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发表于 2010-2-19 08:26:33
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来自: 中国江苏泰州
转自本帖的附件(http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1),楼主应该先搜索一下,呵呵。
# w- [7 D7 h: R3 J2 `7 F& @
* L' L. U( P/ A( y- Y齿轮常用材料
, a5 [2 ~8 L4 `& D$ f+ M" G齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的,这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性;由于齿轮形状复杂,齿轮精度要求高,还要求材料工艺性好。 # H2 M9 z9 l1 @# H ^
" Z/ a6 P# T6 ?0 W
常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。 $ g% i4 o. o! P* k- @
一、锻钢
, p+ w; S* q, M6 t7 N) n根据齿面硬度分为两大类 0 w( i9 n: z, }4 `! |% d2 j o
HB<350时,称为软齿面 0 J Q' m" A3 m" i' `0 G
H8>350时,称为硬齿面 ( N: ~$ A0 l3 [- ]6 H9 I
l.齿面硬度 HB<350 , b8 Q+ K$ J4 G5 W2 H
工艺过程:锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工 % s: d# G W. I4 R3 z1 h1 B
常用材料;45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB 1 q' d: d+ D% ~0 J+ ]3 C7 L8 N
特点:
: P. I/ C+ S; Q# g6 N; l 具有较好的综合性能,齿面具有较高强度和硬度,齿芯具有较好韧性。 热处理后切齿精度可达8级 制造简单、经济、生产率高,对精度要求不高 ' A: K A H3 L4 P+ ?7 e
2.齿面硬度 HB>350 ; q( U" U4 J# Y/ b6 Z, f
采用中碳钢时: + O- @7 {; x% t8 z
工艺过程:锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。 5 S$ c& @2 }5 B
常用材料:45、40Cr、40CrNi
4 x- P3 r/ R+ U2 u3 E特点:
% ~ L# }, c! v, ^# T4 o2 \ 齿面硬度高 HRC=48-55,接触强度高,耐磨性好。 齿芯保持调质后的韧性,耐冲击能力好,承载能力较高。 精度下降半数,可达7级精度。 适用于大量生产,如:汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
; X& C5 \* W1 w( f. B采用低碳钢时:
/ }5 S8 L' A" U9 A+ q ~5 t' K; O锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。 9 D- K4 R4 L- [
常用材料;20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 7 c8 `0 A3 j# g7 C p2 V* z" c# h
特点: 3 Y. Y3 k" x: D
齿面硬度,承载能力强。 芯部韧性好,耐冲击 适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合,机车主传动齿轮、航空齿轮。 5 I! s5 s+ c \. N9 F A: k
二、铸钢
. C9 V( R Q1 r# y当齿轮直径d〉400mm,结构复杂,锻造有困难时,可采用铸钢 材料ZG45.ZG55,正火处理。常化,調质。 . D& N f$ w+ L
三、铸铁 ! S: T9 |, i/ m
抗胶合及抗点蚀能力强,但抗冲击耐磨性差。 适合工作平稳,功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作,适于开式传动。 ; l' R) A( S/ T' Y9 i
四、非金属材料 & N' ?9 y1 V, a2 E! E( g
布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。
3 i+ c/ m; d3 I5 O' Y+ _选取材料时应考虑: 齿轮的工作条件不同,轮齿的破坏形式不同,是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。
( q- K" Q( A7 s; [1.对于受冲击载荷时,轮齿容易折断应选用韧性较好的材料,可选用低碳钢渗碳淬火。
3 Z- h! e7 \; ^ E2.对于高速闭式传动,齿面易点蚀,应选用齿面硬度较好的材料,可选用中碳钢表面淬火。
! m4 k: Q4 _% k Q$ r5 u( n& `& q' U3.对于低速中载,轮齿折断,点蚀,磨损均可发生时,应选取机械强度,齿面硬度等综合机械性能好的材料,可选中碳钢调质精切。 ! b6 A4 J' }) g h' |
4.力求材料品种少,便于管理,考虑资源和供应情况。 2 I0 d# E6 c4 E% \) e. |$ }3 b/ u
5.当结构尺寸要求紧凑,耐磨性高时,要采用合金钢。 . D7 r( s0 x, E0 M' L/ h( T$ l
6.制造单位的设备及技术情况。 |
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