此工件怎么加工为最好??

wangweimile

如图:此工件是由2零件焊接而成,需要车加工2外圆,1端面和锥孔  试过工艺1:先夹外圆车锥孔,再以锥孔为基准车外圆\端面.结论:失败  在车加工外圆和端面时 发震 外圆及端面粗糙度不合格.   方案2:先以内孔为基准(涨紧)车加工外圆\端面,再以车加工好的外圆为基准加工锥孔   失败:在夹外圆车锥孔后发现外圆失圆严重在0.6左右  
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1 d6 o: k; [, I& S: M5 v; c" @不知道有什么更好的方法!! 大家讨论!!!
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! U* \+ u! a) h, ^/ P1 ?& m: e[ 本帖最后由 asdolmlm 于 2008-9-29 16:57 编辑 ]

千军一将

你的这个问题是几个方面
/ b" ]. w. J$ d0 E2 A第一是夹具的问题
你的第二方案是好的，但是必须做一个软爪，车好同心度后使用
% O- E5 X3 K, O( i! D' L第二是你的内孔是没有加工要求的
但是要加软爪，就必须加工，以加工后的内孔为基准来加工外圆和断面等，
& D( c. \8 ^* \$ y6 a* K) {7 U( @) O第三是外圆和断面以及锥度的内孔必须同时加工出来。
第四是4MM的拉深件有内应力，你最好做个热处理来减轻这个的影响，否则加工后内应力释放，加剧变形。

wangweimile

是用的软爪  也是镗同心后再夹的外圆,但是夹紧力大了就变型了(4mm的是20#钢冷拉的 应力不考虑)

mike95132

需要做专用卡具，卡1撑2。

ljwquan

建议采用方案2:先以内孔为基准(涨紧)车加工外圆\端面后，用硬木车一外径为156与件2内孔紧配的环形辅助支撑，再以车加工好的外圆为基准加工锥孔。为便于环形辅助支撑的装卸，可将其外圆锯成六边形。

mengfansheng

先车内锥孔，以锥度芯轴定位并夹紧，再在加以辅助支撑

执着火狐狸

我觉得不能撑里孔，毕竟里孔不加工，如果撑里孔很有可能造成不同心。还是第一套可行，毕竟抓的地方都是需要加工的。可以保证其同心。至于发震，肯定是因为定位过短造成的，LZ修改下爪子，加长定位应该可以解决

frankeywang

楼主，建议用164做装夹基准，把外圆和孔一次定位加工出来。。。。

wangweimile

我想了个新方案  就是不知道效果怎么样    ，，，出来了在说```````

mixin

从图上看175与164不是同心圆？？？

hhdd2006

原帖由 mixin 于 2008-8-23 23:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
从图上看175与164不是同心圆？？？

是的啊。
外圆加工好后，内锥留余量，上钻床，找正，定心三爪夹外圆，铰锥孔。这样容易保证

goudong203

原帖由 mixin 于 2008-8-23 23:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3 `% I/ ^# |+ U8 M; A从图上看175与164不是同心圆？？？

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' K+ ]; x  f% U$ g" n. L1 y
7 I, x. h$ Y0 C# W( m" m3 U小弟对工艺不是很了解,但是我第一眼就看到那两个圆是不同心的,那样的话怎么车呢!想不明白,
  f* R: |; A, t* d
还望不要笑话我,我没有什么实践经验,所以对工艺不怎么了解,也想借楼主机会学习学习,
! r6 e. ~+ [- p; F- G) ^# m7 x
那个锥孔是怎么加工呢!用镗的吗??车外圆的时候,那个避厚4MM的地方不会被夹变形吗?
- u+ ?6 {* p+ K) w
还望指教,我就是想不明白那两个圆就不同心,他怎么车呢!

a114977445

原帖由 执着火狐狸 于 2008-8-23 14:47 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
) A6 T/ o4 l* ^6 R5 [我觉得不能撑里孔，毕竟里孔不加工，如果撑里孔很有可能造成不同心。还是第一套可行，毕竟抓的地方都是需要加工的。可以保证其同心。至于发震，肯定是因为定位过短造成的，LZ修改下爪子，加长定位应该可以解决

0 y! @& y; \& M( O
支撑又不是定位,为何不可行,定位依然是外圆怎么会不同心,同意先外圆后锥孔

千军一将

你的这个东东和某种电机壳体的是一样的
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; |: R# v( J, z4 r夹是有讲究的
不能太紧，不能太松
+ O* [( X5 z; g$ Z" y- S/ R  E- y( M不过0.16可能还是有点高

tz66

壁厚不足！
1 [% E1 n) x; E( Q8 e0 E主要问题我觉得是壁厚不足，导至加工时变形，当然了铸造后的变形和加工时的变形也存在。
: X4 E  X9 p) x, z2 }/ p- d下次再设计时，可考虑加厚壁厚。
要不寿命也成问题。

guguo.zhen

原帖由 wangweimile 于 2008-8-23 11:28 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
如图:此工件是由2零件焊接而成,需要车加工2外圆,1端面和锥孔  试过工艺1:先夹外圆车锥孔,再以锥孔为基准车外圆\端面.结论:失败  在车加工外圆和端面时 发震 外圆及端面粗糙度不合格.   方案2:先以内孔为基准(涨紧)车 ...

5 @% T2 J+ v9 y" S. {' G5 N
) V: I2 x& R+ m1 s* \5 }楼主,
从提供的图形看，可以采用紧配后加多点碰焊的方式，所以后道加工采用方案2还是可行的，不过在加工锥孔时需增加一个弹性夹紧套(材质优于原用材料)。

awnuqiang

加工外圆明显要变形的撒,恐怕要做工装来防止变形哦

T2008

兄弟，我想的话，的东东应该要做一个夹具的吧

sunshine1026

你需要加工的那个工件怎么尺寸不全，我觉得你的方案都不错 就是你没有考虑用好的装夹工具 要考虑调制

xushifeng

小弟还是不怎么明白那两个不同心的圆怎么加工！
4 H' R5 Q- s, a% c- R) B2 }还请各位多多指教！！！

guochao870906

我对工艺不太懂
能不能现在加工中心上铣外圆
% _* e& M8 V( T$ ?  E# L' q" X2 H然后在车床上用软爪车锥孔呢？

hbh0606

本人觉得应该先夹外圆同时车内圆及锥度孔，这样工艺上已经保证了内圆与锥度孔的同轴度，然后再以内圆为基准，采用软性弹夹，车外圆。

FLSKY.

先把外壳加工巴适保证粗糙度和同心度，再把芯加工好，用过盈配合把芯压入壳内

xz980825

刚发怎么没记录，我再写一遍．
基本上你是没找到合适的装夹位置车外圆．
# E) p& {; m, R  c; o8 m- {& ^用方案一，改一点，在卡盘这边做个弹簧顶的锥销定心．在直径１３０-１５６的位置用非金属材料两边压紧（尾顶尖用活动的）．车外圆，
- P7 |# q6 T0 N$ r" H& C( t; e呵呵，如果觉得这方法可行，别忘了告诉领导给我加分．我等着下资料