| 3150KN通用液压机液压系统工作原理 |
1) 启动2 U, T8 } B, t* v. H) }
电磁铁全部不得电，主泵输出油液通过阀6、21中位卸载。
: x3 q& _, @, K7 G0 d2 Y: ~ |
2) 主缸快速下行8 [: k6 F0 v2 U* x( ]: n! b& w6 T; g
电磁铁1Y、5Y 得电，阀6 处于右位，控制油经阀8 使液控单向阀9 开启。6 w# L4 M1 [' _* A& e, j- c$ C
进油路：泵1－阀6右位－阀13－主缸上腔。1 ]$ I* t4 S5 g% G0 p
回油路：主缸下腔－阀9－阀6右位－阀21中位－油箱。
5 M: Z) ]7 O9 x6 i' Z4 E6 ]主缸滑块在自重作用下迅速下降，泵1 虽处于最大流量状态，仍不能满足其需要，因此主缸上腔形成负压，上位油箱15 的油液经充液阀14 进入主缸上腔。) }1 ^4 r$ ~) U, s' |, U. u
|
3) 主缸慢速接近工件、加压
/ H7 s: O* {) D" ]' v! u5 c当主缸滑块降至一定位置触动行程开关2S 后，5Y 失电，阀9 关闭，主缸下腔油液经背压阀10、阀6 右位、阀21 中位回油箱。这时，主缸上腔压力升高，阀14 关闭，主缸在泵1 供给的压力油作用下慢速接近工件。接触工件后阻力急剧增加，压力进一步提高，泵1 的输出流量自动减小。
: T$ q) l* r2 ~+ i4 G1 H |
4) 保压
/ W5 _$ w z* i' X当主缸上腔压力达到预定值时，压力继电器7发信号，使1Y失电，阀6回中位，主缸上下腔封闭，单向阀13 和充液阀14 的锥面保证了良好的密封性，使主缸保压。保压时间由时间继电器调整。保压期间，泵经阀6、21的中位卸载。
8 w2 Y0 y3 S" e: P/ L q. X+ R& ~# I |
5) 泄压，主缸回程 保压结束，时间继电器发出信号，2Y 得电，阀6 处于左位。由于主缸上腔压力很高，液动滑阀12 处于上位，压力油使外控顺序阀11 开启，泵1输出油液经阀11 回油箱。泵1 在低压下工作，此压力不足以打开充液阀14 的主阀芯，而是先打开该阀的卸载阀芯，使主缸上腔油液经此卸载阀芯开口泄回上位油箱，压力逐渐降低。
! p4 Y' c7 L' ?+ |6 i4 Y当主缸上腔压力泄到一定值后，阀12 回到下位，阀11关闭，泵1 压力升高，阀14完全打开，此时进油路：泵1－阀6左位－阀9－主缸下腔。回油路：主缸上腔－阀14－上位油箱15。实现主缸快速回程。
+ }. |8 `( ]( y% A2 _5 Y8 ?% i1 @- X; v- e" T' o6 \
|
6) 主缸原位停止
" y4 b: n Y% u! l6 G0 o当主缸滑块上升至触动行程开关1S，2Y失电，阀6 处于中位，液控单向阀9将主缸下腔封闭，主缸原位停止不动。泵1 输出油液经阀6、21中位卸载。2 _; H* E4 K6 a$ R, C; F t9 s0 O
|
7) 下缸顶出及退回
2 X1 \% Y7 A; u5 i+ p6 D3Y得电，阀21 处于左位。进油路：泵1－阀6中位－阀21左位－下缸下腔。回油路：下缸上腔－阀21 左位－油箱。下缸活塞上升，顶出。
* V( N1 r2 ]: H; d$ K: n3Y失电，4Y得电，阀21 处于右位，下缸活塞下行，退回。
6 K- d! l. B6 x' Q4 u% v |
8) 浮动压边 % p5 |0 Q: p5 t0 ^% {$ F
下缸活塞先上升到一定位置后，阀21 处于中位，主缸滑块下压时下缸活塞被迫随之下行，下缸下腔油液经节流器19 和背压阀20 回油箱，使下缸下腔保持所需的压边压力，调整阀20 即可改变浮动压边压力。下缸上腔则经阀21中位从油箱补油。溢流阀18 为下缸下腔安全阀。$ ~1 e2 a: K H5 a7 B. V" J
|
发表于 2008-11-25 15:41:56
发表于 2008-11-25 20:38:41
多谢BZ。。。。