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[已解决] 空压机窜油问题

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发表于 2007-11-14 12:38:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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我公司一台微小型皮带式空气压缩机.20HP,机头为W型,中缸活塞窜油厉害,不知道什么问题,请各位帮忙分析一下原因!
发表于 2007-11-14 13:05:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
就让供货商来修,一般自己搞不好的,可能是活塞环不行了

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发表于 2007-11-14 14:01:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
有可能是中缸活塞环摩损或断裂,导致润滑油窜到压缩空气中。将缸盖卸开,窜出活塞观察,若是活塞环摩损或断裂,更换成新的就解决了。活塞环是空压机的易损件,可向生产厂家购买。

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发表于 2007-11-14 18:06:23 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
通过分析原因应该是活塞环磨损 活塞环弹 力 不 够

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发表于 2007-11-14 19:17:27 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
曲轴箱油位超高(主要原因),活塞环的开口太大。

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发表于 2007-11-15 10:55:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
根据实践中车用空压机窜油问题较为普遍的现象,分析窜油的主要因素,然后通过改进活塞环槽,提高气缸气密性,达到有效地控制空压机窜油的目的.
' Q1 ?1 t  P$ m5 \1 _; |一)空压机不打气  故障现象:空压机无压缩空气排出  
4 E$ K/ d' ^. L2 V$ ]* R, ?故障原因:  
8 Y, R8 U6 q4 j" H* S1.空压机松压阀卡滞  : I! N5 W  f- ?! y; {' m
2.阀片变型或断裂  
4 j2 }2 H( M& U0 ?" N: N7 x3.进、排气口及腔内积碳过多  ( E% ?5 Q7 X, \3 q0 c! n/ x
4.漏装空压机排气阀片小垫圈等  
9 O$ ?9 Y$ P8 y  w0 A4 ]故障的判断与排除方法:  
4 Q  B) c. p) s2 q1.检查松压阀组件,清洗、更换失效件  
9 b5 k- v1 n5 o6 ~/ {' w: r2.拆检缸盖,检查阀片。更换变、断裂的阀片  
6 H+ z% S7 F( P3 W( ?3.拆检缸盖,清理阀座板、阀片  % F* r1 t; R/ g+ _7 d
4.检查是否漏装零件并正确安装: \8 J0 C9 t, _5 v
(二)空压机力不足
* W: r, B6 ?( ~+ R3 U故障现象:在发动机运转,空气压缩机向储气筒充气的情况下,气压表指示气压达不到起步压力 
- d+ ~$ t& @  |; n% ?- _  c1 y故障原因:  
, W3 t6 m! F3 j1 x6 g1.空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑  5 Y7 @' w: U, B  p# R) Y
2.油水分离器或空气滤清器沉积物过多而堵塞  7 N( @+ @* w  H" d4 g# _# u
3.空压机缸体与活塞及活塞环磨损过甚而漏气  
) _' j. m. r$ W: `3 i: H# _4.空压机阀片密封不严,弹簧过软或折断  0 L7 N) G1 U- c1 Y& B/ g8 k
5.空压机缸盖螺栓松动和缸盖垫片冲坏而漏气  0 i: p  x2 `8 j' s- t  \& G# J
6.空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气    L( @7 V) @+ x. r0 K  E, d& {
故障的判断与排除方法:  0 G( C8 D2 s& G- w0 z9 u. h
1.观察气压表,如果指示压力不足,可让发动机中速运转数分钟,压力仍不见上升或上升很慢,当踏下制动板时,放气声很强烈,说明气压表损坏,这时应修复气压表。如果无放气声或放气声很小,就检查空压机皮带是否过松,从空压机到储气罐,到控制阀进气管是否有松动漏气处。  : X' D* |4 z, X4 D2 A( L: J; O
2.如果空压机不向储气罐充气,检查油水分离器和空气滤清器及管理内是否污物过多而堵塞。如果是堵塞,需要清除污物。  1 r$ C+ R* p2 ?3 H
3.经过上述检查,如果仍然找不到故障原因,则进一步检查空压机阀片是否漏气,弹簧是否过软或折断,气缸盖有无积炭、砂眼、垫扯是否损坏、缸体、活塞环是否有过度磨损;根据所查找的故障更换或修复损坏零件。  
8 P: _5 G- f# N5 E# f4.检查并调整卸荷阀的安装方向与标注(箭头)方向一致。
, v3 H: L5 Z% b5 I* Q(三)空压机窜油 
' M$ }8 Y! f& l$ S  l故障现象:  ; E8 F4 @6 `1 K
1.在空气滤清器及排气口有机油溢出  
) s6 F: l6 q0 C* z) ]- ~2.储气罐(湿)放水时有过量的机油流出   . [5 o5 O. m7 L( L4 e8 ]5 S
故障原因:  2 G6 l8 E& N+ ]* n; I
1.吸气受阻或进气过滤不好  / S6 ^" n& b0 J
2.回油受阻  
! L( }, w% M: F+ b. l0 |( Z, W3.空压机缸体与活塞及活塞环磨损过甚或油环装反、卡滞而润滑油上窜  & i0 w5 K0 `( N; x! A8 j0 Q
4.空压机冷去不完全  % u% T0 _5 S  m# d
5.脏物没有从储气罐中排出  
0 Q7 E+ w9 U* _1 T& g6.空压机运行时间过长  ) y* F+ x  D1 n4 u: w5 B
7.发动机曲轴箱的压力过高  
. ?% a6 b3 r# O0 C8.发动机油压太高  
& ]/ H4 v1 ?* D, @3 E( V8 }+ B9.润滑油变质  
$ F6 ^* Q% B6 E% U0 k+ j( ]10.空压机有缺陷   
" }5 ~% {( S7 i故障的判断与排除方法:  & j. [, U5 {& m" i
1.检查空压机滤清器,如果有损坏、缺陷、或不干净的空气滤芯,及时更换损坏部件;检查空压机进气管是否有扭结及变型,保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。  ( l- B0 Y; d4 j0 ]
2.检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议回油管最小内径为12毫米;回油管道从空压机回油口直接下降到发动机油底壳内。  1 W- x9 d5 X: j, B4 H# l2 r& @2 e6 a7 w
3.检查并测量空压机缸体、活塞环磨损及损坏情况(公差数据见3.2.2 表)及装配情况,磨损严重的请予更换。  $ @3 e2 Y4 D! K  R3 q' P
4.针对空压机的空气冷却部分; 1).清除在散热片上的累积的油污、烟灰、或不干净物。发现损坏的零件要更换。 2).检查损坏的散热片。发现损坏的零件要更换。 针对空压机的水冷部分: 1).检查适当的冷却管道尺寸。建议管道的最小直径为(9.5毫米)。 2).检查空压机的冷却剂流通情况。在发动机调节速度的时候,最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢,检查冷却管道和配件累的锈、扭结、和限制。 3).水温不能超过摄氏93度。   
0 G, C' p& g& p8 @' M5.检查储气罐的气阀,保证它们运行正常;建议车辆装备自动排气阀,并在储气罐前适当地配备使空气干燥之类的空气干燥装置。  
% z: H7 ?- x5 J  \2 q9 Y6.车辆在刹车没有使用的情况下,泄漏每分钟不能超过6.9千帕压力下降,在使用刹车情况下每分钟20.7千帕;如果泄漏过多,检查系统漏气并修理;检查卸荷系统是否工作并修复。  8 l! m) v' C7 t! f" L  Z! d6 y! y
7.测试发动机曲轴箱压力是否过高,更换或修理曲轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴的压力有问题。  $ h5 V5 e' b2 |% A1 a
8. 检测发动机润滑压力(空压机进油口处),并与额定压力相比较。    d! j( z( O& N! J# o1 ]9 V
9.更换合格润滑油。  
) H) ?9 V$ _! T- i+ U' Y( e10.只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下。8 ]+ _+ O% U+ }5 X
(四)空压机异响  . p( ], n. W7 o+ _
故障现象:金属撞击声  
$ V3 K+ R7 w; j1 f& u* Y故障原因:  
5 B6 J  r3 S; M8 F3 M1 T# _% t+ p1.连杆磨损严重,连杆螺栓松动,连杆衬套磨损严重,主轴承磨损严重或损坏产生撞击声  + ?  W) U* v+ G% l. _" W( ?
2.皮带过松,主、被动皮带轮槽型不符造成打滑产生啸叫  
8 t! K6 U3 ?  L" r3.空压机运行后没有立即供油,金属干磨产生啸叫  
; B0 l% M: _& ~8 m' @8 a1 r# c4.固定螺母栓松动  % {. T! l) J$ ?, h
5.紧固齿轮螺母械松动,造成齿轮隙过大产生敲击声  
9 H+ n) J8 }( v* y1 ^" R5 }6.活塞顶有异物  5 l5 X9 y8 ?1 y* t9 [" z3 [
故障的判断与排除方法:  & D$ r: [8 @$ E
1.检查连杆瓦、连杆衬套、主轴承是否磨损、拉伤或烧损,连杆螺栓是否松动,检查空压机主油道是否通畅;建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦,拧紧连杆螺栓(扭力标准35~40N·m),重新装配时,应注意主轴承油孔对准空压机箱体进油孔;用压缩空气疏通主油道。  
, q: ~8 P: S9 E2.检查主、被动皮带轮槽型是否一致皮带与皮带轮槽型号是否一致。不一致请更换,并调整皮带松紧度(用姆指压下皮带,压下皮带距离10毫米为宜)。  
, `, V0 h7 d4 _; I( y0 r6 s3.检查并测量空压机缸体、活塞环磨损及损坏情况(公差数据见3.2.2 表)及装配情况,磨损严重的请予更换;检查空压机是否供油。若无供油立即进行全面检查。  
* l8 L9 ?: Q9 \# _/ [/ k4.检查空压机固家螺栓是否松动并予紧固。   
5 f/ s& Q) E$ h& [5.齿轮传动的空压机还应检查齿轮有无松动或齿轮安装配合情况。螺母松动的拧紧螺母,配合有问题的更换。  9 _7 T5 q; A6 T. Z5 ]
6.清除异物。

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发表于 2007-11-15 10:56:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
所有问题 一起都给你解决了 省得以后还坏其他的 嘿嘿
发表于 2007-11-15 15:08:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
楼上的厉害, 全给解决了, 一了百了
 楼主| 发表于 2007-11-16 09:37:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

回复 3# 的帖子

拆开看过了,活塞环没有磨损现象.做过换缸试验,把侧缸换到中缸上,还是有窜油现象,而且窜油的位置是相同的.,都是从活塞的同一侧窜油.
; l- K; _; @) f6 x; V7 `7 s/ s
. N: V  {, z3 m3 Y2 g3 V3 J[ 本帖最后由 xuzhanhu2005 于 2007-11-16 09:38 编辑 ]

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发表于 2007-11-19 16:38:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
检查一下是否是缸套有问题,比如椭圆.

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发表于 2007-11-20 14:28:26 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
换新缸试验下,排除各因素.

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发表于 2007-11-20 21:22:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
应检查一下缸套是否有缺陷,配合间隙可能太大
发表于 2007-11-22 00:03:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
活塞环摩损或断裂..........................
发表于 2007-11-23 00:37:04 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆伊犁哈萨克自治州

求助

L-42/8a型空压机一级排气压力高是怎么回事,老是报警然后跳闸。生产厂家是柳州空压机厂
发表于 2008-5-27 15:45:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
原帖由 忘记 于 2007-11-23 00:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif6 X% M' F0 s2 |; J! G' U$ h
L-42/8a型空压机一级排气压力高是怎么回事,老是报警然后跳闸。生产厂家是柳州空压机厂
% O5 V2 b1 }* q! R5 ]+ k2 R$ I& F
   你要看检测点在哪个位置.6 L1 Z* P: y8 ?  K) z
       通常比较大的可能是一级压缩排气阀的问题,或是二级压缩进气阀的问题,或同时损坏也有可能,如果出现这种情况,一定要引起重视,否则碎片掉进气缸造成主机损坏可就亏大了.
发表于 2008-5-27 15:48:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
不好意思.没有注意发帖到时间.7 L% r  j7 W" n( i4 C$ ?
过了这么久,不是早修好了,那也差不多被交代了.
发表于 2008-6-6 21:36:01 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁抚顺
快来啊,放分了,学习了,领教了
发表于 2008-6-7 09:35:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原

回复 14# 的帖子

这种情况要检查二级压缩系统,看二级进气通道有无堵塞,若有堵塞,二级进气量就小,一级缸压出的气不能完全进入二级缸,就可造成一级排气压力高。
发表于 2009-6-12 16:27:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
分别检查一下各个零件,看哪一个零件存在问题,就将哪一个零件更换
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