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[求助] 请液压专家们帮忙分析A11VO的变量控制原理

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发表于 2009-9-7 12:35:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国贵州贵阳

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这是一台德国挖掘机的力士乐A11VO泵,但不知控制方式型号,请各位帮着判断分析,谢谢。
.jpg
 楼主| 发表于 2009-9-7 13:03:32 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
另说明一下,此泵A口通向的多路阀没有卸荷通道。
发表于 2009-9-7 13:33:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
猜一下。* r4 S( W+ u" D0 J$ o0 C, n
恒功率+负载敏感+功率限制。3 Q% f' C$ U3 P3 Q; M
也许不是标配的泵。
! ^  D  p! m0 v/ n# w2 C力士乐有时是这样做的。  F# f0 W% T5 g# K# Q- [7 D: b! y

$ Z8 _2 g3 o/ Z, o+ i不知X口是接在什么上的?) X" ^: ], g" W* M6 N) V
1 v$ {% G( C$ q) E* I
[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-9-7 13:50 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-9-7 14:51:54 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
X口是多路换向阀的负载反馈压力,我就是查了力士乐的A11VO样本没找到和这个一样的功率控制型号。
 楼主| 发表于 2009-9-7 15:01:03 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
还有就是想问问各位专家,这个泵的A口通向没有卸荷回路的换向阀,那泵启动时瞬间的管路压力不就达到系统溢流压力了吗。有这样的液压系统设计吗?
 楼主| 发表于 2009-9-8 10:32:51 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
液压专家们帮帮忙吧,求求了。我等着用。
发表于 2009-9-8 12:44:46 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
是不是主溢流阀在多路阀上?
 楼主| 发表于 2009-9-8 14:37:51 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
是啊,多路阀是力士乐的M7-22.
发表于 2009-9-9 12:53:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
M7-22中内应该有一个系统卸载阀。
0 U7 T8 u  L7 h6 j* c' Z      当各操纵阀都在中位时,该阀因补偿负载压力很低, 能使泵在待命压力下运行。
- q) r1 h0 v: V* Q7 a% z/ K   按理,也应该能实现泵的低压启动。
9 a) x$ i% E; `/ [% t' l   没有实际接触过M7。+ d+ N( M) o1 A. [5 o/ f
   只是参与讨论哈。
 楼主| 发表于 2009-9-9 19:36:26 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州毕节
谢谢这位老师指导,但我就是找不到M7和SX18多路换向阀内的卸荷通道,阀内有一个320bar的溢流阀。这张图较大,整张上传看不清楚。待明天上传该两个换向阀的图请老师指导。可我又不知如何在回帖中上传图片资料。请老师指点。
发表于 2009-9-9 22:57:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山西大同
1. 恒功率+负载敏感& s/ x* R7 J9 I9 v
2. 上面的阀时负载敏感,也称流量控制阀。" H- ~0 I( F! m4 s$ z4 \/ M
3. 换向阀处于中位,供油路关闭。负载传感信号X无压力,流量控制阀在泵压力的作用下,克服弹簧力右移,左阀位工作,压力油进入下面的大活塞,同时压力油也进入上面的小活塞,由于大活塞的面积大于小活塞的面积,故斜盘摆向零流量,此时泵处于卸载状态,卸载压力为流量控制阀的弹簧调定值,一般为1.5-2MPa左右。故称为低压待机状态。
发表于 2009-9-10 09:06:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
按楼主讲的,应是负载敏感泵,因X口是从多路阀后接至油泵的,所以可以这样判断。如果楼主没有A11VSO的资料的话,可以查A10VSO的DFR控制方式(压力流量控制)。原理是一样的。再说多路阀没有卸荷,变量泵是这样的,启动泵,如X口无压力反馈至泵,泵本身将以接近与0排量(实际达不到0)输出。也就是变量泵的斜盘摆角接近与0.
 楼主| 发表于 2009-9-10 09:20:44 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
感谢上面二位老师指导。如像haoyunlai 所说,那换向阀开始工作瞬间,泵A口管路压力释放,泵开始工作。外负载尚未达到负载反馈压力时,X口仍没有压力反馈,泵A口压力一旦达到1.5~2MPa时,泵不就又关闭了?" H% E7 f2 l0 R- ^" a/ ~7 N
今天找到了上传图片的方式,试一下。将泵A口通向的二个换向阀图纸上传请老师指导(泵A口通过一个三通和两个换向阀的P口相连,别无去向)。
M7-22.jpg
sx18.jpg
 楼主| 发表于 2009-9-10 09:57:03 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
各位老师请看上面两张换向阀图,每片阀边上的三位三通阀是两个工作位,当负载压力达到一定值之前,是三位三通阀的中位工作,压力油进入执行元件,负载反馈口LS并无压力,也就是说泵的X口无负载信号。(泵的X口只和这两个换向阀的LS口相连)
发表于 2009-9-10 10:41:51 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
楼主13楼上面贴图最右面的哪个阀(节流在前,补偿在后的调速阀)是LS卸荷阀。
* E, e1 x% n8 y, E* J6 D; Y当所用的多路阀中位时,LS通过它泄油。
9 F0 C9 j) h9 \: k1 i由于此时的LS压力很低,所以泵上的敏感阀移位,使泵的排量减至最小。! G+ Z0 [: r$ C9 I2 s) F
使泵在低压小流量下运行。
0 j3 T9 v% K: V2 A" c我理解,泵启动时,也应该是这种状态。
发表于 2009-9-10 10:47:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
原帖由 lqy840905 于 2009-9-10 09:57 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; F" `0 W2 _* r% G. f( t各位老师请看上面两张换向阀图,每片阀边上的三位三通阀是两个工作位,当负载压力达到一定值之前,是三位三通阀的中位工作,压力油进入执行元件,负载反馈口LS并无压力,也就是说泵的X口无负载信号。(泵的X口只和这 ...
3 z! y( d+ B7 U  S: `
! c1 a2 ?" C$ I' z# O
但高负载的补偿器(也就是楼主讲的二位三通阀) 应该是在下位工作的。并由它向泵输出LS信号。
' J% {6 I& U. E" v  K7 H- t2 {7 J5 q
从楼主的图上看,没有卸载阀。
" X5 W# D" u. D. W' s5 {过会,我上传M7的标准配置图。& S' M& j" N5 h, E% z
, ~8 ?$ M2 e* M* {1 K
[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-9-10 10:54 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-9-10 11:03:13 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
bohaiyan 老师:泵在启动时LS口应该没有压力油啊?当负载不高时三位三通是有可能工作在中位的呀,此时LS口也应该是没有压力反馈的呀?
发表于 2009-9-10 11:09:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
贴图截自RC64295(M7-22)。
2 i! l! t+ C. `& m9 B当所用的多路阀中位时,LS通过阀1泄油。2 p/ p2 a2 G$ T1 R$ O) j
同时,阀2在泵压的作用下开启,泵经此阀低压卸荷。
$ Z' `/ I! @+ j由于此时的LS压力很低,所以泵上的敏感阀芯因压差增大而向使弹簧压缩的方向移到极限位,使泵的排量减小。
M7.JPG
 楼主| 发表于 2009-9-10 11:18:15 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
谢谢老师发图,您所说的阀2是不是我发图中的350+5bar的溢流阀?这台设备是德国产的隧道专用挖掘机,国内已有近百台该设备,他的液压原理图不该出错吧。
发表于 2009-9-10 11:34:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
原帖由 lqy840905 于 2009-9-10 11:03 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: M( m# V  B' C" p' u1 C% u4 Pbohaiyan 老师:泵在启动时LS口应该没有压力油啊?当负载不高时三位三通是有可能工作在中位的呀,此时LS口也应该是没有压力反馈的呀?

4 ?, `; x- C  |  d, o6 c" U, t6 T* _6 g  |
我理解,
7 @# O) l# N& r) m正因为泵在启动时LS口没有压力,泵才能实现低压启动(或者由待命转至工作状态)。
( G" h) C. C- T. Z& }只要多路阀在中位,LS口应该只有很小的压力,泵的出口压力=负载敏感阀的设定压差。
; V: I7 u& F2 V0 W" a" K0 Y2 {4 h7 B7 s5 q
再声明一下,我纯属纸上谈兵,尽管主观无意胡说。: R- t6 P! H1 k
如果说错了,希望有实际经验的先生直言纠正。
 楼主| 发表于 2009-9-10 11:43:23 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
谢谢老师,这部分我基本明白了,可是新问题又来了:当换向阀开始工作瞬间,泵A口管路压力释放,泵开始工作。当外负载尚未达到负载反馈压力时,即三位三通阀工作在中位时,阀上的LS口没有压力或压力很小,泵的X口仍没有压力反馈,泵A口压力一旦达到负载敏感阀的设定压力时,泵不就又关闭了?望老师不吝赐教。
发表于 2009-9-10 12:20:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
先回19楼:- v" B* e3 L, O+ {! P0 D
它应该是LS溢流阀,作用是,过压断流,避免溢流损失。, p5 I: j0 X' C/ @! c
它开启溢流后,进入泵的LS由于路经节流孔而降低压力,从而使泵的排量减小。
3 u/ X$ e4 H: G* H/ u' h卸载阀还应该有LS参与控制。
3 r: {1 I: G" i  W6 ?6 U7 r2 M2 S5 R我上传帖图不是说楼主的图有错,只是做一下比较。7 u% w; G9 q8 M% J
0 K) Z1 C1 @7 N/ f* p( V
回21楼:5 Y# @- ~6 y8 z  s
楼主的这个问题牵涉到敏感泵的变量原理,一二句话不好说清楚。2 y* V) j  A' j* Y, P! r- u
注意从泵敏感阀芯的受力平衡式来分析。$ u! u9 ]% x' s9 w3 U/ e0 I
在控制状态,敏感阀芯应该不是处于要么始终开,要么始终关的状态。
; k9 q3 A8 v4 f' g9 {" z只要负载发生变化,泵的敏感阀芯就要进行大的调整。或者使泵出口与泵的变量缸连通(减小排量),或者变量缸与泵的泄油连通(增大排量)。
/ s# b8 E& V8 J当稳态时,虽然敏感阀芯回到中位,但仍然会在中位做小幅调整。, F% a9 g2 `; \

3 e; Y* R# K# a  j
. g4 S" D; \# r补充;
6 U- E$ _7 T* I- J) `

4 y& L- K7 R) q/ a* x' O: b
我在上面所讲的,泵排量随LS信号而变化的量,主要是用来适应泵本身内泄量变化的需要。在多路阀过流面积不变的情况下,泵的出口流量是不随负载的变化而变化的,只是泵的出口压力跟随负载的变化而变。当然,这是指泵在恒流段运行。* s& H4 ]7 p, r" K0 f

# i3 n8 o$ f: A* [4 N
0 a+ |0 a; K0 J' y3 m0 j* U7 h  u# c
[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-9-11 10:01 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-9-10 12:42:56 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
感谢bohaiyan 老师为我分析了那么多的问题,我看了这张原理图也是困惑一大堆。首先在力士乐的A11VO样本资料上就找不到图示的动率和流量控制方式(我手上有一套力士乐的液压样本),其次看力士乐的M7-22样本也是和图示的不一样,力士乐给我寄得样本中有恰好缺SX18多路阀(只好比照SX14的样本看)。bohaiyan 老师如有兴趣,可给我一个电子邮箱,我将整张图(JPG文件)传来供老师分析。
 楼主| 发表于 2009-9-11 09:01:34 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
还有就是变量泵上的Z口是通过一个齿轮串泵的压力控制,起什么作用?望赐教。
发表于 2009-9-11 10:41:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
我猜一下哈。$ z$ G. l) b3 A, c: t' _5 y4 v/ k
主泵的Z口可能是用来对主泵实施变功率控制的。& F6 I9 ]; W. S8 N& a
与主泵串接的齿轮泵可能是单独用做控制的泵(或兼)。# ?3 [- ^1 j3 X* h5 w4 T0 b
由于主泵的工作压力变化范围较大,不适合做控制用。
1 g1 |) L4 ^! k: E而用控制泵可保证Z口有一个稳定的控制压力。
$ W$ Y2 n0 X' Z5 k6 A; ^
& i! @' T4 b8 [! w3 b/ K/ n不知理解的是否对头。8 ]3 i7 v/ W6 P! \! `  x4 J
望路过的网友确认一下。
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