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车床上加工圆弧面蜗杆时，车刀在切削时所作的运动，就是圆弧面蜗杆与涡轮啮合时的涡轮运动。
" r5 ~2 K# B3 E8 Q: [工具如图 ;
2 E) k+ d. j' \2 t! Y8 W6 N# U 动力由安装在车床丝杠上的主动链轮传给被动链轮，通过万向节使蜗杆1带动涡轮1转动，装置在涡轮2上的车刀绕涡轮1的圆心作圆弧运动，代替大拖板运动。旋转蜗杆2的方头带动涡轮2做少量回转，使车刀在切削中能左右移动，代替小拖板的借刀和对刀运动，车刀的进退则是摇动手柄来代替中拖板的运动。8 g0 e+ n3 ?, L2 D5 K
注意：" ~' D$ z, }) M2 T
1 车刀必需对准工件中心，并通过中拖板调整涡轮2的回转中心至刀尖的位置，使涡轮2的回转中心到工件的中心距离，等于蜗杆与涡轮啮合时的中心距。
0 R& x$ O9 r4 N- j* m9 d D: A. j 2 调整机床主轴和丝杆的传动比，使车刀对工件的切削传动比等于蜗杆与涡轮的传动比i
2 o z/ q: j, z5 J6 C i=k/Z=i1×i2×i3
|) t/ b4 G! ~+ T- @, G k ------圆弧面蜗杆头数
% e2 w; |& }# d; M% D" }" h# V z-------涡轮齿数 `& f+ O u0 V. ]
i1------主轴与丝杆的传动比2 V- O4 l3 q0 |# x/ w
i2------主链轮和被链轮的传动比。i2=主链齿数/被链齿数
2 Q& j% b z% L& Z' ` i3------蜗杆1和涡轮1的比。 i3=蜗杆1头数k'/涡轮1齿数Z'. }5 m @, D4 |
3 车削时固定拖板以防走动
$ V4 U# Q0 \ X6 c- G$ C% W9 E& e 4 由中拖板将工具上的涡轮箱后退一些，以车出蜗杆入口和出口处的减薄量
: Z3 \: h1 x- a; l
旋转 DSCF0025.JPG
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发表于 2008-8-23 15:21:11