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[讨论] 液压传动的基本知识

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发表于 2008-8-21 16:41:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏无锡

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1.液压传动是利用帕斯卡原理!帕斯卡原理是大概就是:在密闭环境中,向液体施加一个力,这个液体会向各个方向传递这个力!力的大小不变!
% x/ M/ l/ h! F& I液压传动就是利用这个物理性质,向一个物体施加一个力,利用帕斯卡原理使这个力变大!从而起到举起重物的效果!
1 g# E4 @) _7 j优点就是力量大!缺点就是太费空间!
8 S% H; k  i2 v, b2 c# W2.液压传动
! M* I" X# X/ S% [- O0 p/ ?液压传动和气压传动称为流体传动,是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术,是工农业生产中广为应用的一门技术。如今,流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。
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% F  e: U! V& N) a2 |  I! j1795年英国约瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814),在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油,又进一步得到改善。 ; u+ ]% G) M$ G/ q. G9 l7 Q; `( ^  q
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第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用,特别是1920年以后,发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间,才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动 的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献,使这两方面领域得到了发展。
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第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出,日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速发展液压传动,1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间,日本液压传动发展之快,居世界领先地位。 " c6 a$ a& n8 G8 T

7 H" X! y2 {3 `4 b) o# B! z液压传动有许多突出的优点,因此它的应用非常广泛,如一般工。业用的塑料加工机械、压力机械、机床等;行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等;钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等;土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等;发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等;船舶用的甲板起重机械(绞车)、船头门、舱壁阀、船尾推进器等;特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等;军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。 , v  N/ _1 r# m+ o0 ^- X
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液压传动的基本原理是在密闭的容器内,利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。其中的液体称为工作介质,一般为矿物油,它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。
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$ F0 d1 i1 _+ Y% n% m在液压传动中,液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统,分析它的工作过程,可以清楚的了解液压传动的基本原理.
2 }2 i; T8 j8 G* l! `5 |液压传动系统的组成 9 K" u( a; ?: H* v
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液压系统主要由:动力元件(油泵)、执行元件(油缸或液压马达)、控制元件(各种阀)、辅助元件和工作介质等五部分组成。 ; j" Z0 P9 w! q0 N9 o% p
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1、动力元件(油泵) 它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能;是液压传动中的动力部分。 7 y4 k5 y" _. r# X' |
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2、执行元件(油缸、液压马达) 它是将液体的液压能转换成机械能。其中,油缸做直线运动,马达做旋转运动。
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( B' \" `( H6 k1 J. O- q1 H8 j9 F3、控制元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度,并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。 7 u1 ?& c9 k/ X' {! F+ P

4 z+ q: \1 U' B' p4、辅助元件 除上述三部分以外的其它元件,包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及油箱等,它们同样十分重要。 8 `! a4 F" K+ P* |: n
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5、工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液,它经过油泵和液动机实现能量转换。 7 k. o9 c+ s7 T  U6 t2 v
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液压传动的优缺点
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1、液压传动的优点 , s/ z+ j& q( H# l4 y8 }

1 K% \2 b$ ^. M0 F8 |# O+ _(1)体积小、重量轻,因此惯性力较小,当突然过载或停车时,不会发生大的冲击;
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! Q8 n6 j( R6 F6 @- r# R! X(2)能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度,并可实现无极调速;
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* J# p' Y  Z* Q(3)换向容易,在不改变电机旋转方向的情况下,可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换; 1 G7 I) }$ S2 x1 H3 _$ `

8 y7 I/ S5 x$ g$ I2 \(4)液压泵和液压马达之间用油管连接,在空间布置上彼此不受严格限制;
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0 q' @) d7 s+ Q5 H  B(5)由于采用油液为工作介质,元件相对运动表面间能自行润滑,磨损小,使用寿命长;
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+ P( ]2 S+ W4 c* r(6)操纵控制简便,自动化程度高; # s9 l0 S. e) N3 Y% q+ }1 I8 f

4 D4 C% F% [8 ~7 [(7)容易实现过载保护。
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- F4 c  [6 }# O$ o. [/ U2、液压传动的缺点
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(1)使用液压传动对维护的要求高,工作油要始终保持清洁;
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(2)对液压元件制造精度要求高,工艺复杂,成本较高; # W3 }, T$ A- p9 w

# `7 t9 v) i7 i- Y( ~(3)液压元件维修较复杂,且需有较高的技术水平; - e) @6 G* T- X! Y- f, E
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(4)用油做工作介质,在工作面存在火灾隐患;
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