与轴承配磨的零件公差如何给呢

oceandee · 发表于 2007-9-20 21:20:15

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我看的国内某单位的图纸，有一个问题弄不明白。
装配图上是一根轴与轴承内环配磨，装配图给的是φ160MF（0，-0.004）
而这根轴的零件图却是φ160MF（+0.004，0）

反之，装配图上是一个套的里孔与轴承外环配磨，装配图给的是φ200MF（+0.003，+0.006）
这个套的零件图上也是φ200MF（+0.003，+0.006）

为什么同是配磨，轴就与装配图不一致，而孔确实一致的呢？

lhj_83 · 发表于 2007-9-20 21:37:30

这就是国内工程师不认真造成的"问题"!

tujij · 发表于 2007-9-20 21:48:39

也有可能是校对的同志太过于粗心了,实践是检验的唯一标准.对于机械的质量源于设计的质量.

oceandee · 发表于 2007-9-20 21:55:38

不能这么说，现在我看到好几份图纸都是这样的
而且已经生产过了，没有质量问题。
我自己想能否是这样：轴类零件与轴承内圈是紧配合所以零件图是加差。

tujij · 发表于 2007-9-20 21:58:36

对不起,那是否可以以加热的方式装配呢.

tujij · 发表于 2007-9-20 22:00:39

不过刚才提的好像也不对,过盈配合也不是这个公差吧

hhdd2006 · 发表于 2007-9-20 22:11:29

轴承的内外圈的配合松紧程度不一样,一般相对来讲,轴承孔与轴的配合要紧一点.就是要保证过盈的概率,同时也兼顾加工的难易程度.

hhdd2006 · 发表于 2007-9-20 22:18:28

原帖由 oceandee 于 2007-9-20 21:55 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
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我自己想能否是这样：轴类零件与轴承内圈是紧配合所以零件图是加差。

轴承的内外圈的配合松紧程度不一样,一般相对来讲,轴承孔与轴的配合要紧一点.就是要保证过盈的概率,同时也兼顾加工的难易程度.

misliu · 发表于 2007-9-20 23:16:28

轴与轴承内孔的配合通常都是过盈配合，这样做是为了保证轴承内圈与轴的同轴度，还有就是防止轴与轴承内圈的滑动。至于外圈与套的配合都采用过渡配合，因为这两者的结合是大面配合，且摩擦阻力也大，也就是说不易产生滑动。

gaoyns · 发表于 2007-9-21 08:52:16

装配图中标注的配合公差和零件图中的公差应该是一致的，不应有不同的标注。

oceandee · 发表于 2007-9-25 21:40:25

非常感谢7楼和9楼的朋友
终于明白了。
谢谢

hbh0606 · 发表于 2007-9-26 11:26:03

按照楼主所说的，轴承与轴的配合为紧配合（过盈配合），轴承与外套的配合为松配合（间隙配合）。

zhangwu · 发表于 2007-9-26 15:00:56

我还是不明白，什么是＂配磨＂？

zyxwq · 发表于 2007-9-27 08:51:12

原帖由 zhangwu 于 2007-9-26 15:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif4 m' \1 [: Q! [( P
我还是不明白，什么是＂配磨＂？

相当于配作

tianyaren821212 · 发表于 2007-9-27 09:14:48

这个没有错的啊
轴承的内圈与轴是过盈配合，所以一个上公差，一个下公差
而轴承外圈一般是过渡配合

hwxie721 · 发表于 2007-9-27 13:50:22

如果轴转轮不转，轴与轴承内圈应紧一些，而轴承外圈与毂松一些。
如果轴不转轮转，轴与轴承内圈应松一些，而轴承外圈与毂紧一些。
一般情况下，径向负载是有固定方向的，如此设计可使内外圈沿周向受力均匀一些，不至于总是一点或两点受力。

tbx · 发表于 2007-11-13 21:20:31

查一下机械设计手册就清楚了！

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