ca6140车床

yukunpengroc

一、零件的分析


0 v  g' i. F6 S3 W0 k  ~' a$ C* s# b（一）
* A2 B! T2 J2 ?" m& y零件的作用
8 H' t5 p4 a  C  R9 |# Q题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ20孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。
; p7 O# T1 M* N% r! M  r（二）
零件的工艺分析
7 _7 j: b) r( n8 n9 [( t/ QCA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下：
1.
以φ20为中心的加工表面
+ t. U8 T  P( {# g5 h3 q( ]这一组加工表面包括：φ20 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。下端有一个47°的斜凸台。这三个都没有高的位置度要求。
% H: y+ ]8 |: K, O2.
以φ50为中心的加工表面
这一组加工表面包括：φ50 的孔，以及其上下两个端面。
! l. _! t* c( ^: }' P; {% V8 t这两组表面有一定的位置度要求,即φ50 的孔上下两个端面与φ20 的孔有垂直度要求。
由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
' C7 D( W: `0 V0 @

二、
工艺规程设计
" P' x5 S( i9 G+ R
6 R2 q" {' }1 O2 ~# l
9 C3 U3 x, s" {(一)确定毛坯的制造形式
       零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
（二）基面的选择
       基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
       （1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ20 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。
       （2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不再重复。
（三）制定工艺路线
/ c7 o  N/ I& N4 w: x
# d" K9 T( Z- ?4 S1 g6 i, }
8 Y' y6 n7 w# R8 f+ K6 p, [制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。

  h* J5 J, o. k/ `5 h1.工艺路线方案一
( z9 Z/ Q8 r) F工序一 粗、精铣φ20孔上端面。
' U% t( C5 @8 h- P3 o, n; O5 R' j工序二 钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。
) j5 \: n. `4 p% \工序三 粗、精铣φ50孔上端面
/ q+ N$ _7 l; Z% z2 n! G工序四 粗、精铣φ50、φ20孔下端面。
# y3 }; L( R8 Y! a工序五 切断。
; {/ c( S7 l: d6 [2 B/ B工序六 钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。
工序七 钻一个φ4孔，攻M6螺纹。
* @1 @5 K% n9 z6 N9 L- o工序八 铣47°凸台。
% [8 a, N/ x: }7 `  l! Q( G( \工序九 检查。
3 L+ G: c4 o, H8 ~# \) R" A0 e% W上面工序加工效率较高，但同时钻三个孔，对设备有一定要求。且看另一个方案。

Happiness

不知楼主想要讨论什么？

mixin

看内容是机床零件加工工艺

qwert123

感觉是不是课程设计的东西@