|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
液压系统漏油会造成液压量减少且不能建立正常油压，从而导致系统不能正常工作。液压系漏油有外漏和内漏2种情况。本文将详细介绍液压系内漏故障的排除方法。# E/ X. d- f1 p5 U
! }% x" a% }* k- U% C% c1 d" f! C7 K 液压系统漏油会造成液压量减少且不能建立正常油压，从而导致系统不能正常工作。液压系漏油有外漏和内漏2种情况。外漏主要是油管破裂、接头松动、紧固不严密等情况等造成的；内漏主要是液压系内部的油泵、油缸、分配器等产生泄漏造成的。内漏的故障不易被发现，有时还需借助仪器进行检测和调整，才能排除。& h" R/ K$ w) h' g/ j
! w' O; d" v& ~$ R! W 1、 齿轮油泵相关部位严重磨损或装配错误
4 ?2 | `7 D1 x% [- E# f) a" R; c: r: z7 `0 F
（1）油泵齿轮与泵壳的配合间隙超过规定极限。处理方法是：更换泵壳或采用镶套法修复，保证油泵齿轮齿顶与壳体配合间隙在规定范围之内。
% P: o2 |: m8 l4 R/ s/ D/ b4 X. J. f; Q
`( U2 L% ~1 X- X4 a2 F （2）齿轮轴套与齿轮端面过度磨损，使卸压密封圈预压缩量不足而失去密封作用，导致油泵高压油腔与低压油腔串通，内漏严重。处理方法是：在后轴套下面加补偿垫片（补偿垫片厚度一般不宜超过2mm），保证密封圈安放的压缩量。
0 P) a M( F% _* Z
! a$ H- l& L3 \2 o" O0 b （3）拆装油泵时，在2个轴套（螺旋油沟的轴套）结合面处，将导向钢丝装错方向。处理方法是：保证导向钢丝能同时将2个轴套按被动齿轮旋转方向偏转一个角度，使2个轴套平面贴合紧密。) c9 ~) ?6 K4 d5 @0 x3 I0 E
6 C6 T* a0 M8 ?1 \/ G
（4）在拆装油泵时，隔压密封圈老化损坏，卸压片密封胶圈被装错。处理方法是：若隔压密封圈老化，应更换新件：卸压片密封胶圈应装在吸油腔（口）一侧（低压腔），并保证有一定的预紧压力。如装在压油腔一侧，密封胶圈会很快损坏，造成高压腔与低压腔相通，使油泵丧失工作能力。9 u1 C: z# B; l+ J
4 o/ |+ Q: [* S9 [8 U2 t7 e" e6 r 2、油缸密封圈老化和损坏活塞杆锁紧螺母松动# ?$ k+ |; L, B
* q" H4 P. D2 ^( Z" k （1）油缸活塞上的密封圈、活塞杆与活塞接合处的密封挡圈、定位阀密封圈损坏。处理方法是：更换密封圈和密封挡圈。但要注意，选用的密封圈表面应光滑；无皱纹、无裂缝、无气孔、无擦伤等。
* N" Y5 i; w: |) \" [% b7 h1 G( q" }6 r* k$ ]: P
（2）活塞杆锁紧螺母松动。处理方法是：拧紧活塞杆锁紧螺母。
, l% i+ H$ K. c; g6 e9 \" ~# f$ y, ]* F5 G
（3）缸筒失圆严重时，可能导致油缸上下腔的液压油相通。处理方法：若失圆不太严重，可采取更换加大活塞密封圈的办法来恢复其密封性；若圆度、圆柱度误差超过0.05mm时，则应对缸筒进行珩磨加工，更换加大活塞，来恢复正常配合间隙。9 S- Q: _9 v+ f, i7 x
- n! S$ F1 I7 w3 v8 j& D9 |/ \ 3、分配器上的安全阀和回油阀关闭不严
2 A& X1 L) H0 S& q) L; `
4 N) V5 k' r/ D( v. O （1）安全阀磨损或液压油过脏；球阀锈蚀，调节弹簧弹力不足或折断；液压油不合规格；液压油过稀或油温过高（液压油的正常温度应是30℃~60℃），都会使安全阀关闭不严。处理方法是：更换清洁的符合标准的液压油；更换规定长度和弹力的弹簧；更换球阀中的球，装入阀座后可敲击，使之与阀座贴合，并进行研磨。& f0 E: y# Q( _! ^. T7 }% ]
4 j3 [; P' B, p, Z （2）回油阀磨损严重或因液压油过脏而导致回油阀关闭不严。处理方法是：研磨锥面及互研阀座。若圆柱面严重磨损，可采取镀铬磨削的方法修复；若小圆柱面与导管磨损，造成内隙过大，可在导管内镶铜套，恢复配合间隙。清洗油缸，更换清洁的液压油。) N4 D# c& f ?
, w; Y5 } p# A: P6 }
滑阀与滑阀孔磨损，使间隙增大，油缸的油在活塞作用下从磨损的间隙处渗漏，流回油箱。处理方法是：镀铬后磨削修复，与滑阀孔选配。 |
|
发表于 2009-3-20 10:25:35