小流量多头泵-样本文本征求意见

使力

7 L) \9 B& E' P$ u! l3 k
各位三维同仁，大家好！
公司做样本，文本文件如下，望各位提出宝贵意见！

小流量多头泵

, s$ w- W2 |" E2 A
2 ?; p8 W2 V& ?% E, N高效
依托领先业界的技术优势，在国内首创每出口流量从30ml/min到600ml/min的静压用小流量多头泵；每出口流量从50ml/min到300ml/min的润滑用小流量多头泵；进出油口灵活设置的多点齿轮分油器，流量范围2L/min到8L/min。
精确
提供多种头数流量组合形式，客户可根据需求自由选择，大大提高了产品的灵活性。
丰富的组合形式确保静压系统应用的最佳控制精度，满足不同的应用场合，确保各处润滑点不论远近均有充足的润滑，抗污染能力强，同步精度小于2%。
: `) |( w3 r: _5 \% i可靠
采用优化的结构设计，泵体中各滑动轴承均被强制润滑，对于密封间隙的选择，利用了液体动压平衡设计，选定最佳动压油膜厚度，使所有运动副处在纯液体摩擦下运转，其产生的液阻，同时又减少了间隙密封的内泄。运行可靠，使用寿命大大延长。
9 ~, K0 H2 [. v1 q) f- f& u! w节能
采用满足可靠工作的最小功率设计，使静压供油系统达到最佳匹配，功率得到充分利用，发热量小，能耗最低。
环保
; X/ l. p( ~) r* H' S+ m  C; g噪音低，每个零件的精确加工是保证低噪音的关键。
( v- w9 ]* ]3 W* |( |: I' \1 h泄漏少，通过优化的结构设计，关键部位配置PAKER、MERKEL组合密封件产品，大大降低了泄漏机率，提高了设备的环保性。
+ |/ G0 M2 N( Z产品结构
恒流小流量多头泵由电动驱动，齿轮减速，驱动齿轮泵组运动，完成吸油、排油过程。
设有一个进油口，n 个独立泵组单元（n为出油口）
Y2系列三相异步电动机：外壳防护等级IP54
额定电压:380V
额定功率:50Hz
绝缘等级:F
工作原理
多头泵是一种多齿轮啮合的齿轮泵，最基本形式是一个大主动齿轮同若干个小齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“梅花“形，齿轮装在里面，齿轮的顶圆及两侧与壳体紧密配合，大小齿轮模数相同，齿厚相等，同步旋转，连续排出流量相等的流体。
* S; z: x" }" m" y" K" c3 v来自于前给泵的流体，在多头泵吸入口进入齿轮中间，并充满这一空间，随着齿轮的旋转，最后在两齿啮合时排出。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生， 泵每转一圈，排出的流量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与电机转速有关。
性能及特点
+ @; d8 P+ G6 y* j8 I8 u多头泵有一个吸油口，若干个流量相同的压油口，各压油口之间流量误差很小，各自独自建立自己的压力而互不干扰，它所组成的静压系统称为一泵一腔恒流静压系统，每个静压油腔的压力由各自承担的负载决定，优点最为显著，现广泛应用于机床、冶金等大型设备的静压系统中。
多头泵供油的液压系统中，设置一前给泵为多头泵供油，供油满足静压系统压力，减小多头泵工作负荷，延长多头泵使用寿命。前给泵供给流量应大于系统总流量，多余流量通过溢流阀排出。
多头泵主要是给各静压油腔提供恒定流量的润滑油。
小流量多头泵供油的静压系统，可用于恒压控制，控制方式和普通油泵相同。大多数使用场合为恒流控制，采用多头泵恒流控制的特点，每个油腔均可得到一个或多个全流量供油，没有旁路，只需静压油腔所需流量与多头泵匹配，静压力在多头泵额定压力范围内，均可以形成稳定油膜。因此系统的压力储备大，过载能力强，系统中没有阻尼，不会因阻尼堵塞而静压不稳定或失效，故可靠性好，且没有调整阻尼麻烦，利于系统设计、调试和故障判断。
多头泵作为静压泵使用外，还可作为润滑泵使用。
! @# y. G; y; y6 Q6 G: ]3 P产品介绍
3 F. L( _" _/ f5 C% W恒流小流量多头泵采用模块化设计。同一泵体经不同组合，可派生出头数、流量多种组合形式，可供用户任意选择。形式通用化，适应不同的使用场合，体积小、重量轻。
: s9 _; A! X$ r4 H: Z# aDCB-A系列，头数6-24，流量Q1=Q2=Q3，流量范围30-600ml/min，每头最大输出压力可达到35bar。
DCB-B系列，头数10-16，流量2Q1=Q2，Q1流量范围30-300ml/min，Q2流量范围60-600ml/min，DCB-B系列是DCB-A系列的派生。
- D  ]) Y0 j: p8 w# e2 xDCB-C系列，头数12-24，流量Q1≠Q2≠Q3，DCB-C系列是DCB-A系列的派生，具体流量范围确定请向本公司问询。

使用条件

为了保证静压系统无故障的工作，在设计系统期间应根据工况仔细选择液压系统润滑油，所有矿物油均在某种程度上适用于恒流小流量多头泵，它们应用时基本划分取决于静压系统对粘度与温度的要求。
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为了保证设备有更长的使用寿命，必需进行良好而可靠的过滤。油液中的颗粒污染不得超过以下等级：

等级18/15
按GB/T14039-2002
, h- g' t# A' u. n- ]

等级18/15
; o' x, y, O- ]" d% c/ m按ISO/DIS 4406

等级5
1 \! X8 \. ~1 H3 P3 X5 Q按SAE
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为了正确选用润滑油，必需知道静压系统与环境温度有关的工作温度，静压系统要求油温在10°C -50°C之间，工作粘度为20-115mm ²s。可参考如下图表选择液压油粘度，推荐在没有特别要求的工况下，油温控制在10°C -30°C之间，选用20-36mm /²s的粘度等级。

$ O( @8 @1 S& D% A! c! K多头泵技术参数
# e0 Z/ T" `* a最大使用压力:35bar，特殊定货最大压力为60bar；
最佳使用压力：小于20bar
6 w" k- h0 Z6 k$ [, Z2 y进口压力调定值：大于静压油腔压力2-3bar
- b# _1 k8 O  Q& s/ ?粘度范围：10-500mm ²/s
( R* M2 m6 _6 {液压介质：所以矿物油
温度范围：-10到+50 °C
过滤精度（µm）：20
0 H% g% I9 r% l为了获得高的可靠性、长寿命、在油腔压力大于30bar，缝隙小于0.02条件使用条件下，建议采用过滤精度为10µm的过滤器。

) Z5 @7 H. a9 G5 p8 S0 w  h! Y
1 c! l) a) F$ U; Z

使力

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安装方式：
多头泵可任意角度安装，安装时，必须保证多头泵减速齿轮和轴承能得到充分润滑。在产品上有两个泄油口，使用中，一个泄油口用螺塞堵上，另一个泄油口接回油箱，接管按以下图示方式进行。
1.多头泵水平安装
5 x  n& R' n& Y0 N, S# O; S①卧装图例（插入外观立体图）
任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
/ H8 ], ?5 T" p. q②仰装图例（插入外观立体图）
任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
③侧装图例（插入外观立体图）
下出口堵上，上出油口接管回油箱。
8 A+ u5 ?; D6 F# C2.多头泵垂直安装
9 w2 \* K1 X5 p8 d9 |* g4 P2 h2 C3 E①向下图例（插入外观立体图）
. {" ~: |( w* x! |! l7 @$ p5 ?/ ?% R任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
①向上图例（插入外观立体图）
) a- a$ ?9 w8 E任意堵一个泄油口，另一泄油口回油箱
: ~( r8 q6 e' H4 z3 u! ~初次启动事项
& q9 g% n9 E% y) U$ v' \5 C
* Y* N1 f/ t4 `4 e& S+ Y1、初次启动多头泵，必须在前给泵有供油后才能进行；
; J8 y5 D: F# X% M4 Z5 g6 @2、前给泵供油后，等泄油口中有润滑油流出，方可启动多头泵电机；此时，多头泵减速齿轮和轴承已得到充分润滑；
3、确定电机旋转方向也必须在前给泵供油后进行；
4、 保证供给多头泵的润滑油清洁。接管前，前给泵初始段供油应先冲洗一段时间，然后再接入多头泵进油口。
: ~: C. ?4 R& c: t8 i$ Y' S. I压力调整
静压系统油腔压力随负载大小变化，负载特性可分为恒定负载和变量负载，所以，多头泵进油压力的调定略有区别。
多头泵进油压力调整，对于单独供油的静压系统，一般采用溢流阀调定；对于集中供油的静压系统，可采用溢流阀逐级调定，也常采用减压阀调定。
9 s& _  w$ N) X, c$ f, _多头泵供油的静个出口输出等量润滑油，要延长多头泵使用寿命，前给泵输入到多头泵的油压力就应该大于静压油腔的工作压力。利用前给泵可以把多头泵内的油压差保持得很小，前给泵还可能帮助提供一致的流量。
选择前给泵，应满足多头泵总的输出油量和每个油腔需要的工作压力。
9 R, w5 C9 e8 W5 K恒定负载进油压力调定：调定恒定负载进油压力，此时，负载恒定，静压油腔压力也没有变化。进油压力调整到比静压油腔压力大2-3kg/cm2。
变量负载进油压力调定：调定可变负载进油压力，此时，负载对于静压系统只是一部分，进油压力先按恒定负载进油压力调定方法，然后，按比例计算出最大负载时的压力，调整到增加的部分即可。如果能加载到最大负载，即可按恒定负载进油压力调定方法调定。
8 y9 o* b6 Y* B* p流量调整
9 P5 L, T9 j' d6 T% y采用恒流小流量多头泵供油的静压系统不需流量调整，设计时已预载了进油压力和流量，油膜刚度在安全使用条件之中。
) m: p# q; U6 K" b9 k, ?0 q4 m如果需要调整流量，可选择多头泵流量参数或采用电机调速方法。
; |: f  W4 M) b粘度控制
, D% |  X0 \2 b利用油品的粘温特性，改变温度来改变油膜厚度，成功的做法是用油冷机把油温控制在满足使用的粘度区间。
日常维护

( K) t9 j8 c: w, k) u  |4 W1、严格规定在多头泵开始启动之前，必须先启动前给泵，以便多头泵在开车转动时能及时吸上油。
+ _' |; F( ~( L; \6 k& R7 |2、多头泵在连续工作情况下，最高温度不得超过60℃，以免引起密封圈过早老化。
6 S6 x0 ~+ V7 t9 W$ t  J3、注意检查静压油箱内油面下降情况，油面高度低于油箱高度的三分之一时，必须补充加油。
4、二班制工作的机床，静压油箱必须每年清洗换油一次。
5、静压油箱上必须明示所使用油品牌号，不同牌号的油品不得混用，避免产生有机金属盐。
) h0 ~8 M( R# O故障和判断
+ [5 p- o4 z  p( a2 @( G, x至今为止，所发生的多头泵损坏，80％至90％以上，均发生在安装和使用的初始阶段，而且工作时间很短就出现故障。所以，多头泵安装时，必须要现场环境洁净，按规范操作。
多头泵是一种小模数齿轮泵，配合间隙极小，所以，必须使用清洁的油品。多头泵损坏绝大部分是油品中混入污物或颗粒杂质，旋转齿轮相啮合的部位被卡死，造成轮齿弯曲、断裂；电动机由于卡死而堵转烧毁。
9 U$ p( l; K2 G$ ^0 ]" r- ]1 N进油管路冲洗不干净；接管时，油管接头和进油口被污染。回油管路上，未被清掉的铸件砂粒、脱落的油漆等造成的损坏居多。
8 g- N$ o( b6 f' v# ^: H; |6 l4 Y9 k* E多头泵减速齿轮箱无润滑也是造成故障的成因。接管时请参照多头泵安装方式图示；
多头泵故障判断：
, f' `. z% v4 r8 m; p9 w9 a1、  手动电机风叶，不能轻松旋转---油泵被污物或颗粒杂质卡死
0 {2 {9 d! s% e5 q1 c  M2 h7 ?7 ~2、  电机风叶能旋转，时松时紧---轴承、轴研伤
& z% G0 k% @5 I9 U1 j) l3、  电机风叶能轻松旋转，无法启动---电机烧毁
液体恒流润滑系统
. T7 z1 R9 E. D; [% E/ H液体恒流润滑系统，适用于各类机床的静压导轨、静压主轴和其它润滑部位。
静压导轨
- r) H% L% T6 U! q4 x3 J将具有一定压力恒定流量的润滑油，输送到导轨面的静压油腔，即可形成承载负载的油膜，使导轨副处于纯液体摩擦状态。通路中没有任何阻尼元件，可靠性好，便于装配调试。
导轨运动速度、载荷的变化对油膜厚度的影响很小；液体摩擦系数仅为0.005左右，拖动功率小，油膜还有抗振的作用。
静压主轴
% i$ X3 F) e% c+ W恒流供油的静压系统可用于主轴，替代径向轴承和轴向推力轴承。
6 A. w& S! t% |, u5 s. c液体恒流润滑系统应用场合
重型卧式车床：①主轴轴承（径向、轴向）；②床鞍（X轴）；③溜板滑座横向（Z轴）；④刀排横向（U轴）；⑤尾座移动。
: T5 E# {$ Y" C8 S2 i4 k重型立式车床：①工作台回转轴向卸荷；②刀架滑板（U轴）；③刀架体（Z轴）；
落地铣镗床：①立柱移动（X轴、Y轴）；②铣轴（Z轴）
回转工作台: 工作台回转轴向卸荷
& L- Z8 z7 ]  I3 ?' T# s6 I龙门铣镗床：工作台（X轴）；镗铣头（Y轴）
桥式龙门镗铣：滑座（X轴）；镗铣头（Y轴）
龙门磨：
滚齿机、铣齿机、磨齿机   ①工作台径向定心；②轴向卸荷；③刀具主轴径向和轴向推力
3 C7 r( a1 k% _7 `1 l轧辊磨、外圆磨、内圆磨   ①纵向移动静压导轨
( j- g+ x+ a& ?+ t、圆盘磨                ②磨头静压轴承
多头泵静压系统
静压产生要靠一定压力和流量的润滑油供给才能工作。为了安全工作和油路系统平稳可靠，要求润滑油清洁并保持一定的粘度，还需在油路中设置安全保护装置。因此需要一个合理可靠的供油装置。
8 T& @  e( Z" m- c  N" `+ I多头泵供油的静压系统一般采用单独的供油系统。如果能和机床设备本身的液压系统合并，不但经济上有价值，而且结构也可简化，但必须具备润滑油粘度相同，供给静压用油必须经过严格过滤。
* \/ b! `+ _# p% O' T( v/ A静压系统的温升对润滑油的粘度影响很大，减少发热具有重要意义。在供油系统中增加冷却、散热或恒温控制装置，可收到明显的效果。
静压系统结构
1 w( {5 |+ F( K/ i多头泵供油的静压系统大多用于恒流静压系统，结构相对于节流供油系统简单，不需进行流量和压力调整。所以，前期的油腔结构尺寸、油腔数量及布置设计，流量、承载能力、支承刚度计算至关重要。
! `% r6 \( M& R% j恒流静压系统基本原理图：
! Z" b2 c$ X, ~. `7 l) u; i- p/ u

bohaiyan

我对静压技术接触的很少。
看了楼主的图文，有了一点感性认识。
" a# {2 h& P1 K% U7 L, ]1 m9 E/ V发电机组还有动、静压轴承，我只是知道一些皮毛，没有本质上的了解。
0 w4 w$ ?8 W3 V% Z- a$ u/ {感谢楼主！！

黄金贵

使力大师，我帮你顶顶！

洪哥

资料非常好！
; }/ e6 z8 p& S9 Q$ r产品很稀有，很有用。
' m" _" ]; A' d5 b严重支持！

霁默

很好的资料