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| http://www.chinacrn.com/images/bllet_chart.gif 内 容： | 一、基本安装
0 {! l8 r& ^& @1、把底架拼好，固定在预埋螺栓处，并用水平仪核准好底盘的水平度。 . d8 o, G- I. J2 }# b" P
2、把第二节标准节吊在底架上固定好，标准节有踏步的一面在下面，应应与建筑物垂直。
7 L6 ~9 Y' v2 a9 w0 `3 r3、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。 ! F3 ^" Z7 W% \; F
4、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上踏步的面，并使套架上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。 * F! K4 B7 l" Z
5、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上、并连结牢固。 : s# v/ r7 i$ E1 X( [3 w( \
6、安装塔帽，用销轴与上支座连接，注意塔帽的倾斜面应与吊臂在同一侧。 ( i) m. A+ v# {. t9 N) I
7、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2t的配重设于从平衡尾部往前数的第三个位置上。
0 o, L! `/ e1 r* M+ `$ H* d8、吊装司机室，接通电源。 ; f0 W, L: ]' \
9、在地面拼装起重臂、小车、吊篮、吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。 # t9 b0 U& v- u1 H( E' f4 t
10、用汽吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。
( L0 Y+ r8 I( x5 B11、穿绕起升钢丝绳，穿装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于紧张状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。 9 Y( w0 m) z6 e
12、安装平衡配重，6块2t依次排放。
6 j' G, U' P( m$ r: T* x4 @13、张紧变幅小车钢丝绳。 ' }6 t+ n2 H# H/ H9 O
二、标准节加装（升塔） 5 j8 ~1 V& L3 |1 x4 n0 _ g, K4 a# F
1、塔吊起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。 , o/ {: G/ @' P P- {
2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5㎜为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩再吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔吊套架以上部分的重心落在顶升油缸铰点的位置，然后卸上、下支座与标准节相联的8个高强度连接螺栓。 8 V7 B" M% p/ C
3、将塔吊套架顶升，使塔身上方恰好出现能装一标准节的空间。
/ N4 }2 t; i8 [+ Q! S" z! X4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上文，对准连接螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。
# i8 D2 k8 U8 r5 B: e/ O" [' X5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强作斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。 / C8 X' Y7 [. J" k( f
6、在加节过程中，严重起重臂回转，塔吊下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。
- V, G5 \6 v% [) F( R6 t三、调试
' {4 l, @. n4 B: F! M/ Z! p, ~2 S 待升塔完毕后，高度好塔吊小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。 + N* d5 ~; w# { }# `- R" q* {3 S
四、接地装置及要求 ; e' |) C2 p! @ R
要求用镀锌扁铁和塔基主筋焊接并引出一根扁铁到承台面，扁铁型号为60×5，要求接地避雷器的电阻不得大于4Ω。
1 [. C" m- |( G @" Z1 k3 C( Y五、塔吊的操作维护 6 [9 C0 W+ f: Y0 e- b3 Z
1、操作人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔吊。
% F9 ]" ?. x U' n8 l5 l2、塔吊的正常工作气温为-20~+40℃，网速低于13m/s。 " J7 p$ U3 b! V$ u, v
3、塔吊转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验，静载实验吊重为额定载荷的125%，动载实验吊重为额定载荷的110%。
( u5 C+ ?. A& Z9 ]( \$ R2 P! M1 P4、谢意工作时，除塔吊本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
# S( w2 h+ L: q) g& W5、塔吊的操作必须落实三定制度，司机的操作按塔吊操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。 n0 S$ d, f! k
6、塔吊在现场工作时司机应高度集中注意，避免碰撞周围的建筑物。 # l2 r* a! Y$ V
7、塔吊应经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应及时维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。
; Q% }6 F8 W8 r$ T7 R8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，磨擦面上不应有油污等污物。 3 r2 s- B: n8 g9 x" l
9、钢丝绳的维护和保养应严格按GB5144规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。
. v+ |, |" f4 U2 z10、塔吊的各结构、焊缝及有关构件如有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝应及时修复。 ; d T, a! F/ ~7 P
11、各电器线路也应定时检查，有老化、故障、损伤等情况，应及时修复和保养。
% z. X4 r, ]2 v. F8 ^六、塔吊监测和校正 , V) W% v7 z2 A: O( r2 Y
1、塔吊基础沉降观测应定期进行，半月一次，垂直度的测定当塔吊在独立高度以内时半月一次，当安装附墙后应每月观测一次（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙调节）。
" ?" z; T, B4 W" I8 z% d3 D3 ~2、当塔吊出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔吊进行纠偏校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中用高吨千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫片的厚度而确定，当有多道附墙架设后，塔吊的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。
: Z* o2 f u% r8 F* B- G. y七、塔吊的拆卸 ( I; e7 \; p* {/ E# @, c8 T8 d
塔吊的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆，具体步骤如下：
+ Y6 n( B& Y, I) D! a7 {$ K1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔吊中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。 2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔向与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞时，使爬爪搁在塔身的踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。 ' p# l- |8 \6 H/ ] y
3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。 2 R; L$ |* x/ h* Q W
4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。 ( t9 q5 E4 o; r% Y9 F
5、当塔吊降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除：配重吊离（留二块配重，即平衡臂从尾部数起的第三个位置）平衡臂→拆除起重臂（整体）至地面→吊离最后一块配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）→爬升套斜撑杆拆除→拆除最后3节标准节。
8 i0 @1 ]# T0 A1 H: Z八、附墙装置的装拆 ( P. b# X& a* R" e7 P8 M
1、在升塔前要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。 - r6 i* E' m; i$ |
2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙再降塔。 ) z4 d7 e- }6 a F
九、安全措施 D) O+ @* `) {+ w S
1、上岗前对人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。
" R8 |5 K1 ^" ~; H2、塔吊的安拆工作时，风力超过6级和雨雪天，应严禁操作。 2 e) d# q2 h& m( R" S: C& x) W
3、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。
/ @0 W- W/ y; Z5 q5 f8 Q5 l4 p! v4、服从统一指挥，禁止高空抛物。
1 G& J# x5 s6 E j/ _ `5 ?5、注意周围环境，如高压线、地面承载能力等，确保拆装安全。
+ M, _. Z4 i: ~& Z% G# t/ k1 ?) }6、安装拆卸塔吊专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。
. V, y1 N- t' y4 ]8 ~: `7、拆装塔吊的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。 |
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发表于 2008-3-1 08:17:12