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发表于 2009-6-16 21:19:54
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来自: 中国江苏南通
一、回油部分原因引起的噪音:
" }' u5 Z0 L6 y/ b3 {( `8 b典型现象:油泵大排量时噪声很大,但一变换到小排量声音就非常正常。例如:YCY泵在低压时(未变量前)噪音很大,但一到高压(变量后)声音马上就正常。此种现象的原因在于:油泵在大排量时,变量头的偏角最大,缸体受到的侧向力最大,缸体配油面与配油盘之间的楔形间隙也最大,油泵在吸油时将回油部分的空气也吸及到系统中去,从而造成噪声大。当排量变小时,楔形间隙小,空气不容易吸入到系统中去。
3 A, @3 r( _- l# \2 ^1 r% h" f判定:将油泵停车,拧开油泵回油管,回油口的油不满。
) f0 e% w+ _2 t0 P2 D原因:1、油泵内未灌油或油未灌满;
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8 S! l7 @% w! S' @3 @- b( [灌油后要转动油泵轴排气,再灌油,重复至灌满。/ s) L# ~+ |. M% o5 j9 q
2、回油管道漏气;+ s0 l9 u2 @. s( k) X
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检查密封圈(垫)是否漏装、损坏,焊接处是否有穿孔。# E6 B; J/ |& \4 ~; D! V( P& F
3、回油管未插入液面以下;
0 O F9 |2 g$ u# y 回油管应插入液面以下200mm,液面是指油箱最低工作液面。
5 j1 V( z, Z/ ]( o0 z4、油泵立式安装时,回油管未高于油泵轴承润滑线后插入液面。: s* ]1 I* A- x$ x& w: H
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二、进油部分原因引起的噪音:
3 d2 W% @$ J! _( l1、液位低,吸入空气(吸入口离液面高度不小于300MM);% L' \ L8 v) m9 |. u% h4 `) Q
2、吸油管道过细(按推荐管道尺寸);
" m K* G2 A" C3 ^" @3、进油口阀门未开全或进油阀门通径小(40>1.5; 63>1.5; 80>2;160’250>2.5);5 S1 ~2 Z& M4 p& J
4、吸油管道过长(大于2.5米)、弯头过多(大于2个);9 l+ T0 k4 e7 W6 p1 q; \
5、进油口滤网过小或滤网堵塞,滤网通油能力最好能大于4倍,目数不大于80目。建议最好不装进油滤网
% Y. {5 H5 L& X6、吸油管道漏气(漏装密封圈、焊接处有小孔等)可用涂黄油检查;1 [& `( D2 X: l4 X
7、进油管道中有异物堵塞。
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三、油液原因引起的噪音:( X7 p2 |3 K5 y
1、油液粘度大,吸油困难。3 U7 T. ]" N3 X. v% _
2、油温过低
4 K- W; i4 l6 W0 K3、劣质油液(油液老化,胶质物析出附着在零件表面造成磨擦阻力大,拉缸;油液具有较强的氧化性,零件表面氧化,造成脱靴)
/ C: ]) u) v0 H7 U4、油液抗泡性差。" f3 ^0 ^% v* \/ ?$ t; {
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四、系统其它问题引起的噪音:
( v# T' @/ d1 Y1、联轴节松脱;
3 f3 [' V9 B9 R! n0 ~" a2 e2、管路中的其他联接件松脱(如管夹等)
( k. h" C) A- M' B" a6 I3、管路布置不合理,如:高压管与其他管路或阀块振动碰擦;多泵共振(如:南京春兰)
+ N3 l% z) s6 ~4、压力油路管径太小。0 U# q( w% K7 }: u6 q- f: z8 y
5、系统没有完全放气,压力与流量变化引起的振动噪音,(同时伴随液压缸的爬行)! s2 E6 S8 D& q+ h' Q
6、油泵与电机的同心度不好;4 L% r# d6 I8 m9 X( Z, v
7、压力控制阀阀坐磨损或有脏物引起阀的震颤,(有时表现为啸叫)
C0 v' S0 o. Z& G; g8、单向阀阀坐有脏物引起震颤;
1 T6 F8 ]: H$ q3 X7 n9、联轴节与油泵上的园法兰碰擦;6 t0 m4 O1 J6 b5 E
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系统回油管与进油口太近,回油管冲出的气泡吸入进油口;( t- [2 |$ I2 F" B0 _3 g+ r
11、+ l/ N9 @( S( P7 ^) j0 T
油箱通气孔堵塞;
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0 L" C! W' |" N( A% N3 [3 ^3 P电机缺相(如崇明);! j% ? D& l" q2 z% w
13、9 y* u7 ?) ^: C: _: `
电磁铁故障或电压过低引起阀的抖动,进尔引起噪音! P: w. [5 O* K7 q% T
14、
% k2 e0 x3 ^2 y# l, ~; S1 }电机与油泵的联轴器顶死,引起油泵、电机轴承损坏;4 g* `3 O6 G% v! H
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执行元件(特别是马达)运动副表面磨损引起的噪音。
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电机超速。 |
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