关于锥孔与锥销配合的紧急求助！！

cjstgm

坛中高手，请提供紧急求助。
9 E) H( n0 h5 t( y+ n" F6 K( i我公司是生产拖拉机驱动桥的单位，所有零部件都是从供应商处理采购的。近期我司在装配过程中遇到了一个难题：转向节上的锥孔与锥销装配后发现有大概3%的球销下沉超出正常值，装配扭力为200/220NM,同时转向节上的锥孔大径也变大了0.2-0.3mm。锥孔，锥销的图纸附下：
锥孔，锥度为1：10，材料是：QT500-7，硬度要求：170/210HB
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8 ^# S& Z1 x& \1 D( I$ F球销，锥度有两个标注：1:10，2°56′45″（0/0°3′0″） ， 材质：低碳钢渗碳淬火，硬度：55/60HRC。

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我们检测了装配失效件，球销锥度为6°，锥孔大径变大了0.2mm。我们用该锥销与新的锥孔重新装配后没有发现不良情况，由此我们怀疑锥孔加工时大径就大,我们采用专用锥规检测了2000件锥孔，但没有发现异常。我们也检测了失效锥孔的基体硬度也是符合要求的。现在这个情况还在不断出现，但就是找不出原因，看着每天昂贵的损失，太让人着急了！
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针对以上情况，紧急求助坛中高手给予指导，确定分析思路及范围。谢谢！！

jlzho

我以前专业做这个东西的 。汽车上的。看了你的图纸 你的球碗是什么材质的？
看了你的描述，不明白，
“我们用该锥销与新的锥孔重新装配后没有发现不良情况”  这里的不良是指球销不下沉？ 还是其他什么。
“专用锥规检测了2000件锥孔，但没有发现异常”          你都检查什么了？只有锥度和接触面积吗？

zyj10282005

锥度配合得好坏，主要取决加工质量决定它们的接触面多少，因此销轴销孔最好用数控机床加工。

cjstgm

感谢2#的回复：
“我们用该锥销与新的锥孔重新装配后没有发现不良情况”  这里的不良是指球销不下沉？ 还是其他什么。
是指球销不再下沉
“专用锥规检测了2000件锥孔，但没有发现异常”          你都检查什么了？只有锥度和接触面积吗？
" y/ @+ _; u" j4 s2 T我们使用的锥规锥度是1：10,在高度方向有两条分界线，主要是检查锥孔大小，看是否有机加工不良。因为我们发现装配后不良的，用锥规检测都发现锥孔变大了，锥规下沉了。关于接触面积我们只是抽检了几件，也没有发现接触不良的。

感谢3#的回复：
( {& J, ]6 `( b& F+ r; l% \0 N目前供应商都采用数控机床加工。

xufu5913

产生安装后的孔径变大的原因还有表面粗糙度及材料强度的问题.建议先做材料试验看看抗拉强度和屈服强度能否达到要求,否则孔很容易被撑大,表面粗糙度差有可能毛刺的原因造成测量上的误差.

xjl200204121

原帖由 xufu5913 于 2009-1-28 11:46 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; C' N5 H5 ?6 I; l3 v9 o# k产生安装后的孔径变大的原因还有表面粗糙度及材料强度的问题.建议先做材料试验看看抗拉强度和屈服强度能否达到要求,否则孔很容易被撑大,表面粗糙度差有可能毛刺的原因造成测量上的误差.

个人比较赞同楼上的看法，建议核实一下锥孔件的材料是否符合要求呢？国产的还是进口的？个人觉得应该是材料出现问题。

jlzho

现在看来问题主要还是出现在锥孔零件上  我看你的公差有0.1的 锥度比为1:10 反映到配合上就有很长的量
4 a6 }+ y4 v1 ~建议你们修改尺寸
, {7 r2 [5 M% j/ z6 x锥孔零件的硬度也不是很高 HB210不到调治硬度 建议到HB250

tj6322033

转向节是不是铸造的，检查一下锥孔附近有没有疏松？
- i0 f! p+ @4 q/ Q) _% k  C% ]; f具体了解一下加工过程，并不能说数控加工一定好，关键是加工过程一定要固定。

hhdd2006

零件本身的变形？
或者局部材质不均匀。