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大家帮我看看,是不是1.1米的距离太高?
; X e: e% p' @: U& i! \! f3 w见下图,/ [5 Y: V r; h9 c+ u% s" v* i8 q. j
买了一个原装 的泵,但因为单向阀阀卡了,所以泵爆了。8 b% X- X' U& T
后来买一个普通的双牙泵,装上。
2 r+ ] a( Z% |) u3 V' H今天上午把一切联结好后,泵比较好的工作,推动旋转马达旋转。' \3 P% u) _5 o7 F' T: f- ^* u
下午的时候,发现泵的出油软管1和2基本没有什么震动,而且马达也不能工作。
! g3 }5 B1 B4 d! |- U% j5 k- x基本判断泵出油口只有很少的油出。2 I# E: f, [9 i$ i' l" S0 j9 K
停车后,用手去捏吸油软管(没有用透明的PVC管,用的是发动机的耐高温,奈压力10BAR的吸水管),,软软的,感觉软水管里面没有油。
1 w9 X, c- |/ o4 b& C# Z那么它是因为我的牙泵的吸油口太高呢,,而造成吸油不足?' I6 u( f' u9 T+ B8 Z
上午的时候,是不是因为是新的泵,所以没有什么影响。磨合了一会之后, 牙泵的自吸能力就相对减弱呢?
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假如牙泵在这种吸油不足的情况下工作,那么其出油是必定受影响的。
( e8 d9 B- @) Q8 o这样工作不超过2个小时,对泵的磨损很厉害吗?
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谢谢大家的帮助。7 X2 h: x7 C+ Z5 I$ W( |& n$ C2 ~
现在已经发现问题了,油的确没有吸上来,这个是因为我的泵没有转。8 i' p$ ~* {) Q0 U
泵的轴断掉了,所以,发动机虽然在转,但泵没有在转。
, N8 n+ I$ @/ H) E' n( e-----------发现这个是因为我用手感觉泵,其他泵都在发热,而就它一点都不热,所以拆开发现轴断掉了。" p$ b; h* f, p- m# e& H
轴结构如下图。。。。
0 O |" r3 r5 n这个轴一端插到泵里面带动齿轮旋转,另一端插入齿轮箱,由齿轮带动轴。
6 J( }: N; y8 G8 y( h断裂的地方在我画红线的位置。裂口很平整,就像被车床车过一样。。这个可能是因为后来我还启动过几次发动机,断裂轴断面相会磨。 e; w- K8 j: i q a+ g7 R
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1 K) `% u& o" B, I) F新的问题又出来了。轴的断裂是因为轴太细只有18,而它带动的泵是126cc的。如果我的发动机是1800转,流量为226升,压力如果是200BAR,转矩约为360NM.) m* y! V) m4 ]& S8 E) ]
这样的话,轴实在太脆弱了。
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" @; G9 u5 G. |4 Q M( A7 ?0 P& |3 k" M用这个轴式因为,以前换了一次泵,泵总共为80cc。后来再换泵,还是利用了这根轴。
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0 D7 X* K8 K$ X0 H解决方法:6 q0 f! y( y" u8 y. n9 K
1,改轴,,增大18,达到25左右。。问了我们的商家,,答案是不行。更换则是把轴和泵的齿轮连成一体。而轴和齿轮箱相连的这端是14个牙的花建,而我们的齿轮箱是15个牙的。。这样我还得去改齿轮箱。7 s1 b, L& ~) {: X) K; G% o
2。改用其它材料来做轴,并且的强度和硬度上面提高要求。在工作上,尽可能降低压力。
9 V- k. P0 i" u$ ?& m% Q0 I; d用这种方法,大家建议使用什么材料?材料的硬度达到什么要求?% T' d# Z- V# |2 k
我看了一下,如果用弹簧钢来做,可以吗?有人有这样使用吗?
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[ 本帖最后由 yplw 于 2007-12-19 19:11 编辑 ] |
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