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0 a+ w+ _6 K( M' [8 o | 车削
) u- K" A3 e) ]8 V0 z3 @3 ?. {2 E, B | 车端面
( U7 @4 z" g7 S# I% r' ]: p钻中心孔
: ?1 C3 T1 q8 |8 Y" @/ o( h粗车左边各外圆,留余量 2-3mm ,长度上留余量 1mm
1 g% J J0 e& S4 A. w3 s. U掉头车右端面到 238mm ,钻中心孔
6 W9 ?8 {0 F' ^& o! \( F5 [粗车右边各外圆,留余量 2-3mm 7 b, k# d, p- a: P w) N
粗车蜗杆螺旋部分,留余量
; S: K. f' i7 f- o | 外圆
2 q; P N& u& m' h外圆及中心孔
: \; e' B% V- s# z( _+ C外圆及中心孔
2 }2 P+ m# ^! q' b外圆及中心孔
6 ?6 R1 P8 `2 u% ?; t) s3 I7 x. g外圆及中心孔
9 U0 {$ V8 q2 z! z | 3
4 b5 D' f) k3 U+ l U8 @! K | 车削 ) Y# d9 U. i. D: }2 k5 a/ U
| 修研中心孔
+ u7 o: R! ?2 L. [, G4 i精车 φ 22mm 到尺寸, φ 17mm 留余量 0.2mm 车退刀槽及卡圈槽,倒角
- P& d" {" E) T2 Z% L7 t掉头精车左侧各外圆到 φ 26mm 、 φ 20.2mm 、 φ 18mm 、 φ 16mm 及 φ 14mm 。车退刀槽,倒角 : _1 a M' e! H. o
精车蜗杆螺纹,留磨削余量 0.1mm 。精车锥面,留余量 0.2mm 。车螺纹 M18 × 1 、 M12
( X! d* d% ]8 u' e( @ L% @, \0 G& J | 两中心孔 $ ]- d/ V5 D+ B
两中心孔 " z; d/ d' Q" |8 Z. d
两中心孔
( ~% p% r6 Y" }# H |
5 $ Q1 v: Z. R* C* h0 g6 i
| 磨削
" n0 |' v n7 L* S1 N2 B | 修研中心孔,磨 φ 17k5 、 φ 20j6 外圆及锥面到尺寸,磨蜗杆螺纹到尺寸
+ _( k. @% d( b) k | 两中心孔3 T& U; _, G: w% _0 s n5 Y, i
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