齿轮常用材料

csl01514218

齿轮常用材料
齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于
齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。
! y+ h7 n+ j. p  z' x  T常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。
4 `. Y4 @4 ^8 B3 q. e4 r' _一、锻钢
( c9 ^3 h% ]+ \/ I& I根据齿面硬度分为两大类
8 G& @* t  M/ E8 }# vHB＜350时，称为软齿面
H8＞350时，称为硬齿面
9 w' ^! ^6 M  K2 ~l．齿面硬度 HB＜350
3 n0 U2 _, P6 \! p+ X工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工
# e- e+ j' E( f- w4 J" ]常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
特点：
% h+ x$ F; n6 W  f0 w具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。
) A* P  z; p2 I  m热处理后切齿精度可达8级 。
, j3 D5 Z' {2 {1 i2 I7 q! J. [制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高 。
2．齿面硬度 HB＞350
8 y: [/ M& f% v' d+ I; X采用中碳钢时：
. i7 U# @, ]+ E6 o工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花
跑合。
常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
* B! X: x. A3 i: T  T3 g) b, F9 U特点：
齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。
齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。
精度下降半数，可达7级精度。
适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
; h# K4 _- q( l) s) ~采用低碳钢时：
1 b1 z* d  L7 n1 B/ W锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。
5 ~$ C6 ~0 [- ]/ W! e9 R& c6 [( S, h% {- d常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。
; Y5 j# T( N  l8 K' y$ b: ?5 b特点：
* G7 {. B. }* F齿面硬度，承载能力强。
芯部韧性好，耐冲击 。
适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。
! y, d, y6 K# M) t) q二、铸钢
7 G! _, u, e7 t当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢 。
4 p0 E# l, f$ I. ?5 q; ~材料ZG45.ZG55，正火处理。
常化，調质。
三、铸铁
1 E$ S2 v7 k% Z6 H3 `抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。
5 ]$ r# C  p3 R适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。
四、非金属材料
- {/ O8 t/ L/ T. K布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。
! w/ w6 D1 k( @0 w6 Y# U选取材料时应考虑：
齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。
1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。
  \8 L/ N; B- Y+ J1 |+ O6 @; \2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。
3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材
料，可选中碳钢调质精切。
4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。
5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。
6．制造单位的设备及技术情况。

jiangxiaofen

学习过了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

hwan123

又长了知识了！