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[求助] 齿轮的失效形式有几种

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发表于 2008-3-14 14:28:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安

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齿轮的失效形式有几种
发表于 2008-3-14 14:35:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
. D  `9 Q# R/ s; ~3 z7 d& j1、
5 S, T4 X4 P4 l) o: ~0 q
齿面点蚀1 S7 _: d/ I: h$ V
1)术语:轮齿在传递动力时,接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下,表面有小块金属剥落所形成的小坑
1 M+ Z, l' A9 Q" m6 S' U
2 _# ]8 E) S5 V% J5 m/ @2)原因
2 ~% }+ V+ @/ I. Y2 ]a、$ c( ?3 z& R4 K% P: m) N
在负载作用下所产生的接触应力反复作用,产生疲劳裂纹。
' [  {/ h* z' L9 k% qb、裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
) X" o( l5 t) M: U! g3)后果/ `6 D# v# J5 y( S# p" S
a、
/ c5 k/ k0 ]6 Q2 K  r+ T# k
轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声: q6 U+ p# k$ v. C
b、点蚀扩展,齿轮就会失效5 K4 H5 ~; b' u" ~8 v3 Q
4)措施: l' M# C( z0 j. l' r. h- t
a、提高齿面硬度
& o) b) z3 r$ F+ L3 X1 Ob、减少齿面的表面粗糙度
" g; [  g; }* Bc、增大润滑油的黏度下部。
. G, J/ U- g3 O% x0 @7 D2齿面胶合6 I' ^6 x7 R+ C( N6 w" o. u$ m
1)术语:在重载传动中,齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象
: Z3 v6 F5 C$ w# v: |& Y. J# j0 z0 h4 \, H8 b" z4 ~
' u1 \/ V$ i0 T9 t8 E$ W
2)原因* M) d$ m' _& y4 R9 H2 L
a、
% C" ^1 v0 _! M4 b
高速重载时因散热差,使齿面金属熔焊在一起
! Y$ W6 p( |# C# `- _4 A- O: Ob、低速重载时齿面不易形成润滑油膜
- I" d/ M, e  t2 z- w2 Q" U1 w3)后果
9 Z3 ?4 e. ?) y) n' _5 T9 p3 l9 ~强烈磨损和发热导致齿轮失效
- [+ m/ I5 g8 |/ z6 N) }/ Q4)措施
; Q8 f# g4 j# m; U2 c低速时选粘度大的润滑油,高速时选活性润滑油。. ]) i% \# }. a2 n& J. N: w

& c& g' l* o; D3 ~4 a+ s3齿面磨损
: {- z$ d. }/ a# Z3 l9 ~1)术语:在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。% {9 a1 s. X4 {2 e% N
0 u0 w4 }  M. I1 R- s
: N1 R# u2 g+ |! t) X# x  u& {
( x6 `/ n0 {* T. x
2)原因3 L% G  f3 {+ L9 ^4 D1 n
a、齿面间有相对滑动
+ X3 ?( P4 Q+ Rb、齿面不干净和润滑不好
8 b4 W) V% }( y" |7 ]' L3)后果9 U2 F/ e2 j. n' S  A
产生磨损而失效  }* m3 ]" L1 P* C; Z7 x0 v
4)措施$ x# ^1 m1 n. s1 i4 t/ a0 d7 d% `
采用润滑良好的闭式齿轮
9 v" L" q9 i9 x3 w9 L
9 A; D+ a" u5 z9 a  w5 ], T) F+ i3 x4轮齿折断
% n' l( S5 R, P- w+ u3 V! N7 g1)术语:随着重复次数的增加,裂纹扩展,直到轮齿折断。
2 `4 b' n/ o. C9 b  E+ i! P
! a5 p% G5 t; {8 a & U- E- B; P$ `; j0 n
8 t- i' ~' K3 H5 h0 r* @
2)原因2 A6 b3 t1 w3 G/ O" a. L* s0 u
齿根部应力从零到最大值,又从最大值到零,在交变载荷的作用下,根部应力集中,产生疲劳裂纹。
) P8 f  `) m5 r. @* T: e3)后果
$ s, f# P! w1 z0 I6 a+ ?折断突然发生会造成重大事故
# _0 }' @) W, Q; {) U, V$ d4)措施
/ Y7 p9 [& @$ B( ba、选择适当的模数,保证轮齿的强度
& Y, U6 E4 S! @% G! R7 vb、采用合适的材料和热处理方法0 G$ S( X) I: F( w& Y
c、减少应力集中  L2 P: @* f0 ?8 J& D' [: R

, s& O7 {( r" x5塑性变形
4 w/ B$ \4 r; |: U; T1)术语:齿轮质材较软,表面硬度不高,当工作于低速时有较大的磨擦,使齿面表层金属沿相对滑动方向流动,出现齿面的塑性变形。; s$ w  ?- ?7 f% Z6 D( t# h1 [) e
  A0 l$ b2 c6 X0 l/ |; X6 I! P& `! T

# V: c" g: u7 U2)原因
, x. H; U( y6 N0 u5 [% qa、齿轮材质较软,齿面硬度不高
$ R( q2 j8 n( ?8 V+ Ub、重载和频繁启动
2 |- i5 P# a. x0 Y$ S/ p3)后果
5 R1 i. P- T. @3 \) Z0 A, `7 @齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状,导致轮齿失效
$ m# t# ~8 _/ n8 R' L3 G4 W5 K4)措施
$ K- i. F. B" \4 `a、提高齿面硬度& B$ y8 M& y; y; i4 D; p
c、
% D9 F# B7 I' {- U6 _
采用黏度较高的润滑油3 m! Z0 \0 v; }% e. P* Q+ z, k

9 Q3 K1 {7 g. t$ D) V[ 本帖最后由 胖胖的瘦猴 于 2008-3-14 14:38 编辑 ]
发表于 2008-3-14 14:39:54 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形; o/ q8 g# j: t) S0 E
1、        齿面点蚀" h) k" l3 C0 e& B/ V1 Z. T9 u
1)术语:轮齿在传递动力时,接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下,表面有小块金属剥落所形成的小坑. 齿轮传动过程中,齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化,经过一段时间后,会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹,裂纹的扩展造成金属剥落,形成点蚀;2 v( T! _/ G. V
6 v* I5 m: b. h% q0 Z, e. I
2)原因: x) k2 {) Z4 l+ {
a、        在负载作用下所产生的接触应力反复作用,产生疲劳裂纹。7 w# Z: P1 A( g! C# T
b、        裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
5 d- r6 d; ^5 V3)后果
8 O, I5 l: o# W& ua、        轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声8 V4 N7 n4 C# H- R
b、        点蚀扩展,齿轮就会失效
. B9 n9 g3 J, W1 C* o) h* L* j4)措施2 D; n9 T9 B: _6 S0 i
a、提高齿面硬度
! {$ H* O2 k+ N4 S' Wb、减少齿面的表面粗糙度
0 P; R3 i; c1 l. k/ w9 f( nc、增大润滑油的黏度下部。
% g/ l; Y  w+ u! M2、齿面胶合
& F) v( D4 R3 t  w$ K6 J5 q# P9 Y! d+ O. r1)术语:在重载传动中,齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象.当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下,两齿面直接接触形成局部高温,接触区出现较大面积粘连现象,为胶合。! X! g' `0 B4 p/ y8 o8 Q
2)原因% F' y. j. F2 R
a、        高速重载时因散热差,使齿面金属熔焊在一起' F% U: c- W) Q. F) G5 A6 W
b、        低速重载时齿面不易形成润滑油膜- y' t; `" g% r) M1 e4 f& f2 G8 F. Z
3)后果$ f% u+ R# k0 I
强烈磨损和发热导致齿轮失效
- ?7 m1 v7 ]2 N$ [3 u9 w$ a( x4)措施& a* \  q3 W- X2 b4 K
低速时选粘度大的润滑油,高速时选活性润滑油。
7 v0 b& x( c/ t2 W
8 d" @0 f( ~/ p( }3、齿面磨损0 V  x( f) Q) V, O6 l4 S
1)术语:在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。齿轮传动过程中,齿面上的相对滑动会引起磨损.3 R2 y6 T/ L! Q; D. L
2)原因! N, a7 d% ^3 v: X- _$ h3 E; x( \* M
a、齿面间有相对滑动" }. G5 F% h/ v7 y, P  r6 g
b、齿面不干净和润滑不好
/ e. U, C, }6 \( W# K3)后果! Z, F" h5 ]$ C' D
产生磨损而失效
7 k+ g( @5 a) x3 C, @4)措施7 B. t$ w" M3 @. s5 _3 Q8 W) B
采用润滑良好的闭式齿轮" s# R7 {& h- {1 [, W2 e
$ E& |0 u9 Y& A% C3 R
4、轮齿折断
- i( E& k/ a9 u8 b1)术语:随着重复次数的增加,裂纹扩展,直到轮齿折断。是在齿轮传动中由于各种以外原因,一个或多个轮齿折断使齿轮失效;
5 D, Y! o: q: x3 C( @) H) Z2)原因
8 k& f5 Y  \  l: k. X/ O! i4 s齿根部应力从零到最大值,又从最大值到零,在交变载荷的作用下,根部应力集中,产生疲劳裂纹。9 I, _8 Q, p7 l6 R& Y" O  |
3)后果 3 ~3 P0 q, u2 Z2 f3 W8 G
折断突然发生会造成重大事故, J6 m& u' J+ y- Q7 o6 n, E
4)措施* N+ T. v7 J# x' C# C
a、选择适当的模数,保证轮齿的强度
( w; b) ~2 i5 g. T# [$ f& W8 Zb、采用合适的材料和热处理方法
6 B+ a4 V% U0 R1 ^! d3 F! ~8 z5 dc、减少应力集中
1 q! C8 P, x* y6 F7 a% M
1 y+ e4 E) R0 m1 l2 D5、塑性变形$ u0 y, P8 R" _
1)术语:齿轮质材较软,表面硬度不高,当工作于低速时有较大的磨擦,使齿面表层金属沿相对滑动方向流动,出现齿面的塑性变形。4 v' u2 H$ C! n; ]1 b
2)原因0 G# T( Q9 B, a5 }9 Y! B  [. Z
a、齿轮材质较软,齿面硬度不高
0 J0 C2 k5 s1 o8 o& G9 G7 Lb、重载和频繁启动" T! G6 _0 N" U; S" w- K4 q1 g4 I
3)后果
- `( ^7 `+ \8 `8 ?0 A0 @+ Q齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状,导致轮齿失效& }4 y1 h# Y5 c8 g4 \0 S
4)措施
4 d4 A8 s# q( O* l+ _9 U4 r: L4 [a、提高齿面硬度5 e5 w/ k2 Z* @/ |! L0 t
c、采用黏度较高的润滑油8 T1 s! G  M# H% W8 K8 \' h

9 R# A7 l2 d1 v# \合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。
. ]* o$ \( ?& U4 y- x' F
  f: h, a& `7 Y/ |. ^[ 本帖最后由 meri 于 2008-3-14 14:43 编辑 ]
发表于 2008-3-21 22:12:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山西长治
1齿面点蚀  2齿面胶合  3齿面磨损  4轮齿折断  5塑性变形
发表于 2008-3-28 08:50:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
受学习了0 R3 x  U! S" F7 Y% Y
真的很不错
发表于 2008-3-30 12:08:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
温故而知新,不断学习不断提高,谢谢!
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