高手 请看 谢谢

jckkk

4 N3 i% q, ~/ ~! s% r
! m7 h! s3 Z3 m0 x% F7 n, [+ p请分析6.3作用 这是力士乐英文版第四册125页的图 126页缺 遗憾
9 A2 v( |/ A: D7 M. ~; S+ U4 M9 Q
4 z% k6 v- g' e2 `( @* B[ 本帖最后由 9619 于 2009-1-16 09:48 编辑 ]

gjf126

两通插装阀真是个好东西 应用很广泛啊  要好好学习

jckkk

原帖由 gjf126 于 2008-12-14 13:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( `9 {" G5 C1 J! W两通插装阀真是个好东西 应用很广泛啊  要好好学习

呵呵 谢谢 知道6.3是限制油缸上行的最大压力 ,可不知电磁阀动作顺序 6.3的出口连接不太明白 希望有大侠指点 我qq414254710

tudou198423

是缺126页吧，呵呵，有点遗憾。。。电磁阀的动作顺序需要看程序。

[ 本帖最后由 tudou198423 于 2008-12-17 11:12 编辑 ]

hsmart

呵呵，很典型的一套插装阀系统。跟液压机的插装系统很相像。。。
6.3 阀是限制油缸上行压力，7阀是限制油缸下行压力。

, m* w! r" r5 ], c[ 本帖最后由 hsmart 于 2008-12-17 13:36 编辑 ]

wkswwksw1094

我插装阀学得不好
我认为在液压缸上行的过程中，电磁铁Y2得电，如果有杆腔的压力大于溢流阀的调定压力，溢流有油液顺着图中黄色的线经过梭阀流到插装阀３的A口，因为３的弹簧腔直接通油箱，压力为０
所以溢流的油液将插装阀打开，流回油箱
不知道对不对

zhaoyanhappy

呵呵,看来不学习是不行了,真是有点看不太懂,再仔细研究研究

jckkk

原帖由 wkswwksw1094 于 2009-1-14 23:18 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 O0 x/ Q7 ?1 o: {% |  V我插装阀学得不好
% u9 @! W. n; p: `" M我认为在液压缸上行的过程中，电磁铁Y2得电，如果有杆腔的压力大于溢流阀的调定压力，溢流有油液顺着图中黄色的线经过梭阀流到插装阀３的A口，因为３的弹簧腔直接通油箱，压力为０
所以溢流的油液 ...

应该y3也同时得电，6.3出口直接回油箱！！共同学习！！

lhyong2005

这个系统好难啊，得好好学习了

冰雪男儿123

两个插装阀5，6串联起到什么作用，为什么要串联？

jckkk

仔细分析后 得出以下结论：
电磁阀1.1控制系统卸荷
      2.1控制油缸上行
$ m; X1 h, V5 T- `' m& G      3.1控制上腔泄压
& T8 C2 A! {. w& \       紧挨泵左边的泵控制充液阀打开,上腔回油
( x! n2 L2 C; a7 J4 L! D      4.1控制上腔进油
7 E7 M3 [, Y0 `2 g7 S: g$ Z      5.1控制油缸快下速度
      6.1控制油缸慢下速度
      6.2控制油缸下行的背压
) D2 _; q5 n5 B/ B7 z9 f      6.3控制油缸慢下的最大压力
0 j, f4 Q/ m0 x; j7 z      7控制油缸上行的最大压力！
如有不对，请兄弟们提出宝贵意见！谢谢！

zhaowanli8899

6.3和6.2够成了一个两级调速系统,不知道我说的对不

jckkk

原帖由 zhaowanli8899 于 2009-1-17 19:51 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6.3和6.2够成了一个两级调速系统,不知道我说的对不

呵呵 不错 加上双级压力控制！

bohaiyan

6.3应该是在活塞由快降转至慢降的减速阶段，控制主插件5起制动缓冲作用的。
" f7 c8 c' d. L在主插件5仍为自吸充液大开口的情况下，给活塞一个背压，以削减惯性负载，并使活塞的速度减下来，避免因活塞速度的急剧变化而引起的冲击。
减速结束，6.3关闭并使插件5关闭；油走插件6（小开口），活塞进入慢降阶段。
当然，在减速阶段，插件6也是开启的。

( B3 U8 k/ X7 q+ E欢迎争论！

. d0 U8 T+ ]1 @- ^[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-9-5 10:50 编辑 ]