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1天前
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[求助] 关于蓄能器为油缸增速的问题

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发表于 2009-6-19 08:47:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东江门

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现有一系统,  J/ ?0 c5 w- c$ ^. d2 I
油泵排量100cc
5 U5 c$ r+ m/ A$ Q0 Z0 y2 t6 f  ?油缸直径140mm,油缸两个& ]0 S3 I- ?5 s; ]/ a  U
最高压力160bar1 M% d# T4 d7 k' o
现在系统中增加一个20L的蓄能器,蓄能器最低工作压力120bar.
/ p2 f. F, O. A/ `7 [7 k现有一个问题,如何才能计算增加了这个蓄能器后,油缸速度能达到多少?油缸工作时,油泵和蓄能器同时为油缸供油。
发表于 2009-6-19 09:02:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
你能不能把工况说的再细一点0 |* b" L# q7 M3 J/ h
1油缸的正常工作在什么压力下: S( ]7 [" ]8 X* x) m+ h/ }
2.管径是多少4 g1 F2 y! Y7 B& [) Z
3.蓄能器的正常工作压力是多少
发表于 2009-6-19 09:21:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳

在网上找到的,参考一下吧,可能有用

没有“压力与流速的计算公式”。流体力学里倒是有一些类似的计算公式,那是附加了很多苛刻的条件的,而且适用的范围也很小。
5 q& N8 P# r' F3 i) B8 c4 Y' c; L3 a1,压力与流速并不成比例关系,随着压力差、管径、断面形状、有无拐弯、管壁的粗糙度、是否等径/流体的粘度属性……,无法确定压力与流速的关系。 8 \( _' G8 k7 z9 z2 H3 M
2,如果你要确保流速,建议你安装流量计和调节阀。也可以考虑定容输送。
/ g. A7 j3 l, c/ K: n. F要使流体流动,必须要有压力差(注意:不是压力!),但并不是压力差越大流速就一定越大。当你把调节阀关小后,你会发现阀前后的压力差更大,但流量却更小。 5 P, e1 n1 G6 q) p, m
管道的水力计算包括长管水力计算和短管水力计算。区别是后者在计算时忽略了局部水头损失,只考虑沿程水头损失。(水头损失可以理解为固体相对运动的摩擦力)
* [+ U2 r6 m* `' Y  l以常用的长管自由出流为例,则计算公式为 * r( m" R/ `4 y
H=(v^2*L)/(C^2*R), 3 E6 c" P6 w+ A& O4 H
其中H为水头,可以由压力换算,
: @% o! m$ i: a7 W4 g* m2 `- iL是管的长度, 5 z( P# o& q/ r$ G- e; r  b
v是管道出流的流速,
9 ~/ J2 `7 k5 d* o$ y2 f2 n( DR是水力半径R=管道断面面积/内壁周长=r/2,
0 N. z' }0 h  }( X$ \1 ~* BC是谢才系数C=R^(1/6)/n, $ X7 b( y2 ^6 D6 O3 h& J* e4 z% X
n是糙率,其大小视管壁光洁程度,光滑管至污秽管在0.011至0.014之间取。
 楼主| 发表于 2009-6-19 09:47:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
我觉得就是没有一个数据,比如20L蓄能器压力从160bar降到120bar排出油的时间,假设我再蓄能器和油缸之间没有什么管道阻力和压力损失,那么这个排出时间就决定了我的油缸速度。不知蓄能器有没有这个参数或者曲线可以参考一下。
发表于 2009-6-19 10:18:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
油缸的速度取决于通过阀的流量,而阀的流量与通径和压降有关。对于你的这个问题,最好是实测一下,不好计算。
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