机械设计课程设计---设计带式输送机传动装置

szwujian · 发表于 2009-9-19 12:17:40

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目* }8 k! n/ f% D- L
录
设计任务书…………………………………………………2
第一部分
& k2 R" _2 ?3 w/ _) j; {) y: z+ U传动装置总体设计……………………………4
第二部分
( ?3 N5 q. W( U2 N6 C$ F6 G4 T" nV带设计………………………………………6
第三部分
) R* I( S3 H9 g# |; ^各齿轮的设计计算……………………………9
第四部分
, W1 C/ u# B2 }7 ?" n6 {7 _! t轴的设计………………………………………13
第五部分
" {, J4 ~' ?" q& \校核……………………………………………19
第六部分2 u4 x: w, x) {
主要尺寸及数据………………………………21

设计任务书

一、
课程设计题目：
设计带式运输机传动装置（简图如下）

原始数据：

数据编号- w" \|- z5 @ y' C$ T	3	5	7	10
运输机工作转矩T/(N.m) 5 J3 d) r" k0 D	690	630	760	620
运输机带速V/(m/s) M% N- O' }4 ~8 R; m	0.8	0.9	0.75	0.9
卷筒直径D/mm 9 f: \|, N" X" G# Q& Z0 F9 l7 L( G	320	380	320	360

工作条件：
连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为10年，小批量生产，单班制工作（8小时/天）。运输速度允许误差为。
二、
课程设计内容
1）传动装置的总体设计。
2）传动件及支承的设计计算。
3）减速器装配图及零件工作图。
4）设计计算说明书编写。

每个学生应完成：
1）
部件装配图一张（A1）。
2）
零件工作图两张（A3）
3）
设计说明书一份（6000~8000字）。

本组设计数据：
第三组数据：运输机工作轴转矩T/(N.m)
690
。

运输机带速V/(m/s)
0.8
。

卷筒直径D/mm
320
。

已给方案：外传动机构为V带传动。

减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。

第一部分; g5 _7 C" L- ]3 N& b' f; `- d* u
传动装置总体设计

一、
传动方案（已给定）
1）
外传动为V带传动。
2）
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
3）
方案简图如下：
二、该方案的优缺点：

该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速，这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边，以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。

总体来讲，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。

计算与说明

结果

三、原动机选择（Y系列三相交流异步电动机）
工作机所需功率：
9 Z( k+ A0 M3 J
/ V* B/ X7 C0 n$ Z( t, I9 X- l=0.96. A8 B& O/ v2 u) i4 A

?' P3 s- @9 _/ g: I0 ]+ s. O- g(见课设P9)

) i# d6 q# x# l8 I
传动装置总效率：（见课设式2-4）

9 Y- Y. ~! f/ D6 R

! y1 w( I' j- |4 W1 R* C : h% h. i) n6 Y/ l; ~- w9 v, [
& |0 C; R! Z0 U' z9 Z' {. P7 T

* f! l+ ]; t, J1 E0 J0 c 9 ]2 L5 r, w; W" H

l3 F3 s" s0 S. d* G
& F# z) S4 W/ L（见课设表12-8）

zhangjunhui1988 · 发表于 2009-12-20 13:22:57

这算什么？？

kingker315 · 发表于 2010-2-26 14:26:57

？等于白说

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