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[已解决] 一些棒料加工量较大时(直径上),为什么热处理(调质)前要粗车啊

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发表于 2008-2-13 19:50:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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我公司一直这样做,我不知为什么,
. R, a& {7 \5 ?# c" C1.是调质的深度不能太深么?调质一般深度为多少啊?" \% Q/ d% B+ g+ n& O
2.粗车一般留得量为多少最佳(到尺寸)
发表于 2008-2-13 20:31:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
我这里调质是按照重量计价
  J( p0 w' Q2 o/ D) x' P- O- m另外调质是淬火及回火的复合热处理工艺,而淬火处理是有深度限制
/ c7 y3 |* b: N! O1 x& w                                                一家之言
发表于 2008-2-13 21:42:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 popjim 于 2008-2-13 20:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif: M! i$ l. t( R
我这里调质是按照重量计价4 [6 y" N6 r$ ^
另外调质是淬火及回火的复合热处理工艺,而淬火处理是有深度限制0 A# s0 r* f2 C  f# C
                                                一家之言
+ `- [2 H, l/ Q% k+ S, g2 U
' f9 @, m7 N+ I2 s0 Q2 u9 Q
有道理,毕竟材料加热是需要能量的,把不需要的预先加工掉能够节约一点能源。另外,棒料表面原来的氧化层还可能影响到加热效率。
发表于 2008-2-13 21:49:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河南新乡
热处理以后材料相对难加工,所以要先粗车一下
- R4 D: ~% y+ ~7 T( {7 [9 \热处理后会变形,精车要放在后面
发表于 2008-2-13 22:15:57 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
2楼说的有道理,. r' h* [' m% ?0 q- c' p* I" N# i
还有,粗车产生很大的应力,调质也可以去应力,有利于后序加工。
发表于 2008-2-15 11:03:35 | 显示全部楼层 来自: 中国云南红河哈尼族彝族自治州
1、一般调质处理,淬硬层有一定深度。如果加工余量大(或者工件各段直径变化大),淬硬层在加工过程中实际已经被切除。% i0 [" E( W( [+ i4 P
2、至于粗加工后的加工余量留的多少主要与材料的材质(不同材料的淬透性不同)以及材料的长径比(细长轴调质处理容易弯曲)有关。一般留3~4mm。
发表于 2008-2-15 11:19:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
调质一般可调深度为25mm。也就是说外径达到50mm时就需先粗加工,调质,精加工。# d9 i4 a9 R1 m4 _" n
加工留量外圆可按4-5mm,端面可按3mm留。不过这不一定,还要看零件的大小,复杂程度,同时为了方便,有些轴径差别不大的地方可按一个尺寸加工,槽可不加工出。
发表于 2008-2-15 11:21:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
调质厚硬度会提高,加工难度增大,刀具磨损和对机床的损害都会相应增加,尤其是切削量很大的情况,因此在调质前粗车,不仅加工容易,而且效率也比调质后粗车要高。
发表于 2008-2-15 18:58:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很简单,2点" H5 M- T& G0 A1 s
1,份量轻,热处理价格就少点(热处理本来就是称份量的)# X5 c2 B7 A6 R; C! B' f
2,调质后材料硬了,难加工,还费刀,但由于热处理后材料会有轻微变形,所以要保留余量粗车
发表于 2008-2-16 11:04:17 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
九楼一语中的
发表于 2008-2-16 21:05:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
有几个- _0 u# l! Q, u: Z* k  L% g
第一:可以切除大部分的余量,提高劳动生产率
. ]* q8 [* F1 U8 Q& e6 O' _- {第二,切除锻中的裂纹等危及质量的表面层,为调质做准备.4 A% C) M  @5 v7 F; X
第三,有些地方粗车后就达到要求了,调质后就只是加工高精度的表面了.
+ P$ w6 _6 R' m1 o2 }第四,由于形状和位置误差大,在粗车阶段后能够保证精加工的均匀性.
发表于 2008-2-17 08:19:58 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
毛坯件一般是先退火处理,有要求还还需时效处理后再进行粗加工,粗加工后调质处理后精加工。为什么先粗加工再调质11楼总结比较详细,补充一点就是粗加工后要对零件进行探伤检验毛坯有无缺陷,这样降低了成本提高了周期。
发表于 2008-2-17 11:12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
热处理价格昂贵,在此之前应尽量使被加工件接近成品件以减少造价。热处理后会有轻微变形所以需精加工,进刀量都很小,热处理后工件硬度很高,所以为提高效率在热处理之前粗车就更是必要的了!!
发表于 2008-2-18 20:22:03 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
调质后材料变硬,难加工,还可以减少成本,有利于充分利用调质层!
发表于 2008-2-18 23:11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
还有一个目的,是检查材料是否有裂纹。
发表于 2008-2-18 23:29:00 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
分主要的和次要的.$ ?0 v/ j4 U8 z
2 ^$ U, r0 T$ X; o
主要的:
2 ]& \' N  V! z$ u调质使粗大的晶粒细化, 加上调质量本身具有去应力功效,  对保证精加工的尺寸稳定性很有好处,  如果粗车前调质,那么粗加工时候的大吃刀两和强力装夹所产生的应力没办法去掉.   为了降低应力,控制零件最终的尺寸稳定性,有的零件甚至需要做几次热处理.
6 o. N) X& r3 v% @& a& |1 q/ Q! q6 _  ?( h
次要的:! B5 E6 i( {$ G

4 F% T1 v( g  w# ~' D如楼上各位所说,  可以降低热处理成本,  可以保证淬硬层深度,调质前粗加工,材料较软,可以用大吃刀两大进给进行切削,效率比较高.
发表于 2008-2-19 08:35:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
学到很多东西,谢谢楼上的各位指点!
发表于 2008-2-19 10:12:58 | 显示全部楼层 来自: 日本
原帖由 asdolmlm 于 2008-2-18 23:11 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif3 O" {/ f% F; O4 ?+ [) X
还有一个目的,是检查材料是否有裂纹。

) l, h3 \' T! `+ C2 y/ @7 G5 P# F- Z3 a! Q8 N
0 d2 R0 R9 K3 H0 u
果然强大,佩服,对于齿轴来说,的确如此,这可以先去除锻件中的瑕疵品
发表于 2008-2-19 10:41:51 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
学到很多东西,谢谢楼上的各位指点!
发表于 2008-2-19 12:11:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
调质处理一般都是安排在粗加工后进行的,可以去除粗加工产生的应力
发表于 2008-2-19 15:18:01 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
其实就是一句话~~省钱,省时,省力~
发表于 2008-2-20 16:23:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
轴外径大,一定要考虑到淬透性问题,表面粗车后,轴在加热和冷却时是非常有利的,可以大大提高淬透性的问题,使产品的硬度也较均匀一些。+ b" b) o) [# l9 I
至于考虑热处理成品、方便工艺、检查裂纹等问题,上述说的十分详细。
发表于 2008-2-22 21:21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
2)毛坯面上硬度不好打,没法检测调质硬度!
3 e2 T! g  N" b# T% O. Y' u# S6 ^1)防止淬火时毛坯面上细微裂纹开裂- A9 x% w; Y# V
其余的我感觉都不是主要的原因
发表于 2008-2-22 21:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
    说的都有道理,长见识了!
发表于 2008-2-23 15:17:18 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
1.减少热处理后的加工余量,节省刀具的磨损;, j! `- d; a0 B% s7 W) C
2.热处理的成本问题;& m  u; t, {6 U0 {) L) p
3.考虑到工件的淬透性。
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