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[已解决] 对于一端固定一端游动轴承的间隙问题

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发表于 2010-5-17 13:35:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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轴承固定方式为:一个支点双向固定,另一个支点作轴向游动" O" t, u% k' n' p
对于游动轴承,我应该给它至少多大的间隙?
发表于 2010-5-17 13:43:52 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
不知楼主在设计时有多少的空间限制,若没有的话,留5mm以上
 楼主| 发表于 2010-5-17 14:09:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
现在只剩1mm了,不知道可以吗?
发表于 2010-5-17 15:12:16 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
楼主的轴承要给出具体参数!
发表于 2010-5-17 15:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
可以考虑控制在0.02到0.05MM左右.
发表于 2010-5-17 16:31:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不知道楼主说的是径向的间隙还是轴向的,径向的在松配0.2比较合适,轴向的说不通
发表于 2010-5-17 17:32:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
定性的说,高速重载,温升高,相对来说,轴向间隙可留大一些,否则,可以小一些。
2 g: W9 A1 L/ F% ~而定量的说(具体设计),就要看所选用轴承的具体型号,以及该轴承使用的具体工况来定了。可参考相关设计手册中有关部分。

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发表于 2010-5-17 19:22:24 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
看您机架材质形式而定。
发表于 2010-5-17 20:48:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
对于一端固定,一端游动的轴承布置,游动端的轴向游动范围需要计算确定,公式如下:/ a9 `' t' t, U1 H5 a' K
Δ≥α×L×ΔT,一般取稍大于计算的圆整值。
0 t9 v& E. H4 w' l/ O' e7 @' O- N其中α为轴的线膨胀系数,不同材料的系数有差异;L为两轴承的跨距,ΔT为工作期间的最大温度差。
00.jpg
线膨胀系数.jpg

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发表于 2010-5-18 12:08:08 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
本帖最后由 fireflying 于 2010-5-18 12:09 编辑
- }# |, ]" J7 B  G1 m: [+ \5 W- c
对于一端固定,一端游动的轴承布置,游动端的轴向游动范围需要计算确定,公式如下:
$ W. O% g& A. f4 m# r' B3 cΔ≥α×L×ΔT,一般取稍大于计算的圆整值。) v5 J1 p% ^+ S7 h4 ]: D* q. }1 G
其中α为轴的线膨胀系数,不同材料的系数有差异;L为两轴承的跨距,ΔT为工作期间 ...
3 e4 ?' d4 e6 o0 X  UTKG-09 发表于 2010-5-17 20:48 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 O' L  x, j3 U- Y1 C+ L
正解,不能笼统的去给这个值,既然一端已经固定,那楼主可以想一想另一端轴承产生窜到原因,我想也你就能够有目的去求解这个间隙值了

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发表于 2010-5-18 12:54:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
对于一端固定,一端游动的轴承布置,游动端的轴向游动范围需要计算确定,公式如下:! m" C2 X0 P3 n
Δ≥α×L×ΔT,一般取稍大于计算的圆整值。/ s+ T9 g. \5 x$ U0 p3 i
其中α为轴的线膨胀系数,不同材料的系数有差异;L为两轴承的跨距,ΔT为工作期间 ...
/ U4 E! Y4 D* I& K6 I, rTKG-09 发表于 2010-5-17 20:48 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

: ~6 ~5 x0 U! v果然不一般,佩服
发表于 2010-5-18 16:58:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
对于一端固定,一端游动的轴承布置,游动端的轴向游动范围需要计算确定,公式如下:4 P4 i& L; w, L2 B9 m. |
Δ≥α×L×ΔT,一般取稍大于计算的圆整值。
- C2 j. `. @2 J& P6 n其中α为轴的线膨胀系数,不同材料的系数有差异;L为两轴承的跨距,ΔT为工作期间 ! a3 t+ n. z: v. f$ ^4 _
  E9 }  n9 P5 Z) a0 W6 A
这个说的是轴的轴向伸长吧?: F5 _3 v6 x9 M, {& p0 W) g
不一定就是轴承的轴向游隙啊。2 Q* H6 a3 }4 Q8 x5 f
轴承的固定端内外圈都轴向定位,浮动端只对过盈配合的套圈轴向定位,另外的套圈不定位,以发生轴向位移。

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发表于 2010-5-19 14:12:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
温升引起轴的轴向伸长是一方面,还要考虑其它引起轴轴向移动的因素

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发表于 2010-6-12 23:36:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
正常情况是轴向应在2~10毫米,径向应在0.02~0.2毫米的范围内.这些也可以用上面提到的公式计算,但值一定大于计算植的10~25%

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发表于 2012-5-16 11:40:18 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州毕节
我也见过这个公式,只是不知这个公式出自何处了。
发表于 2012-5-30 17:00:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
9楼说的有一定道理,因为轴承转起来,轴承和轴的温度会升高,升高温度和轴的材料、粗细等有关系~这个方面要考。# K9 }  h( @8 L
一般配合标准如下,本人收集总结的专业书籍资料:
8 {1 N& i5 q( P1 G4 H! i滚动轴承组合使用
& |- h3 `3 A1 x  P, E' _9 R% }需要对轴的受力,整根轴沿轴向的定位,轴工作时热膨胀补偿等问题做出完整的考虑。
6 _0 @' R: x* P/ x+ u3 c对于钢轴的热膨胀造成轴的伸长量:一般可取Δ=0.5mm~1mm
* s7 a9 P- f7 O& m1 [1 z# ~Δ=12×10-6•L•Δt+0.153 P% P  M7 u+ L
式中:L……轴的长度(mm)             Δt……轴的温升(℃)4 ]+ K5 I( ?: a0 C" G& \
1、两端固定支撑(指轴的伸长方向):用于轴长度较短,热膨胀量不大的场合。
4 O/ G" {7 Z0 D4 @5 _①若轴向力不大时,采用两向心轴承承受(如两深沟球轴承)
1 ]" ~' T% d2 }, X  v% U轴承外圈与座孔采用较松的配合,在轴向力作用下,一端的轴承紧靠端盖与另一端轴承端面与端盖间留有间隙Δ,用以补偿轴的热膨胀。Δ过大,当轴向力变向时轴的窜动与冲击大,Δ过小,则不能达到完全的补偿作用。
/ E8 r. b, ]+ U8 q: V②若轴向力较大时,采用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。
- x" u! U3 N" \3 V2 O5 ~- S! j( G左右轴承外圈紧靠端盖,热伸长量由轴承的轴向游隙补偿,为此应将算出的Δ值计入轴向游隙里。! v+ A# E) [* P% k% {% t& j" f
2、一端固定,一端游动支撑:用于长度大,热膨胀量大的场合。
. }+ M: E+ }* V7 ~, N' m4 {- J& l固定端负责将轴沿轴向精确定位,热膨胀量Δ由游动端补偿。固定端的轴向游隙完全根据轴的定位精度和轴承本身工作需要而定。轴的热伸长对其影响则很小。; `. o8 B- n$ s) g5 n# t  H
①游动发生在滚子与滚道间,轴承内外圈分别与轴的座孔固定。
/ p0 W. K( A/ `6 z! L②支撑游动发生在外圈与座孔间,因此游动外圈与座孔间必须采用松配合,轴承与端盖间距离大于Δ。
3 V9 f3 r  [( \% O" q③两端游动轴承:用于人字形齿轮传动中的小齿轮轴,轴通过自身浮动自动处于与大齿轮的正确啮合位置,轴承两端应留有足够的游动间隙,大齿轮轴向固定。
/ O7 N5 m6 U0 \) F5 i像楼主所说的情况,应该是第二种情况,既然一端已经做游动支承,那么轴承的热膨胀伸缩量基本完全由游动端处理了,所以对轴承和轴温升对固定端影响很小。( |) n& V7 }% ]( B+ y( i- V
游动端的轴向位移量=轴受热可能造成的伸缩量(0.5~1mm或者根据公式计算)+轴运转精度需要的轴向位移量。

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发表于 2012-6-11 09:58:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
轴承的一端固定一端游动支承结构,是一端双向固定,另一端可以游动,游动的端留的间隙,不止是热伸长量,还允许有一定量的轴位移量和角位移量(调心轴承),这个间隙远比热伸长量大得多,见下图:
向心轴承一端固定一端游动支承.jpg

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发表于 2012-6-11 11:54:54 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
楼上说的也很有道理,资料很齐全,楼主有不明白之处,可继续补充~~
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