|
|
马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
立方氦化硼(CBN)在切削加工中的应用
% W0 E" y6 }" o8 O& k Y立方氦化硼(CBN)是继人造金刚石之后,人工合成的一种新型超硬刀具切削材料,其硬度仅次于金刚石,在切削和磨销加工中得到广泛应用。 ( n+ _1 Q. t+ ~% \1 P
/ c, B/ ]$ ~/ P
立方氦化硼(CBN)在切削加工中的应用 3 V+ @) @2 {- q+ ^
) |! _( u: N( x! u7 [ 1.用PCBN刀片精车淬硬钢
( k( Y8 v1 _& w/ @* K
1 h6 ?: x% h6 }6 H 采用PCBN刀具精车淬硬钢,其工件硬度高于45HRC,效果最好。
2 d# f0 ^8 ?- O% p其 切削速度一般为80~120m/min,工件硬度越高,切削速度宜取低值,如车硬度为70HRC的工件,其切削速度宜选60~80m/min。精车的切深 在0.1~0.3mm,进给量在0.05~0.025mm/r,精车后的工件表面粗糙度为Ra0.3~0.6μm,尺寸精度可达0.013mm。若能采用 刚性好的标准数控车床加工,PCBN刀具的刚性好和刃口锋利,则精车后的工件表面粗糙度可达Ra0.3μm,尺寸精度可达0.01mm,可达到用数控磨床 加工的水平。 & [& t y! M4 M% ]
0 D; t! H- f7 B4 t* ^' K% |8 q 如果机床刚性好,选用的切削速度较低,则选用PCBN复合刀片可精车断续表面。
+ n7 K8 Q" b2 |& @, k/ K
?) b1 c# E; e" D; u: b 精车加工余量一般为0.3mm左右,尽可能提高工件淬火前的尺寸精度和减少热变形,以保证精车时切削余量均匀,延长PCBN刀具的使用寿命。
2 e8 L) R3 V+ O- I1 \ ! V' \# R: C8 u/ b
精车一般不用切削液,因为在较高的切削速度下,大量的切削热由切屑带走,很少会停留在工件表面而影响加工表面质量和精度。
( ~+ [% |/ I$ `' y# G. F" [
1 P4 i# E7 [$ z! P" F. j! L 精车刀片宜选用强度和韧性高的80°菱形刀片,刀尖半径在0.8~1.2mm之间,为保护刀具刃口,使用前需用细油石倒棱。
3 m v1 w9 c/ }1 @+ C) g. b
/ [$ m: w/ G7 Y* Q) ~4 Z# _ 精车淬硬工件是一门新工艺,实施前需做工艺试验,可用与工件材料、硬度和大小相同的棒料,在同类机床上进行精加工或粗加工试验,关键是要试验刀具与切削 参数的选择及工艺系统是否有足够的刚性。该工艺目前国内已经采用,如一汽集团用PCBN刀具加工渗碳淬火(58~63HRC)的20CrMnTi变速箱齿 轮拨叉槽,采用的工艺参数为υc=150m/min, f=0.1mm/r,αp=0.2~0.3mm,实现了以车代磨。
& w2 y7 Y3 `# c2 O! d. I
5 a5 t' Y' w/ B+ j 2.加工硬铸铁和灰口铸铁
) s6 u) x' Y7 [' a. t. f# s5 `2 p
$ K2 p( x2 S" p( |9 h2 r (1)加工硬铸铁
4 ~- x. ~! t' _% W5 @ " U) z0 R4 Y2 ~- |; x
用PCBN刀具车削淬硬钢时,要求工件淬火硬度高于45~55HRC,加工硬铸铁时,只要硬度达到中等硬度水平(45HRC),就会取得良好的加工效 果。如汽车发动机缸盖上的排气阀座,该阀座是采用含铜、钼的高铬合金铸铁材料,其硬度一般约为44HRC,其阀座上孔采用锪(铰)、车两种工艺,大多是在 专用自动线上加工,与枪铰导管孔一道进行。所采用的切削用量为:υc=71.6m/min,υf=26.5mm/min,αp=1.0mm,采用BC拉削 油,自采用PCBN刀具加工后,与以往采用的各种硬质合金刀片加工相比,刀具平均耐用度为1200件,加工表面粗糙度为Ra0.4μm,阀座面摆差 ≤0.05mm。东风汽车公司发动机厂自1988年使用PCBN刀具后,其效果一直保持稳定,较好地解决了引进设备的刀具国产化问题。1 s- c3 s5 U! D
(2)高速铣削灰口铸铁
; c2 p: G" f) X8 A' Q- C8 h 9 P% l+ w/ E3 r* Q1 C- y9 c$ t
高速铣削灰铸铁时,一般粗加工当然可以使用K类硬质合金,精加工可用氦化硅陶瓷刀片。如在一个装有8块刀片的端铣刀上改用只装对称式的两片PCBN刀片,并将切削速度提高4倍,其结果是金属切除率相同,而切削力却下降3/4,刀具寿命与加工质量超过前者。
- {# Z: x% M- }' r5 B' @ 对珠光体铸铁与冷硬铸铁,也宜采用PCBN刀具进行高速加工,与其它刀具材料比较,可提高切削速度、延长刀具寿命、降低了表面粗糙度。 % N# p: U; m1 r, ]/ p
0 B# q) Y, e E4 D' ^6 E8 H" t* D. D
3.高速镗削铸件孔 - F+ R! C) ^( w( l& D4 x
# O& ]1 h) d) r, J+ v1 U/ J7 Z! `
在高速镗杆上采用成对镶片PCBN镗刀与单片镗刀相比,其平衡性好,从而增加了镗杆的刚性,在给定的进给量下,采用PCBN双刀片镗孔可获得高的金属切除率与表面质量。 , L; M! n+ L( r( t% w
% K' q/ L- H0 I
目前国内已有较多的发动机制造厂,对气缸体的缸孔(或缸套)精加工已使用PCBN刀具。如上海大众和一汽集团的发动机厂,缸孔精镗均采用PCBN刀片并 可自动补偿(υc=500m/min,f=0.2mm/r,αp=0.1mm)。所以加工出的缸孔精度高、尺寸稳定,而且生产效率高,刀具寿命长。
$ M: d5 s0 R! { ( M [3 v6 A5 R6 j
对于小孔镗削,虽可使用陶瓷或涂层刀片,但刀片应带有负前角,这将增加切削和排屑的阻力,易使细长镗杆产生振动。若用PCBN刀具进行高速镗削,其孔的表面质量好、生产效率高。 / }' A% q3 H; R+ z" ^; u* D
% N7 R% b$ s# Z. T I! h 4.铰削淬硬钢或硬铸件小孔
/ V" Y% t4 n9 h
' N' t* A: v/ z( L$ w p 对这类工件的孔加工宜采用CBN电镀铰刀。这种铰刀是以其硬度为42HRC的45号钢或9CrSi钢作为基体,具有前后导向和切削部分,其基体制造精度 要高,设计要合理。如其铰刀的前导向部分直径要小于切削刃部分直径0.04mm,切削区的长度要大于工件孔深,后导向的长度要大于切削区长度,其直径应小 于切削刃部直径0.02mm。为了在铰削中能用切削液冲洗切屑和冷却润滑加工表面,其铰刀基体上开有两条较深的螺旋槽。
( T' u, `+ q$ g- s9 g
# v8 _2 A. d. j% d2 o 如某 厂加工淬火钢工件孔φ12.06±0.05mm,硬度为45HRC,底孔尺寸为φ12±0.01mm,要求孔的圆柱度为0.005mm,表面粗糙度为 Ra0.2μm。采用一组五把的电镀CBN铰刀加工后,取得较好的经济效果。有的发动机制造厂采用金刚石或CBN电镀铰刀对气缸体的主轴承孔进行珩铰,代 替原来的珩磨加工,使加工效率提高了数倍,且质量稳定。 & L& m& f8 s& C* _1 A7 D5 g
' d% v1 k% i# S4 b8 T5 _% v 5.用于难加工材料的切削加工 $ T5 T3 n( }$ W) {# e, h
% d( |' ]( w; ^: r0 Y 采用带正前 角的PCBN刀具,选用适当的切削参数,即υc=100m/min,f=0.05~0.2mm,αp=0.1~0.2mm,采用极压型乳化液或油冷却液, 可加工奥氏体不锈钢(45HRC)、高温合金钢、高锰钢、高强度钢及高镍合金钢等材料,可获得较高的加工效率和表面质量。. K! {' j6 C2 L- f
CBN砂轮在磨削加工中的应用
$ K( H8 c8 Y. O: Z5 _! R
, R. n; E7 P" n. H8 e) o& m) ^ CBN材料除用来制作刀具外,其最大的应用领域还是制成CBN磨具,用于高速高效磨削和珩磨加工,可使磨削效率大大提高,其磨削精度和质量提高一个等级。 " @ Y8 w) U5 c# [- M2 ^1 d$ p! @
1.磨削汽车零件--凸轮轴和曲轴
* O# Q$ K& y; `. s0 B
, r! [6 Q& X8 R4 H n& o8 U 汽车发动机上的凸轮轴具有多个凸轮,淬火后的凸轮粗磨及精磨是影响凸轮质量的关键 工序。一般都是采用靠模仿形磨削,工件速度的提高受到限制,工件易产生磨削烧伤裂纹,采用靠模仿形磨削,其凸轮表面的轮廊曲线要受砂轮直径大小的影响,所 以很难保证凸轮轮廊曲线的正确。生产实践证明,当砂轮直径大时,磨出的凸轮瘦,当砂轮直径小时,磨出的凸轮胖,只有当砂轮直径接近或等于磨削靠模凸轮的滚 轮直径时(一般为φ570mm),其仿形误差接近于零,即磨出的凸轮表面轮廊曲线接近于靠模凸轮。在实际生产中,所用的砂轮直径一般都是从D600(或 610)用到D500,与理想的砂轮直径(570)相差甚多,所以生产中总有大部分凸轮轴的凸轮曲线超标。为解决这个问题,我们在靠模仿形凸轮磨床上采用 CBN砂轮磨削,可把CBN砂轮直径制成D575,CBN磨料层厚为 4~5mm,其磨轮的磨削最小直径是D565,磨削直径范围虽然只有10mm,但磨削零件数却相当于几十片普通砂轮,不仅可保证凸轮曲线正确,而且也不会 产生磨削烧伤现象。
, Y. R, U- L* D: } , ?4 E2 a; h3 Y3 W* c; L
如Liton工业自动化公司用CBN砂轮磨削凸轮轴,其成本降低了50%,凸轮表面的疲劳强度提高了 30%;东风汽车公司襄樊柴油发动机厂用陶瓷结合剂CBN砂轮粗磨冷激铸铁凸轮轴,其凸轮磨削余量t=4~5mm,υ砂=60m/s,工件转速n= 100r/min,υf=0.1mm/s,采用高速磨削液,CBN砂轮的寿命基本相当于20片刚玉磨料砂轮。 5 m% F3 j# D& A1 ?' t4 E
' f6 X; N5 H& X3 w
2.CBN砂轮在内孔磨削中的应用
& |) k5 W% j" {2 B8 ?3 \ / A' _/ u; ^. S, W2 q* M: B
内圆磨削的效率一直很低,其主要原因就是磨削速度、砂轮材质及磨杆的刚性问题。生产过程中用在修整砂轮、更换砂轮的时间几乎占了单件工时的 1/3~1/5。如果内圆或沟槽磨削采用CBN电镀砂轮,并把砂轮速度提高,增大磨杆直径,便可适当提高工件转速与进给速度,不仅可保证孔(弧)径、槽宽 尺寸与形位精度,表面粗糙度和避免烧伤,而且还可以成倍地提高加工效率,降低加工成本。 ; A5 T7 R. ^- p6 J6 i7 S; C9 J
2 v" k/ [/ b j6 G y" n! l' @
如国内某厂加工一个年产60万件的纺 机滚动轴承套,磨φ15.5+0.04的孔及相邻的弧槽,过去用铬刚玉(GG)砂轮,需用两道工序分别在两台M224内圆磨床上加工,其槽(弧)径差及尺 寸与孔的同轴度很难保证,且效率低,采用CBN砂轮后,加粗了磨杆,提高了进给量,节约了修整和更换砂轮的时间,彻底解决了原有问题。后又改为孔、沟同时 磨,即在磨杆上装两个砂轮,使磨削效率提高1倍,节省了一台磨床。所加工的工件表面粗糙度为Ra0.63μm采用的磨削工艺参数:υ砂=36m/s,υ2 =19m/min,f粗切=1μm/r,f精切=0.5μm/r,光磨时间t=bs,采用10%浓度的乳化值。
4 Y( v# a. X4 ~9 Z' ~9 {& p4 g
* A7 E2 U/ W% W0 b) P 3.采用CBN砂轮磨削齿轮 4 p/ J$ Y4 o7 U( I
- t1 y/ S/ E- t& _1 C9 ~( v% N' X& z
齿轮磨削以往是采用单齿面与多齿面磨削,单齿面磨削虽然可获得较高的加工精度,但效率低,成本高,多齿面磨削虽生产效率高,但其加工质量比单齿磨削差。 若采用CBN砂轮磨削,无论采用单齿面磨削还是采用多齿面磨削,采用电镀CBN砂轮或陶瓷结合剂砂轮进行磨削,其效果极为显著:
7 `, T" ^( y: g/ C0 w& w7 L (1)CBN砂轮可以制成精度较高的齿形,由于耐用度高,不频繁修整,不需经常调整机床,可获得稳定的齿廊、导程和节距精度。 : P) P9 U3 B& a. n1 a% |* B" D) _
+ k L% F: P% H: [9 B1 u' K& A
(2)可实现高速磨削与高进给率磨削齿面,粗糙度低且不会烧伤,可在提高磨削效率的条件下获得较高的齿轮精度(6~7级)。
( n6 |0 g: V: m g" S" R (3)CBN砂轮寿命长,磨削性能好,节约了砂轮更换修整、机床调整和工件检测等许多辅助时间。 & j2 L2 O, G5 R# j8 p! G
8 I6 ~1 s# ~# w1 `5 V4 b 4.应用CBN磨具加工难加工材料及难加工面 ' f7 X$ e" e0 x* r5 ^$ Q E3 f6 C [
F% S: \# c, F# `" C, J& y 对淬硬钢件或冷硬铸铁件孔的珩磨,可采用CBN珩磨油石,对高强度、高硬度和高热敏性的合金钢、不锈钢、耐热钢与合金,宜采用高硬度、高强度的CBN砂轮,采用极压乳化液或高速磨削液进行冷却。对较长的导轨面或复杂型面、凸轮磨床的靠模轴等均宜采用CBN砂轮。 6 v4 z+ c4 ~7 R6 b
0 o4 L, C6 b* i5 j7 U3 s8 w 大力推广CBN材料在机械加工关键工序中的应用
; C5 \# r. l7 ]7 [ f/ X+ ^
/ L0 o7 F- s* W# I9 V6 N CBN材料无论制作刀具或制作磨具,应用于高速切削或磨削,都可收到提高产品质量、提高加工效率、缩短加工周期和降低加工成本等显著效果。因此,在加工中,大力推广CBN刀(磨)具是提高制造技术的有力措施。但若普遍推广使用,尚有许多问题。
# C$ {3 G$ m) H$ L9 d% g* F # F$ @3 Q1 l' `' s [! H ?' ~0 N7 P
为了在生产中更好地推广使用CBN刀(磨)具,应做以下几方面的工作:
+ w2 E3 g" A' H$ P M( Y
; w0 i' @& e9 u" ~- o: i6 s 1.发挥CBN刀(磨)具研究院(所)的主导作用 6 W) G6 v, I% L( W* j6 t
9 ]6 M8 }) ^. t
目前国内CBN材料生产厂家很多,产量也不少,但高质量的不多,CBN刀(磨)具的稳定用户更少。究其原因主要是机械加工部门对价格昂贵的CBN刀 (磨)具缺乏选择与使用的知识,采购来的CBN工具实效不多,在其经济紧缩的条件下,不敢轻易投资进行工艺试验。要想解决这个问题,只有CBN刀(磨)具 研究院(所)主动深入机械制造的生产单位,选择生产效率与质量的薄弱环节,且已具有或易于创造CBN加工条件的点,与用户协商签订共同开发CBN应用合 同。由工具研制单位负责免费提供试验用的CBN刀(磨)具,用户负责提供试验所需条件下组织生产试验。这就发挥了多方积极性,从CBN质量选择到工具制 造,都会以最优、最快的速度进行,用户从准备试验条件到使用,见到了达到合同目标值的成果,不花试验费便解决了生产难题,很容易推广。而工具院(所)亦可 在以后的供货中逐步回收利润,只要双方保持互惠、互利,协作关系便会更加巩固。我厂就是利用这种方式与多家研究院(校)开发了很多新技术。 . a( ?1 t+ Q! i9 V" ~3 M2 i3 ]
/ ?. o8 g+ o5 V' a
|
|