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[讨论结束] 老手来看看这个工艺行不行

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发表于 2008-12-11 10:16:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都

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老手来看看这个工艺行不行- H. d! U/ S9 M" K
9 ~5 S7 x# `# U( }/ P$ N& Q
% O  X4 L2 O- v+ ~) V
零件图如图   工艺过程是这样的8 [% q' H& c, a$ t$ }, Y( m  X
0 p, @& Z6 C2 S4 M6 c9 [( a
1.锻造毛坯,去毛刺,2mm加工余量
) L. w# L% s7 k6 X6 A" T2.车床,三抓卡盘,夹小端外圆,车大端断面,外圆至尺寸,倒角,粗镗内孔至 48(右偏刀)
. H; k/ Z6 I/ L# K+ }; e, Y7 i3.镗内孔至60.5,切槽,倒角(内圆车刀)( U5 a  l. p5 X1 R# n  G7 T8 S  N
4.精镗内孔至要求(内圆车刀)% T) _/ f4 ?( U/ }
5.车床,三抓卡盘,用内孔表面定位,粗车小端外圆至81(右偏刀),切槽(切槽刀),半精车外圆至80.5,精车端面,台阶面至要求(右偏刀)% `+ ^# L- ]8 E& e, j6 A# e  F

1 j! Q6 f; f0 ~, s3 }. {' X* G9 f! i- Z$ r+ o& x: g6 Q, @
另有个工艺过程在附件  请大家看看是否合格  不合格的请帮我指出 修改   
. z+ F- l) Y4 o2 P
' G: A! s6 s9 W4 x' X7 B) f4 @4 u/ r& D; f5 m. u! m3 e6 n) V! @! N
谢谢!!!!!
falan02.jpg

工序卡片.bak.rar

44.09 KB, 下载次数: 6

传动轴工序.rar

58.37 KB, 下载次数: 2

发表于 2008-12-11 13:22:13 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
工艺不妥,要考虑用磨床加工内孔和外圆。

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发表于 2008-12-11 13:28:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
如果没有磨床的话用此工艺也可:1.夹小端车大端,留余量加工60孔。2.夹大端一次性加工完其余尺寸,以保证同轴度。
发表于 2008-12-11 14:28:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
基本上可以,以60H9内孔定位很重要,要保证与80h9外圆同心度要求。
发表于 2008-12-11 15:17:57 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
工艺基本可以,但需考虑到加工基准的问题。如在精车小端端面和台阶面时。
发表于 2008-12-11 17:41:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
0.8光洁度镗孔能达到吗?
发表于 2008-12-11 17:53:35 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江齐齐哈尔
原帖由 fywzs 于 2008-12-11 17:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif$ w' q6 _) o! k; Q' c+ k- f* _
0.8光洁度镗孔能达到吗?
2 z) p0 {+ }  G5 K
8 f* w& E% H- S/ O) R9 Q
没问题!
0 D6 o0 F: i" R5 e, P, d* l& G3 X, c# W' v
但是我认为最好是半精磨60内孔留精磨余量, 然后以内孔定位精磨外圆。最后外圆定位精磨60h6 內圆。我们做这类零件的典型工艺就是这样。这能有效的内外圆保证同轴度。

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发表于 2008-12-11 18:29:12 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
没问题!% U7 ?+ \7 o4 M% N- y
just do it!
发表于 2008-12-11 20:03:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
车的话,表面粗糙度达不到
发表于 2008-12-11 22:31:08 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
还是加个内外圆磨吧~~~精车 不太好到0.8哦~~~换好刀1.6是可以的,还有就是同轴度2道要注意啊....
发表于 2008-12-11 22:32:56 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
这样的轴套 要注意的就是接触面的粗糙度和所规定的同轴度!
发表于 2008-12-11 22:48:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴

回复 11# jy02915734 的帖子

工艺基本没问题  就是加工设备的问题 还有看批量的大小   看情况考虑用车还是用磨   用普通车吗0.8的有点难度
发表于 2008-12-11 23:09:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
我只说明一点:0.8的粗糙度 在车床上是可以达到(使用 宝石车刀),我们车的一般都在0.4~0.8
+ z( v6 k- Z8 B# i# f. e- r2 `一般使用磨都是因为 零件有硬度要求,是热处理后再磨
' O  v0 p, v  R$ n2 Z7 z7 q1 j( M( A- }+ f
工艺完全可以,选好刀具!/ v3 k* b. V$ m% b1 W5 j6 G( q+ ]
但是车外圆时候注意打正 芯棒,不光是外圆跳动,这点你应该知道,就不多说了!

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发表于 2008-12-11 23:36:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
车的话!!60和80要一刀落才能保证同轴度!
发表于 2008-12-12 08:50:19 | 显示全部楼层 来自: LAN
车床可以达到的
 楼主| 发表于 2008-12-12 09:38:40 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
谢谢各位   菜鸟 有点收获了
发表于 2008-12-12 13:11:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
工件不大,如果提高转速和选择好的机夹刀应该可以达到要求粗糙度。工艺安排没什么问题。* G1 |# x3 P5 p. S
爪子宽点,小心把内孔压上痕迹

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发表于 2008-12-14 21:47:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
工艺合理与否最主要一个因素要与成本结合,6级精度与0.8光洁度车床一般都很难控制,所以最好考虑在磨床上加工.

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发表于 2008-12-15 08:49:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
这个工艺一般不能保证该零件的精度,包括尺寸和粗糙度的精度,比较可靠的工艺如下:+ X7 \6 W* o5 _% }! [3 c6 h
1车:按图车成,粗糙度0.8内外径及高度均留余量0.3,3 p4 E) x$ o6 ~# }' K; Q
2平磨:磨二平面,
, X+ g  `6 u/ Q7 y- o3磨:找正小端平面和外圆,磨80外径到尺寸及磨肩端平面,调头夹小端外圆,找正大端平面和已磨外圆,磨内孔60到尺寸。
# c. f5 I6 J0 w9 f这样做该零件肯定能保证合格。

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发表于 2008-12-15 09:54:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1  工序2中“粗镗内孔至 48”,留的加工余量太大了。9 i2 w7 R  I$ M* W8 {
2  工序3有误,“镗内孔至60.5”,此内孔加工成为φ60H6,这一工序其不是把工件干废了。
$ k# g, @/ C, b& E/ ~3  φ60H6和φ80h6的表面粗糙度要求都是Ra0.8,应加磨削工序,在车床上不易达到。

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 楼主| 发表于 2008-12-15 14:44:30 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回复 20# gaoyns 的帖子

xiexie谢谢指南针
发表于 2008-12-15 19:37:09 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
要是只用车床加工的话留,空刀做什么用(与装配无关系),还降低强度,. k. [- a: O4 G" x. B- U+ N
必须磨加工.
! o8 x$ a- l" M8 H; j锻毛坏-正火-粗车留量-精车留量0.5-磨(可先磨内孔,同时靠磨大外圆右端面及外圆见光即可,掉头大端外圆及端面找正,磨小端外圆).

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发表于 2008-12-16 14:41:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
精加小外圆满要用芯轴,不能用三爪。
发表于 2008-12-16 14:41:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
你这零件是典型装轴承!我厂以前生产些种产品是要热处理的!不知贵司是不要热处理:要热处理装轴承位内孔和外圆及端面是用磨床磨出来的!
发表于 2008-12-16 17:08:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
锻坯φ80和内孔都有锥度,先夹小外圆夹得稳吗?
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