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发表于 2008-9-9 11:16:33
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来自： 中国江苏无锡
一、零件分析3 i2 T* W' X1 ?* N
（一）、零件的作用
: P* q& M5 d* K; U0 @3 ?& |CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。4 l2 C4 D/ k6 h
（二）、零件的工艺分析4 T) F; [* N( U" s4 w" l h; R
CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下：
8 q. ~7 v' y4 b3 q8 l8 M- N1. 以φ22为中心的加工表面
9 }- { T5 _ O) q* S K这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。这三个都没有高的位置度要求。0 n0 b" w! T4 ?/ b7 X5 f0 ]2 O
2. 以φ55为中心的加工表面& ]6 a9 h, F+ r. [9 X" q
这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。4 o$ \. E- q( N0 |3 w4 O
这两组表面有一定的位置度要求,即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。
' ], z6 N: P6 j# b; V由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。0 F" J9 h' V; _3 K$ R
二、工艺规程设计" Z3 a- Y% {7 u( c. D: r
(一)确定毛坯的制造形式
8 T9 D! n" |/ z( [" R1 T, h零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。: r# Y; g3 @6 U2 O) {
（二）基面的选择
; p0 |0 n& ]9 n3 \: K基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
1 S7 e1 {: K) l& k（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ22 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。
* f) K, C' Q& z1 g+ x6 x5 Y6 a（2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算。
8 s5 [3 l" r" ?% t# d（三）制定工艺路线
4 [- S6 b! f, ~6 z6 Z8 W: ?制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
: v' ?" \9 b y. F! L1.工艺路线方案一6 `9 C/ z& |1 z6 z8 m) X( O
工序一 粗、精铣φ20孔上端面。3 B$ s' N( y( B# p2 m; \
工序二 钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。 C! O3 m4 _ c4 ^5 T! G
工序三 粗、精铣φ50孔上端面
* K, O( {, d+ }5 n, N工序四 粗、精铣φ50、φ20孔下端面。
q- v/ k5 j! N工序五 切断。8 W4 a8 W( n$ p1 Y
工序六 钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 |
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