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[已答复] 实际困难:一种转盘加工装配

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发表于 2009-1-5 11:19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西景德镇

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各位好,本人现在实际生产要加工如下图所示的转盘组合,其中,转盘用螺丝固定在转盘座上.3 Q$ i9 i2 r+ o  R$ q
要求:装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.
) C- R3 h+ v+ F+ z: |1 R: [! G工作时转盘转动是在Φ25处并列装两个轴承,在D处装A型皮带轮带动.# ]. m6 X  p: @1 R# u/ K* _
现在,由于加工条件限制,只能用普通车床加工.
- z- \: W& k' V5 Z( P& T4 C/ s8 o- T3 ?& b
目前,我使用方法是,1.先分别车加工转轴及转盘,2装配完成后,夹轴,精车转盘外圆及平面,6 |  q+ M  F7 O5 q( Y/ i  h: s% _' d: b
但装配后,旋转总有30--40丝的误差
- H! i- X, z, k; W0 A/ s: G
/ Y4 F" u% ]  q, {2 @- w请哪位赐教,如何加工才好,或者要使用哪些工夹具?! u8 c. _* n+ h, `
先行致谢了2 ]3 U# m& a* x9 x

: U9 m) K: Z: d/ @# t4 j
/ t  C0 ~4 ?5 @) n! t3 P3 X; @; P. S4 c- V# K
补充一下准备采用的方法,请高手看下行不?0 k) g2 S$ }  w1 m1 h9 _2 n
1.   双 中心孔顶,加工轴承档及E处配合尺寸
: H6 E# }% t  }5 k: f" c! z- F2 , 粗车转盘C,F处,并加工配合螺钉孔
- q1 L4 J/ k( _7 E/ F. B) G( u3.   以精车后的C面定位,加工F处配合尺寸# [' @+ Z7 o* u4 {) ~
4.  装配0 M% p1 H6 X* ]  }8 x( F
3.
1.png
发表于 2009-1-5 12:13:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我个人觉得你的加工方法没有错!
& o/ u- c- ?) @6 X8 s6 R2 L但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
zyj10282005 + 1 应助

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发表于 2009-1-5 13:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
二次装夹后的找正方法有问题吧,建议的转盘中心开个孔,让顶针能继续顶在轴中心孔中,保持轴的双顶针装夹,精车C面及外圆。
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:00:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇

回复 3# j.chen404 的帖子

是啊,二次装后,怎么车都达不到要求.也想过在盘上开孔,但转盘使用中受限制,不能开孔.% H) ]! Y- t7 t$ c- j+ B" b, |8 Q
还有没有别的方法?
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 yz 于 2009-1-5 12:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif5 M& T) T: A- b7 r4 U" B: q
我个人觉得你的加工方法没有错!
5 U- m9 E7 K4 n, j但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!

, L1 u- U1 f5 f3 }8 N6 d8 Z( T. y0 ~' U) Q' ]7 A0 H
大哥,我只能用车加工.
发表于 2009-1-5 14:09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
先车好转盘,轴承档上留余量,装配后以转盘为基础校正,精车两轴承档试试
发表于 2009-1-5 15:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
建议采用双顶尖,装配后精车A基准及转盘C面、外圆。这样能保证转盘的C面、外圆和基准一刀成形,相对精度会好得多。
发表于 2009-1-5 16:31:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
看了有点迷糊,转盘座精度能达到多少。它是标准件么?如果它的同心度不够,转盘和转轴加工精度再高也没有用。: r$ ~/ o* B* E7 x! F- g
还有装配后加工端面和外圆也是同一毛病。三个零件一个同心度达不到就不行。转盘座也需要精加工。
. C: f, U. v" M3 T- p
, ~  w8 I( [* f1 w6 P$ [9 w& w另关于轴类加工,提供一份资料供参考,详细介绍加工阶梯轴的工艺。转盘及转盘座均可以同样参照。

轴类零件加工工艺.pdf

694.12 KB, 下载次数: 10

发表于 2009-1-5 16:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
很难做好的,考虑到刚性问题这很重要。
发表于 2009-1-6 10:54:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?4 f$ x" d, x8 x3 W
我说几句,供大家批评:
: k& I# D1 H5 ~9 `6 N, z7 p1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已经不是你车床精度高不高,工艺设计合不合理的问题了。你做到完美,还有轴承间隙问题,还有装配精度、变形问题。
# `" c% [+ V) g  |1 X$ O; V2、你既然把盘片与轴分开,设计上说无非为了更换方便的需要,但在这一精度下,你根本保证不了二次安装的精度。不要说你只用螺丝固定,即便加上定位销也无济于事。配做是必然的,也就是说方便不了。! |& ^: K. w& ?) r! |4 _) X
3、不论你是什么车床,你只要做二次装夹,都不可能达到0.01mm的精度,打千分表都很难,建议你用千分表打打你的卡盘或主轴,你就会明白的。

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 楼主| 发表于 2009-1-6 15:42:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 马尔马拉海 于 2009-1-6 10:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) S0 D* i) E% l$ X8 b. Z9 n实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?  K- h$ b! I2 e1 h+ M0 r
我说几句,供大家批评:
8 [, [: @) Y% s/ Z% Z1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已 ...
$ U4 p% S  s/ P+ l: n  L6 @) i

  r0 M/ s7 e% I$ a: `/ F' O, H# k* ^* J& ~3 d
老兄指教的是!
) p, d5 o2 c  R/ g5 N) T/ H这个零件是仿制的.就是这么个结构,平常来说,精度要求在0.02-0.05内都可以了.最近最到个用户特别强调旋转精度,费了好大劲都拿不下来----所以跑到这里求教各位了.
7 U6 E) t) T* J9 I4 {/ P0 t6 ?
1 q$ E4 a7 N4 V1 w0 J9 ?2 m  h! v& E8 K这是一种陶艺拉坏机用的,这个精度要求并不跟其它部位相关(也即不是装配要求),只是在转盘运转时,如果精度不能达到0.01mm以下,目测时就有较大的摆动感觉.
发表于 2009-1-6 21:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
建议去掉中间的转盘做,其余尺寸装配后一次车出
发表于 2009-1-7 17:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
建议采用双顶尖
发表于 2009-1-8 14:47:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
关键问题,装配后夹外圆车,用普通三爪肯定不行,必须用高精度的弹簧夹套。另一个办法转盘上留中心孔,装配完双顶磨端面,如果量不大的话,还有一种办法,装配后用薄垫片调整。
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