L1 s, s# l$ w a.车床主轴轴向窜动大,或主轴轴承磨损严重,应更换轴承;
1 E& z6 F! x; ^) o; n, u6 b b.车床卡盘法兰与主轴配合松动,应调整使其配合适当;8 E) d, z6 B$ z% I. ^
c.车床方刀架底面与刀架溜板接触不良,中、小溜板间隙过大,应修刮调整,使之合适; |
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