帮我出些治理漏油的办法

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我公司设备因为全部采用国产液压系统（个别泵是进口的），国产减速机，所以液压油漏油和齿轮油，久治不愈，设备用油成本控制几乎处于失控状态，比如液压阀组渗漏油，更换了新O型圈过不了几天仍旧渗漏，总之漏油点较多，治理没停过，可效果一直不佳，请求朋友们能给些好的方法、技巧、思路什么的，在此先表谢意！！

shifeng18

维修时责任承包，修不好罚款。保质到规定时间的奖励。

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阀组O形圈处漏油要从阀块的加工着手，表面光洁度是否合格，O形圈压缩量是否够，O形圈的耐高温性能必要时采用进口密封件！关键是要找到问题原因所在才好对症下药！

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造成漏油的因素是多方面的，有先天性的，如设计不当，加工工艺、密封件和装配工艺中的质量问题；也有后天性的，如使用中的零件，尤其是密封件失效，维修中修复或装配不当等。由于零部件结构形式多种多样，密封的部位、密封结构、元件、材料的千差万别，因此治漏的方法也就各不相同，应针对设备泄漏的因素，从预防入手，防治结合，“对症下药”进行综合性治理。治理漏油的主要途径有以下几种：
    （1）封堵 封堵主要是应用密封技术来堵住界面泄漏的通道，这是最常见的泄漏防治方法。
    （2）疏导 疏导的方法主要是使结合面处不积存油，设计时要设回油槽、回油孔、挡板等属疏导方法防漏。
' H2 ^7 `7 h5 h: Y    （3）均压 存在压力差是设备泄漏的重要原因之一。因此，可以采用均压措施来防治漏油。如机床的箱体因此原因漏油时，可在箱体上部开出气孔，造成均压以防止漏油。
0 M& E6 x3 |' k$ z% j. t3 L    （4）阻尼 流体在泄漏通道中流动时，会遇到各种阻力，因此可将通道做成犬牙交错的各式沟槽，人为地加大泄漏的路程，加大液流的阻力，如果阻力和压差平衡，则可达到不漏（如迷宫油封属于此类）。
- }" h. X2 j( ^: M    （5）抛甩 截流抛甩是许多设备上常用的方法，如减速器安装轴承处开有截油沟，使油不会沿轴向外流，有的设备上装有甩油环，利用离心力作用阻止介质沿轴向泄漏。
    （6）接漏 有的部位漏油难以避免，除采用其他方法减少泄漏量外，可增设接油盘、接油杯，或流入油池，或定时清理。
+ S% ?6 Y) v& T% z# O    （7）管理 加强漏油和治漏的管理十分重要，制定防治漏油的计划，配备必要的技术力量，将治理工作列入计划修理中，落实在岗位责任制中，在维护和修理中加强质量管理，做到合理拆卸和装配，以不致破坏配合性质和密封装置。加强设备泄漏防治工作骨干的培训工作和普及防治泄漏的知识。

zzf0373

谢谢几位楼主给出的宝贵建议和意见。我感觉我的设备管理或者说漏油治理管理机制可能有问题，手下6个班组，多数基本能达到成本要求指标，但有两个班组月月设备油考核受损，但始终未挽回局面，确实下部我想定期组织人员进行设备用油和防漏知识培训。我也曾采用接漏法接过两桶液压油，由于未进行独立过滤，一直没敢加进液压系统重新使用，怕损坏油泵得不偿失，再谢谢大家。

ygzygz775

常见漏油原因与检查

通常将漏油划分为渗油、滴油和流油。一般规定，静接合面部位，每半个小时滴一滴油为渗油；动结合面部位，每六分钟滴一滴油为渗油。无论是动结合面还是静结合面，每二至三分钟滴一滴油时，就认为是在滴油；每分钟滴五滴油时，就认为是在流油。
. L$ p/ f  \) ~3 M7 @6 |3 c6 _在排除设备漏油故障中，使设备达到治漏目的的一般要求是，设备外部静结合面处不得有渗油现象，动结合面处允许有轻微渗油，但不允许流到地面上；设备内部允许有些渗油，但不得渗入电气箱和传动带上，不得滴落到地面，并能引回到润滑油箱内。
一、设备漏油的常见原因
1、由设计不合理引起的漏油
5 y0 _" `/ ~. y- i- I& l（1）没有合理的回油通路，使回油路不畅造成设备漏油。
, k6 M5 {% ~: D( A& Q例如，有的设备回油孔位置不对，容易发生被污物堵塞，回油不畅而出现漏油。
（2）密封件与使用条件不相适应，造成设备漏油现象。
! j3 w, H& H6 K$ F/ s' k例如，O型密封圈的选用，在用油润滑条件下，当密封压力小于2.9Mpa时，可选用低硬度耐油橡胶O型密封圈；当密封压力达到2.9～4.9MPa时，应选用中等硬度耐油橡胶O型密封圈；当密封压力达到4.9～7.8MPa时，应选用高硬度耐油橡胶O型密封圈。
6 D7 M$ T/ ]( P0 p# O$ I7 l端面密封的选用，对于一般硬性管路连接，采用紫铜垫片的端面密封是不错的选择，紫铜耐腐蚀、耐高温、不老化，耐压能力高，不会因为拧紧力过大而造成损坏，但制造时须控制端面粗糙度。
: Q. b  q) {& B. ?, r- ?0 c在维修实践中，当选配密封件以临时替代原厂密封件时，尤其须注意密封件的材质与油液的适应性，密封件的承压能力与油液工作压力的适应性。
' `% @1 @# O. b! p2 c! V2、由缺陷和损坏引起的漏油
- K' W) z8 h3 Q" P7 {7 \, K& z1）塑料油管、胶管、塑料管接头，寿命短，会出现材料老化现象，如果发现不及时，易发生油管、管接头破裂故障。
2）当油管采用金属接头时，连接处密封方式的选择也尤为重要。
对于A型扣压式胶管，其接头与O型圈相配合进行端面密封连接，其密封效果瓶颈于O型圈的性能，当油温过高、油液超压时极易造成O型圈的损坏、失效，从而引发接头密封的失效，发生泄漏事故。
对于C型扣压式胶管，其接头为扩口式接头，扩口角度为74±0.5℃，其密封效果良好、稳定，受油温、油压的影响小，能够长期使用，但受到国内厂家制造质量良莠不齐的影响，若接头加工质量不能很好的控制，也易发生渗油现象。
3）密封圈长期使用后，摩擦、磨损、老化会使其丧失密封性能；转轴与套之间由于磨损，使其间隙增大，从而引起漏油现象。
4）端面密封结合面处平面度超差、表面粗糙度太大或者变形，使结合面贴合不严密，从而引起漏油现象。
2 ~) A/ T, J6 l7 ^6 X+ S3 S1 h4 `5）铸造零件质量不合要求，出现砂眼、气孔、裂纹、组织疏松等缺陷，从而出现漏油现象。
3、由于维修不当而引起的漏油
, M# w, R* ^: D* F8 x) r( J1）相关件装配不合适引起漏油
4 C7 @+ f& j% z" v* E例如，拆装过程中划伤密封圈、装配表面；四周布置螺钉的紧固面，紧固螺钉受力不均，造成结合面贴合不严。
; O3 j' o+ g8 m5 B7 s- w: S; G2）换油不当引起漏油
换油时出现的问题主要表现为：①将高粘度的油液随意改用低粘度的油液，会使设备中相应部件的密封性能受到影响；②不清洗油箱，油箱中的污物就可能进入润滑系统，堵塞管路；③加油过多，在旋转零件的搅动下，易出现溢油现象。
3）液压元件调节不当引起漏油
  M+ ^! C1 G8 D二、漏油检查的一般方法
# q% Z/ L& E: Q- r. N1、对于箱体或其它机械部件
先将要检查的部位外表用棉纱擦干净，再进行观察，看从什么部位出现渗漏现象，并测定其渗漏程度；肉眼不易观察时，可先将部件擦干净，然后对怀疑是由于裂纹、疏松引起漏油的部位涂上煤油，过一段时间在将煤油擦净，并敷上白粉，用小锤连续敲击，从而渗在金属裂缝中的煤油就会透过白粉显出裂纹、疏松的轮廓。
# i: g4 b4 c8 P" Q8 _5 P9 l2、对于管路或液压件
1）先将各处清擦干净，在正常供油的情况下进行检查，对重点怀疑的部位可以缠上白吸油纸，观察是否因吸有渗漏出的油滴而变黄。
: H3 {- B+ u6 @. L% [2）通过增加压试验进行检查，将液压系统的压力调高，使其比正常工作压力高出25％～30％，然后检查油路各部分的渗漏情况。
治理漏油的常用方法有调整法、紧固法、疏通法、封涂法、堵漏法、修理法、换件法等等，这里不再祥述。
$ P3 d) z) \% @% C5 F% w0 z1 H为了有效的控制设备漏油故障，须重视设备使用过程中的日常检查、保养工作，要求设备操作者在日常使用、保养中，重视设备各部位的清洁工作，通过这项工作可以观察设备各部位的渗漏情况，做到及时发现及时治理，以避免重大故障的发生。