为消除噪音，如何将直齿轮改为鼓形齿？

wwkkkk · 发表于 2010-1-12 11:44:06

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本帖最后由 wwkkkk 于 2010-1-12 12:40 编辑

我厂自己设计制造了一台减速箱，是少齿差行星齿轮传动，模数6个，结构并不复杂，经过多次的实验修改，现在传动能力，效率等都已达到要求，但是加工过程中，加工技术达不到，有几处的工艺要求达不到要求，因此，减速箱在正常运转的情况下，齿轮啮合部位的温升在40~50摄氏度，并且随着温度的不断升高，噪音也越来越大。未解决以上问题，我们决定将外齿轮的直齿修成鼓形齿，以便解决噪音问题。
   外齿轮的分度圆直径为264mm模数为6齿厚为38mm齿数为44 。通过查手册，对齿轮修磨量为0.022mm~0.026之间，长度为8mm左右。但是我感觉0.022mm的修整量对于减小齿轮啮合的噪音起不到太大的作用，和齿轮厂联系，他们说他们曾今加工过的零件，也只遇到过修整0.02mm的鼓形齿，再大的没有了。
   我对鼓形齿也不是他了解，但是我感觉修整量应该可以更大些，我在网上搜到的一些鼓形齿的图片，目测也不只几丝的修整量，请各位老师多多指教。
   如果要更好的办法能够降低温升和噪音，还请各位老师不吝赐教。

weiweiting · 发表于 2010-1-12 13:21:04

0.02修形应该可以，个人认为鼓形修整是啮合时力更加均匀分布在齿宽上，齿轮啮合好，传动效率高，传动平稳，噪声降低而楼主看到的是鼓形齿不是鼓形修整的齿轮

wwkkkk · 发表于 2010-1-12 15:53:02

鼓形齿和鼓形修整的齿轮原来不一样啊，参数怎么确定啊？

wug1971 · 发表于 2010-1-12 19:39:14

0.022应该是可以了，但长度8毫米怎么理解？我认为应该是38毫米齿宽全修正啊。

wwkkkk · 发表于 2010-1-12 22:09:51

我在手册上找到的这个公式
对于低速重载齿轮
齿端修行量=2Fβ=2×0.012=0.024mm
齿端修形长度=0.1b+5=0.1×38+5=8.8mm

xminsaga · 发表于 2010-1-12 23:06:16

鼓形量修形主要是解决加工和装配误差产生的周期音，传动更加平稳，如果是连续的杂音或是有规律撞击音，则可能是齿轮精度不足或是有磕碰伤，需要修齿形和倒角。

wug1971 · 发表于 2010-1-13 04:11:28

我在手册上找到的这个公式. S, s$ ?2 v% Q5 i% v
对于低速重载齿轮
?- a$ n" K7 e: D, o% g齿端修行量=2Fβ=2×0.012=0.024mm
* B# s7 J2 s% m% z& g) m2 v齿端修形长度=0.1b+5=0.1×38+5=8.8mm9 m, c! ]0 _( C) ^8 r
wwkkkk 发表于 2010-1-12 22:09 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

你说的是end relief,而不是crown啊，我的理解是中间做成鼓形crown，然后在两端做成relief.

tianyaren821212 · 发表于 2010-1-13 22:20:54

我个人觉得降噪可以采用斜齿传动，增加重合度和传动平稳性，另外还可以采取齿顶、齿端倒角可以有效降噪，
仅供参考！

lizhibiao2005 · 发表于 2010-4-11 11:41:52

也可以采用齿顶齿根修形和齿端修薄

watership11 · 发表于 2010-11-8 19:23:20

采用剃齿修形

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