结构问题

zhangkun729

如果所视 汽缸为动力元件,直线轴承为导向机构.现在我怀疑会出现问题.就是汽缸现在的连接形式会不会对汽缸寿命产生影响.汽缸杠杆自由度没了,直线轴承在运动的时候有个晃动量,这个问题应该怎么解决.   或者是这种考虑多余,不会造成什么影响,所做结构没问题,请大家多多指教

千军一将

直线轴承的公差一般是H7/f6
这个的基本是没有间隙的啊
& q0 r9 \5 l! m' o! A  \9 y. V没有关系
你的这个汽缸没有问题哦
; ]9 r& X; M- f3 _3 \' w如果你再担心的话
+ r4 g- K* Y( a8 r  G0 y! a/ b9 `/ B搞个球头就好了。

zhangkun729

我是只直线轴承与光杆的滑动   与汽缸杆的限制

zhangkun729

可能我担心的问题是多余的  根本没有问题 不会影响汽缸的寿命

可高手能不能给解释下

shifeng18

一般气缸制造时活塞与缸筒配合为H9级，活塞杆导套内经为H8级。这样气缸的问题解决了。但是两个或多个光杆滑动的平行度问题是否也能够解决，需要仔细斟酌。

千军一将

回楼上的同事
) N' h  ^5 y4 A% T2 Y6 `你的担心是多的
0 \9 t3 x/ ^9 ^0 b, \4 Y9 i0 ^这个结构绝对没有问题的
我们做过多次了

曹晓东

建议：汽缸与连接件之间不要做成刚性的，用销轴连接；连接件的结构做成“Y”形的，即：与线性轴承机构有两处连接，可以使受力均匀。