车床调校中心

lachai

请教师傅车床尾顶与车床头的中心方法。
  k5 }7 }( q" b* J3 A
* @# C( {2 L/ V3 a" N7 f[ 本帖最后由 渔樵 于 2007-8-27 15:36 编辑 ]

qq12142111

主轴及尾座各打顶尖,打侧母及上母.

qq12142111

应该是各打检棒,检查上母及上母.

gaoyns

夹顶一车削试棒，边调边车边测量，直到合乎要求为止。

bobsss

用棒料车削一下,检查上母及上母.确认基准点,做相应调整即可

洪哥

原帖由 lachai 于 2007-8-21 21:19 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
请教师傅车床尾顶与车床头的中心方法。

" C8 T; [. ~- o% K/ v# M他们说的都没有错.如果没有检测同轴度的检棒,可用下面的方法来修正:
; `$ @) X* r: h$ r" f3 B2 O! C' \1)精车一跟长棒;
; ~6 c: w/ p! k4 \2)用千分尺检查两端轴头的直径;值;
3)两个直径之差再÷2就是修正量;
+ _$ L7 J/ T# B. B, k4)调整修正的时候用百分表监测进行.
* h6 e( I6 y! m: u  e- q) y8 r7 T
( w6 J8 a% J& e* o% t[ 本帖最后由 飞天小猪 于 2007-8-23 21:33 编辑 ]

王大力

楼上各位朋友所说都是基本的操作,但在这里我说一种快速、准确的调试方法供大家参考，此方法是本人长期从事本专业所得的体会，并且在实践中经过验证（在本人过去的技师考证答辩中也得到认同）
具体操作如下：
  用百分表吸在卡盘上，百分表表杆测量着尾座套筒的外圆  
3 o' y7 F! n/ A% X% A# @! o, f: ~原理：基于尾座套筒的外圆与内锥是同心的（本人过去曾在机床工作过，对车床的各部件生产有一定的了解，套筒生产时是先加工好内锥孔后再以内圆锥孔为定位磨外圆的）
; P; f1 d9 c# i用手转动卡盘时（主轴箱挂空校档），利用百分表的滚测尾座套筒的外圆时，百分表示值的变化就是尾座套筒与主轴轴线的偏移量，但要注意，因尾座套筒在新出厂时精度是允许比主轴高0。03mm，所以测量时，只要看水平两侧的数值就行了（套筒的侧母线），而且尾座调节作为车工也只是调整左、右的偏移量。这方法非常实用，可以在几分钟内把尾座调整至与主轴对中，敬请同行实践证明，如有问题再切磋切磋，本人对车工专业兴趣较大，有意者共同讨论吧，谢谢！！！！

王大力

不好意，打少了一个字    应该是  本人过去曾在机床 ” 厂 “ 工作过，是生产车床的，是一个大型单位

popjim

7楼说的方跟我用的方法一样！很管用！
2 r8 g$ v# u: }# U1 x  X& f+ h楼主不妨试试！

ZQH680721

原帖由 王大力 于 2007-8-27 01:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
楼上各位朋友所说都是基本的操作,但在这里我说一种快速、准确的调试方法供大家参考，此方法是本人长期从事本专业所得的体会，并且在实践中经过验证（在本人过去的技师考证答辩中也得到认同）
具体操作如下：
...

! {! N. n7 v" p# b  u
这种方法确实简单、实用，可大力推广good 。

maclai

有道理就要听！！！！！！！！！！！1

c620

原帖由 洪哥 于 2007-8-23 20:30 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

他们说的都没有错.如果没有检测同轴度的检棒,可用下面的方法来修正:
# |8 ?" {- w# ^! F) g1)精车一跟长棒;
2)用千分尺检查两端轴头的直径;值;
' ~; P2 G- u  L( h7 L5 v$ G6 N  s3)两个直径之差再÷2就是修正量;
' B$ e4 g+ O* x7 ]  u3 ^, K( e4)调整修正的时候用百分表监测进行. : ...

请问如何修正?

王大力

朋友,不明白你提出的修正是说那种修正,其实所谓的修正就是偏离轴心线的值,但要清楚尾座移动时是两边同时变化的,也就是说:如果尾座向外偏移(操作都的前方)时,每偏移0.01mm近尾座外的直径将增大0.02。因为工作在车床上是回转的嘛。
一句话说：请你说具体一点，好讨论。

c620

谢谢楼上师傅的指点．你的意思是说尾座向外移直径会增大，向里移直径会减小．这是指在用顶针的情况下．但我的车床不用顶针，直接车外圆，发现越往卡盘直径越小，１００mm差１０丝．．请问这是怎么回事，怎么调整．以前精度还行，１００mm差１丝．

ttt1789

你的车床是不是很老了啊。100mm差10丝，说明你的导轨已经严重磨损，车床需进行大修。

c620

最近搬动过．是不是和水平没校好有关？

chenxin999

夹顶一车削试棒，边调边车边测量，直到合乎要求为止。

c620

除了尾架还有什么地方可以调整？我车了个顶尖，和顶针对的很好，尾架没有问题。

helsev

学习了
7 b9 B0 x# M' i' d* s1 K这种方法确实简单、实用，可大力推广

洪哥

原帖由 王大力 于 2007-8-27 01:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
楼上各位朋友所说都是基本的操作,但在这里我说一种快速、准确的调试方法供大家参考，此方法是本人长期从事本专业所得的体会，并且在实践中经过验证（在本人过去的技师考证答辩中也得到认同）
具体操作如下：
$ M2 e( ^# ^0 U2 l, q  用百 ...

. B! T) G6 G9 b3 s1 U5 S好办法，学习了！good

cad1234

100mm差10丝 你可以调整床头（主轴）与导轨的平行度