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液压无级变速器的使用前景 & c. R! F3 S$ M$ W, D# W# D- w
该产品设计采用世界上先进的设计理念,真正做到无级变速!
+ M/ [9 f2 [7 |" j 该产品在世界多个国家申请了专利保护,该产品具有体积小,输出扭矩大,可靠性高等突出特点,在全世界获得了广泛的应用.3 P: q4 m8 L* @' g6 z
现已经成为一种通用型无级变速器,在欧洲和世界各地获得广泛的应用.
; {8 u9 p* X. U- ?) k' ` 该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路./ s' r8 j2 x: Y$ F( r3 }) D7 }
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.+ ]! ]! E. J' e* l
转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
7 n8 n: {- V: v- ^, x VAR-SPE与机械无级变速器的比较
! E- I9 y5 p5 t6 b; [1.转速方面
' n; ?. n% Q( H6 [1 \8 v（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。
9 h1 I( _' n8 N, G（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。; G; n0 d& h8 w* h& d! `+ ?
（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。# X% K8 r, `6 }+ H* Y1 J1 {& \ i3 |
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。
2 F, F; l* @* ^" }7 p m( i; g: |0 V（5）转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。- F5 w9 X% v1 g
2.转矩6 w, n; @" K6 C/ ?
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
" o" ]" u# I. g7 y; z8 C: K（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
- z; }1 s1 O4 A: ^5 k2 [8 e8 [: S3.在启动方面
, Q' |" T% ~1 N) M, M o$ \) M4 Z/ D（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。4 Q1 ^1 R! ~! L6 `6 [8 g6 |
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。% v1 j! u3 `' ?6 \ ^
请大家对液压无级变速器的使用前景说说自己的看法:) :) :) :) |
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发表于 2007-8-22 15:46:01
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楼主