齿轮的失效形式有几种

zhy_chang

齿轮的失效形式有几种

胖胖的瘦猴

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、
齿面点蚀
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑

( ~  [0 k3 U2 D3 T: E+ P- f2 x" J2）原因
a、
% r1 R) X& h  @" y在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
" @/ O! z: b* H. N$ {' M+ C7 mb、裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
' u6 j* F5 u$ j- W3）后果
a、
0 z0 c- X$ ~' F' ^: W' P/ D轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
b、点蚀扩展，齿轮就会失效
4）措施
a、提高齿面硬度
3 r- X4 l& c* C6 Q9 a2 h) pb、减少齿面的表面粗糙度
# M. Z% [: i; |' ]c、增大润滑油的黏度下部。
2、齿面胶合
1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象
; @* `- z6 e; o- e3 ~
2 l2 O2 V% V$ k$ `) W+ E' R# m4 d
2）原因
a、
高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、低速重载时齿面不易形成润滑油膜
% u4 A8 E& l: ~6 T* `$ j3）后果
强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。
* Q, `5 m0 L+ h: ?( ^
% u: x1 P8 T( U5 ^( m( {' Q3、齿面磨损
1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。
2 ^* y3 B& \" C: a9 s

) f5 ]4 r( G+ l/ j  ~/ N3 Z
1 ^& I  b' N5 b# e( J' c2）原因
a、齿面间有相对滑动
b、齿面不干净和润滑不好
3）后果
产生磨损而失效
4 T& {+ ^0 Y5 T' H# T4）措施
采用润滑良好的闭式齿轮
. |" _: J( Z: v9 A! L2 {4 j$ y
4、轮齿折断
& c8 B. {: k& P6 w2 V1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。
' l0 t5 T2 j8 z+ j' ^  ]
; Y- L) y  z* P& x8 k- b2 m0 p5 Q
, {, e* z7 G. M; ~$ j1 l: R) t
2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
$ D0 {' \: h* N% \3）后果
0 Z- A: [( L9 c) x- v4 p折断突然发生会造成重大事故
: S, L5 K" W" ^- [2 o4 D9 Y& T! H4）措施
  C, ~+ ?  `7 \& u! A/ Ya、选择适当的模数，保证轮齿的强度
. a2 _# |& @6 wb、采用合适的材料和热处理方法
4 ?2 H( S/ R" xc、减少应力集中

5、塑性变形
- E5 ]8 L. D9 }& @- O( V1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。


2）原因
; Q, l# D  @* xa、齿轮材质较软，齿面硬度不高
b、重载和频繁启动
3）后果
* e8 N8 b. K" Q: c/ C) L+ A# H齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
4 E5 S$ i/ R- l2 Z  T4）措施
a、提高齿面硬度
  X  z' P" D7 j9 Mc、
采用黏度较高的润滑油

. r. c" j* A- b7 `8 ]! H[ 本帖最后由 胖胖的瘦猴 于 2008-3-14 14:38 编辑 ]

meri

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、        齿面点蚀
  l+ S6 T! s) R1 I7 w1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑. 齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；
; u0 S1 x) r$ A/ w& K
2）原因
a、        在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
. ?, {# Y) X' x0 pb、        裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
3）后果
a、        轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
b、        点蚀扩展，齿轮就会失效
4）措施
8 Z& ]0 R# U$ W  Y- F& |a、提高齿面硬度
b、减少齿面的表面粗糙度
c、增大润滑油的黏度下部。
2、齿面胶合
3 c: \5 Y  ^" M3 F# e1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象.当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
2）原因
; p4 |$ Z' i6 ?( Y4 xa、        高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、        低速重载时齿面不易形成润滑油膜
; p+ Z" n/ Y) i5 n3）后果
" s; R, m/ _- |. L强烈磨损和发热导致齿轮失效
2 A& y8 m/ L1 E7 f2 P* y+ W1 X4 T+ L4）措施
低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。

3、齿面磨损
1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损.
9 g; y* }6 j  U6 _- O8 ]' }7 f2）原因
a、齿面间有相对滑动
b、齿面不干净和润滑不好
6 ]. A; W  f1 W; n! ^4 p- K3）后果
产生磨损而失效
( Y0 O  u' u* H3 y4）措施
采用润滑良好的闭式齿轮
2 J0 _6 }7 o2 T8 R! i
4、轮齿折断
1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；
( |) a9 f+ Y# B3 b2 d  q' ~1 U2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
! b; a5 I% h! H4 [' `! G3）后果
" Q) j: H# ~1 R* Q% x折断突然发生会造成重大事故
- m3 b' N3 q' g! T  {9 d4）措施
a、选择适当的模数，保证轮齿的强度
  i6 X- J% b. S$ cb、采用合适的材料和热处理方法
- Z- m' ^5 h7 ?c、减少应力集中

5、塑性变形
1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
) R: W$ G8 i0 \$ {* {( [! T2）原因
5 X' \. r' K6 n& j* S8 K6 va、齿轮材质较软，齿面硬度不高
7 B# Y1 x9 K1 B0 N$ Q+ a6 [! [b、重载和频繁启动
3）后果
+ J! `0 s' t7 H齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
9 P# S* C, ]3 y4）措施
" Q; b5 r2 x9 [' ga、提高齿面硬度
! x/ q# C5 N7 ~* o$ f/ Wc、采用黏度较高的润滑油
- g* y( z; v' V- p% ]
1 S& g2 k) a! m5 O# E- o" Y' }. u合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。
- a2 u( R, N5 Y0 D" u
[ 本帖最后由 meri 于 2008-3-14 14:43 编辑 ]

cybld

1齿面点蚀  2齿面胶合  3齿面磨损  4轮齿折断  5塑性变形

tianyaren821212

受学习了
& O) g1 I5 q# f" k' y真的很不错

fy3499355

温故而知新，不断学习不断提高，谢谢！